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2025年04月02日

あっと驚き BMWが純正採用したタイヤとは

あっと驚き BMWが純正採用したタイヤとは 今日はBMWのディーラーさんに行ってX1を預け(何が悪いのかはまた改めて)
新型1シリーズを代車に出していただきました。

その車についてはフォトギャラリーにアップしました。
とてもいいクルマです。
FFのBMWは新しくなるたびにどんどん良くなってきていると感じます。









フォトギャラにも書いたのですが、
今日一番のビックリはタイヤでした。




台湾ブランドのMAXXIS。
メーカーは台湾の正新ゴム。


アジアンタイヤとはいえ、乗用車用タイヤの世界シェアでは
2022年には10位(←この年はTOYOより上位)
2023年には12位(今の段階では2023年データが最新)
決してポッと出のへなちょこメーカーではありません。




台湾のメーカーですが、堂々のMADE IN CHINA。

このブランド、「格安アジアンタイヤ」のくくりに入れる人も少なくないんですよね。
実際に、価格は安めですし。




とはいえ、BMW認証を表すスターマーク付きです。
てか、付いてなきゃ新車装着されません。

BMW社の開発陣が求める仕様を満たしているからこそのスターマークなんですよね。




とはいえ(逆説2回目)
いくらスターマークが付いていたとしてもですよ。







なぜか3本分しか写真を撮ってませんでした。


明らかにウェイトが多いですよね。
ウェイト貼りまくりなのが「やっぱり格安アジアンタイヤの限界」なんでしょうか?




そして、もうひとつのビックリがタイヤです。

へ?
どういう意味?



いやこれね。
ランフラットタイヤじゃなくて普通の空気タイヤなんです。

BMWはドイツ車のアイデンティティともいえるランフラットタイヤを捨てたんですね。
コスト競争のあおりなんでしょうか。
そのあたりはよく分かりません。

ブログ一覧 | タイヤ | 日記
Posted at 2025/04/02 19:39:08

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この記事へのコメント

2025年4月2日 21:36
ウェイトに目が行くのはさすがですね
BMWもベンツも中国本土の競争で鍛えられ、「名よりも実質」を意識せざるを得ないんじゃないですかね。
車もタイヤも出現してから100年も経てば高級と大衆向けもそうそう差がないんでしょう。
コメントへの返答
2025年4月2日 21:50
ウエイトはタイヤ評価のひとつの要素かと思います。
ミシュランなんか真円度がすごすぎて個体によっては上手に組むとウエイトゼロでもバランスが取れる
なんてウソだかホントだか分からない都市伝説もあります。

これからはアジアンタイヤを見下してるとしっぺ返しを喰らう時代が来るような気がします。

でも………
X1は今年車検なんですが
それを機にミシュランに履き替えようと思ってます。(結局そーゆーふーなのかよって話です)

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「最近、ブログを投稿してもみんカラのマイページのタイムラインが更新されないことがよくあるね。どういうバグなんだろ?」
何シテル?   05/31 19:38
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