不定期連載　月刊レフトを振り返る　第十四回

《前口上》
２０世紀の終わりごろ、名古屋の出版社から月刊Leftという輸入車雑誌が発行されていました。
今でも一定年齢以上のクルマ好きの間でこの雑誌が話題に上ることが時々あります。
その大きな理由の一つは、毎年１回シトロエンの大特集を組んでいたからというのも大きいのですが、ローカル誌とは思えない志の高い紙面作りが今なお評価されているのだと思います。
ウチの本棚に何冊か残っているので、時々紹介していこうと思います。




この連載企画を書くの、今年になって初めてでした(^^ゞ

１９９７年１月号です。
これまで、シトロエン特集は毎年２月号だったのですが、この年は１月号でした。
内部事情は分かりません。（笑）




今回のメインその１は、ＢＸブレークとエグザンティアブレークの比較


私自身、ＢＸ（普通の５ドア）とエグザンティアブレークを両方とも所有したことがあります。
無い物ねだりというか、やはり『旧型（ＢＸ）が魅力的に見える』感じがしてしまうのです。（笑）
特にこの時代のシトロエン乗りは、プラスチッキーな内装を肯定的に捉えているので、エグザンティアの質感が上がりすぎた内装に対しては、「よく頑張りました。でもそんなに頑張らなくてもいいんだよ」という微妙な感情を持っていましたね。
ただ、今の目で見ればエグザンティアの内装も見た目はとにかく、触るとかなりプラスチッキーですけど。


そして、ＢＸvsエグザンティアの流れで、ハイドロニューマチックとハイドラクティブⅡの比較記事も出ています。



これも、両車に乗った私の感想としては、
『ハイドラクティブは良いものだと言うことは分かるけど、普通のハイドロの方がシトロエンとしての魅力は上！』
だと思います。


新車で買えた当時にも思っていましたし、後々になって改めて経験しても、『普通のハイドロの方がいいなぁ』と思います。
このあたりは、２０１２年になってから普通のハイドロのエグザンティアに乗った記事に書いています。
我が家ではこんな話もありました。




ラインナップを一通り見てみるってタイトルの付け方、微妙に脱力系な感じがして結構好きです（笑）

なお、この号でのシトロエン特集は以下に書く２ＣＶ以外は旧車系を触っていないのが特徴です。



まだ誰でもがパソコンを使う時代じゃなかった当時、ニフティって幅を利かせてましたよね。
パソコン通信なんて言葉も、今や死語（笑）

ちなみに写っているこの方Ｔさん（一応名前は伏せておきます）、今は白家の管理職さんをやってらっしゃいます。（やめてなければ）


この先は２ＣＶの話題




月刊レフトのシトロエン特集に２ＣＶのページは不可欠です。

個別に取材されている方、Ｔさんを含め一人を除いてリアルでもお付き合いのある（あった）方たちです♪
最近はすっかりご無沙汰ですが、皆さんお元気でいらっしゃいますでしょうか？


他の記事で触れておきたいと思ったのはこれ。

プジョー４０６って比較的最近の車種のように思っていましたが、もう２０年近く前の車なんですね。



そして恒例のどみにこさん（現シトロエン名古屋天白）の広告。
その１はエグザンティアブレークですが、

シルバー自動車さんと共同出稿になっています。
ちょっと珍しいのではないかと思います。

どみにこさんの広告その２は

クリスマスセールなのですが…


それよりも、西武自動車販売のクライスラー取り扱いの絶頂期ですね。
ネオンはあまり成功しなかったのですが、その代わりというわけでもないでしょうがジープ系をガンガンやってます。

お店的には、必ずしもノリノリでやっていたわけではないようですが
そこはそれ、シトロエンの代理店ではなく西武自動車販売の代理店なのでやらないわけにはいかないという大人の事情もあったのでしょうね。


もひとつ、広告チェック。

韓国のサンヨン（雙龍）のＳＵＶです。

まぁ、今も昔もこんなクルマが日本で売れるわけないんですけど、
韓国車もそれなりに頑張っていた時代です。

いったい何台売れたんだろ？
　＆
ホワイトハウスさん、昔から手広いねぇ（笑）


















続く








※月刊Leftを発行していた出版社Aは廃業
　　⇒印刷業界のB社が継承
　　⇒その後、B社は親会社C社が吸収
　　⇒C社は民事再生手続き申請後、再生手続きの廃止により倒産
　　という流れをたどり、
　　月刊Leftの権利継承者が存在しなくなったと思われるため写真を掲載しました。
　　問題がある場合にはご連絡ください。