やんぢのブログ一覧

星の数ほど走っているクルマの中で、同じクルマに二度会うってことはどのくらいあるのでしょう。
もしあったとしても、それが見ず知らずの人のプリウスやヴィッツやワゴンＲだったら、絶対に気付くことは無いですよね。
でもそれが希少車だと気付いてしまいます。



以前ブログに書いたクルマ。
現行ランチアデルタです。
過去に見た時のナンバーは覚えてませんが、運転している人が同じでした。

場所も時間帯もほぼ同じ。
あちらも通勤に使っているのかもしれませんね。

先日ネタにした、３９万円のアルファロメオ１５６。
あの時は信号待ちの間にクルマの中から撮ったんですが、今朝の散歩で店の前まで行ってみました。
あれから１ヶ月しか経ってないのに、１０万円も値段下がってるし（笑）
普段は展示車をキレイにしてる店ですが、昨夜の雨で黄砂べっとりです。




間近で見たので、ボードも読んできましたよ。
　平成１１年式
　セレスピード
　走行４万４千キロ

自動車税が割り増しだ(>_<)
でも、年式の割に意外と距離が短いですね。

ある程度古いクルマの場合、ガンガン乗られてたクルマの方が調子がイイってこともあるので、逆に距離が短いのが心配だったりして。

車検無しだけど、取得税とかかからないから、乗り出し５０万円以内でいけるな。

お小遣いでも乗れるアルファロメオ。
買わないけど(^^ゞ

ウチの結構近所の、地場のサブディーラー兼工場兼中古車屋さん。
基本的には、軽自動車やコンパクトカーを商っていらっしゃるんですが、時々ポンっとこういうクルマが並んでいたりします。
下取り車でしょうか？


近寄って見ていないので年式やコンディションは分かりませんが、フル装備３９万円というのだけ分かります（笑）
何十年も地元で商売しているので、変な騙しは無いだろうし、リフトが複数ある工場も持っているし、こういうクルマを乗り継ぐっていうカーライフも有りなんだろうなぁと思います。

まぁ、ラテン車の場合には『お約束』とか『特有の』とかいう不具合もありがちなので、そのあたりにどのくらい対応してくれるかにかかってますけどね。
これがシトロエンのＺＸやクサラあたりだったら、自分でも『お約束』がだいたい分かります。
そういう分かる人が買うのがイイのでしょうね。

被写体が遠いし、完全に逆行負けしててよく分からない写真ですが、クライスラー・イプシロンです。
ランチアじゃなくてクライスラーバージョンでした。
２代目イプシロンは日本で登録すると全幅の関係で３ナンバーでしたが、３代目で５ナンバーに戻りました。
それ以上に驚きなのが、初代イプシロンよりも全幅が小さくなってるんです。
初代イプシロンって、ずいぶんコンパクトなクルマのイメージがありましたけどね。





up!に試乗したので、次はこれに乗りに行ってみたいような気もします。
でも、『買う気も無いのに、興味だけでの試乗はしない』というポリシーに照らすと、イプシロンは無いかなぁ。

なぜって、値段が高いですから（爆）
財布から出せるか出せないかと言えば、ぶっちゃけ出せますが、このサイズで車両本体価格２３５万円～っていうのでは、妻は首を縦に振らないでしょうね。

ましてや２気筒０．９Ｌなんてことが知れた日には、１００％ダメでしょうね。
運転の楽しさが…、みたいなことは彼女の選択理由としてはゼロなので、そこを訴えてもカエルのツラになんとやらでして…（泣）

自分としても、『何が悲しくてクライスラーブランドなの？』って気もちょっとだけあるのも事実ですし。
ランチアブランドで、正規販売だったらねぇ…


というわけで、１００％買わないのに試乗に行くっていうのは、あんまりなぁ…
でも、せっかく正規ディーラーで売られるようになって、試乗車もウェルカム状態の今なだけに、
ちょっとだけ乗ってみたいなぁ…
って気も起こってます。（笑）










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今日、名古屋市中心部で見かけた現行のランチア・デルタ。

前にも何度か書いたのですが、同じランチア・デルタでも、ＨＦインテグラーレには爪の先ほどの興味もわかず（同型ボディの下級グレードは素敵♥だと思いますが）、日本にはほとんどいない２代目デルタもイマイチなんですが、三代目のこのクルマはかなり好きなんです。

どうしてもヨーロピアンディーゼルが欲しくて並行輸入車に乗ろうってことになったなら、私にとっては間違いなくシトロエンよりも近い存在です。

で、写真のデルタ。
浅学なため普通の現行デルタだとリアのスタイルでけでグレードやエンジンまでは分からないのですが…


写真を見て分かりますか？
ボディがマット（艶消し）なんです。

これって、LANCIA DELTA HARD BLACK（ハードブラック）ってバージョンですよね。

並行屋さんで売ってるんです。

しかも、しかも、しかもですよ。
１．８ガソリンターボが２００ＰＳとシトロエンＤＳ４と似たようなもん（って言ったらアバウトすぎ？）。
ＡＴは今どき当然の６速。

それがなんと、ＤＳ４スポーツシックよりはちょっと高いですが、３７３万円で買えるんですね。


う～ん。
こういう選択もありだったかなと、今さらのように思ったりします。