アイシンＡＷ製６ＡＴはＡＴＦ無交換推奨

さて、シトロエンＣ５ツアラーのＡＴＦ交換の話です。

『アイシン　６ＡＴ　ＡＴＦ』　
など適当なキーワードで検索をしてみてください。

ＡＴＦの交換が激しく否定されています。

アイシン自身も無交換を推奨しているという書き込みもありました。

ＰＣＪでは、３リッターＶ６エンジンのＣ５も含め、アイシンの６ＡＴのＡＴＦ交換は推奨していません。
それどころか『交換は不要です』とはっきりと書いています。

そんな中、一部の専門ショップが交換をしているようです。

シトロエン以外でも、アイシンＡＷ製６ＡＴのＡＴＦ交換はディーラーでは断られるという話も複数出てきます。













はい、ＡＴＦ交換しましたが、何か？（笑）

実は、私の方から交換をお願いしました。
しかも『無交換推奨なのは知っています。でもやってください』と。

私の行っているディーラーさんでは無交換推奨を承知の上で交換してくれました。



社長さんもサービスフロントさんも口をそろえて、
『いくらアイシンが凄いメーカーでも、ＡＴＦ無交換はあり得ないと思います。
２０万キロくらいは乗っちゃうやんぢさんの乗り方と、現在まだ２万キロ台だということを考えると、定期的に交換した方が絶対にいいはずです。』
とおっしゃってくださいました。

無交換推奨のＡＴＦを新車保証期間内なのに交換してくれるということは、
ディーラーさんの側にも“覚悟”とか、あるいは“確信”とかが有ると思うんですよね。
クレームを恐れながら、こんな交換は出来ないのではないかと思います。



交換するかしないかという議論は一瞬で解決。
問題はどのＡＴＦを使うかということでした。


『アイシンの推奨（純正？）ＡＴＦは死ぬほど高いです』
『死ぬほどって？』
『１リッター１万円超えます。抜いて入れて抜いて入れての交換方式だと工賃別のＡＴＦだけで簡単に４～５万円を超えます』
（厳密には２リットル単位で、２リットル２万数百円とかいう数字が出ていたような）
『ひえ～～～！それ使わなきゃダメ？』
『汎用品で全然大丈夫です』


値段が高いのもさることながら、
無交換推奨なのに、推奨（純正？）ＡＴＦが存在するって、どうなの？
と思ってしまいました（苦笑）

で、お勧めのアッシュを入れてもらいました。
リッター３０００円♪
明細には４リッター載ってました。



とりあえず交換前にも何の不満も無かったのですが、交換後もフィーリングの変化を感じることは出来ませんでした。
定期的なＡＴＦ交換というのは、変化を感じられるようになってからでは手遅れだと思いますので、これで良かったと思っています。


Ｃ５、Ｃ６はもちろん、現行シトロエンはＤＳ４もＤＳ５もアイシン６ＡＴを搭載しています。
プジョーにも多く搭載されています。
ＡＴＦ交換について迷われる方もきっと多いと思います。
最終的にどうするかを決めるのは個々のユーザーに帰するわけですが、何かの参考になれば幸いです。