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イイね！
   
2012年12月13日

ところで…

ところで… スキー場に行ったり、雪深い温泉宿に行ったりした時、パーキングブレーキをかけてはいけないと教わったものです。
走行中は濡れていただけのブレーキワイヤーが凍りつくとリリースできなくなってしまうからです。
ＤＳ４を始め、最近のシトロエンはエンジンオフしてキーを抜くと強制的にパーキングブレーキがかかりますよね。
そのままで大丈夫なんでしょうか？

ひょっとして、いまどきのクルマはワイヤーを使わずにブレーキだけがかかるなんて機構だったりするのかなぁ…
でも６ＡＴ仕様のレバー式ブレーキを見ると、従来と同じに見えるしなぁ…

以前、けん引時などにシトロエンＤＳ４のパーキングブレーキを強制解除する方法についての記事があったと思いますが、雪深い場所では、いちいちそれをした方がいいんでしょうか？
ブログ一覧 | シトロエンDS4 | 日記
Posted at 2012/12/13 20:23:08

   

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この記事へのコメント

citro
2012年12月13日 21:03
こんばんは。初めまして。

ずっと北海道の私は、乗っているクルマが古いしMTなのでいまだに坂でない限り停車中にはパーキングブレーキを使いません。−30℃近い場合パーキングブレーキをかけていなくてもドラムブレーキの中の水滴が凍り付き発進できなくなったこともありました。

C5でこの構造になってからずっと心配していました。ちょっと調べてみようと思います。

今のところ北海道でも普通にC5/DS4が走っているようなので大丈夫だと思うのですが・・・。
コメントへの返答
2012年12月13日 22:46
コメントありがとうございます。

北海道もそうですし、なによりヨーロッパでたくさん走ってるわけですから、ワイヤーが凍りつくというのは無いのかなと。
そうすると本文に書いたように『ワイヤーを介さずにブレーキをかける機構』があるのかもしれないと思ったわけです。

実際はどうなのか全然分かりませんが（笑）
ろんすー。
2012年12月15日 9:50
DS4の電気式パーキングブレーキは、普通にモーターでワイヤーを引っ張ってる様ですね。

エンジン停止で自動的にパーキングブレーキが掛かり、その直後イグニッションを再びON(エンジン始動しない)にして、手動でパーキング解除、再びイグニッションOFFでパーキングブレーキ解除のママ、、って手順でしたっけ。
購入直後に、ブレーキPAD交換をした際、ショップのお兄さんが、解除できなくてアタフタしてました。
コメントへの返答
2012年12月15日 10:57
やっぱりワイヤーを引っ張ってましたか。
ということは、ワイヤー凍結の可能性は従来のクルマと全く同じですよね。
凍結でリリースできなくなるってクレームは無いんでしょうか？

自宅周りでの雪くらいならイイと思いますが、やはり山奥に行った時になどにはパーキングブレーキの強制解除をしておいた方が良さそうですよね。
ろんすー。
2012年12月15日 12:04
構造上、ワイヤー式の普通のパーキングブレーキですからね。凍結リスクは当然ありますよね。。
皆さん、やっぱシトロエンコールへ電話しちゃうんでしょうね、きっと。
EGSの場合、更に、これまた似たような手順で、ギヤを入れて固定しておく作業が必要になるんで、ちと面倒くさいです。。

因みに、リアのスペアタイヤの下（S.Chicだとパンク修理セットの下？）に「何だこれ？」って感じで、後付感満載の電動パーキングブレーキのユニットが顔を出します。
コメントへの返答
2012年12月15日 13:54
本格的な雪国ではないので、日常的には気にしなくてもいいのでしょうが、やはり『こりゃ危ない』と思う場所では手動でブレーキ解除してやることにします。

＞因みに、……顔を出します。

全然気にした事が無かったので、一度見てみます。

   

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