やんぢのブログ一覧

さて、最近飛行機熱が高まっているので、祝日モードな感じで（←意味不明）徒然に乗り空の話を。

自分用の備忘録のようなものなので、乗り空に関心が無い方はスルーしていただいたほうが良いかもしれません。
いや、スルーをお勧めします。







さて、来年のことを言うと鬼が笑うと言いますが、
デルタのゴールドメダリオンも無事に取得したのをきっかけに、
年明けからANAのマイル修行に入ろうと
本気で思い始めました。



とりあえず仕事がらみで１月にはANAで中部⇔羽田の１往復搭乗が決まっています。

ただ単に乗るだけではなく何らかの用事を絡めると、中部⇔羽田や中部⇔成田が多くなってしまいそうです。
この距離ではマイルもたかが知れていますし、旅割や得割を使うと搭乗マイルも７５％になってしまいます。


ここで注意が必要なのは、
修行で乗る場合には、搭乗マイルではなくプレミアムポイント（以下PP）を見なければいけない
ということです。


基本、国内線ではANA優先なので、とりあえずプラチナサービスの年間５万PPが目標になります。
（３万PPのブロンズサービスは、ラウンジ使い放題ではないのであまりメリットがないのです）



PPの計算式は次の通りです

【　区間マイレージ×クラス・運賃倍率×路線倍率＋搭乗ポイント　】


ここで曲者なのは、最後の搭乗ポイント。

割引運賃でも、得割なら４００ポイントつきますが、旅割にすると０ポイントです。
※詳しくはANA公式サイトを参照ください



今決まっている中部⇔羽田往復は旅割６０と旅割７５でかなり安く買っています。
名古屋⇔東京を飛行機で往復しようというのに、１３７００円しか払っていません。
新幹線だったら、片道分＋αです。


PPをシミュレーションすると

１９３マイル×７５％×２＋０　　　　　片道あたり２８９ポイントです。


これで５万ポイント分の修行をしようと思うと、１７３回乗らなければなりません。

安いチケットでは、
どれだけ修行しても無理なシステム
なのです。

やはり、お金を使わない人には冷たいのが人の世です。



プレミアムクラスに乗るとどうでしょうか？

プレミアム得割を使うと

計算式は１９３マイル×１２５％×２＋４００　　になって、片道あたり８８２ポイントです。


これだと年間５７回の搭乗、往復なら３０回以下で達成しますが、
１２日に１回は乗らなければなりません。

やはり現実的では無いなぁと感じると同時に、週一ペースで東京⇔大阪便に乗るような出張族なら意外とハードルが低いなぁとも感じます。



そこで、沖縄便などに目が行くのは必然。


名古屋をベースにするとプレミアム得割利用で

８０９マイル×１２５％×２＋４００　　になって、片道あたり２４２２ポイントです。

これだと２１回搭乗で達成です。
往復で考えれば１１往復でOKです。


う～ん、月に１回沖縄往復の修行をすればいいのか…

現実的なような、非現実的なような…



そこで考えました。
旅割７５の一番安いチケットを買って、当日変更でプレミアムクラスにする。

変更の差額は片道８２５０円です。


当日変更のプレミアムクラスは１５０％付く（らしい）ので、非常に得なのです。

当日変更　　　　　　１５０％＋４００　　　　　２８２７PP
プレミアム得割　　　１２５％＋４００　　　　 ２４２２PP
得割　　　　　　　　　１００％＋４００　　　　　２０１８PP
旅割　　　　　　　　　　７５％＋０　　　　　　　１２１３PP




さらに考察するとこういうこともあります。
（価格は下の画像）


旅割７５　朝イチの便　　　１７３１０円＋当日変更８２５０円　　＝　２５５６０円　　　１PP単価　９．０４円

最初からプレミアム得割だと、４２７１０円で１PP単価は１７．６３円になりますから、当日変更がどれだけ得かということが分かります。


但し、プレミアムクラスが満席で当日変更ができないと獲得PPは激減し、１PP単価は１４．２７円まで跳ね上がります。



当日のプレミアム変更を目指すというのはある程度ギャンブルですが、
うまくはまれば９往復で５万PP超えです。







なんだか、収拾がつかなくなってきたので終わりにします。

とにかく、来年は
　『修行するぞ　修行するぞ　修行するぞ　修行するぞ　修行するぞ　・・・・・・・・』
　　（これも今の若い人には分からないネタですね）
という１年にしようと思った秋分の日です。

































え？
お金はどうするって？


それは言わない約束よ！（謎）

















その前に、お正月休みに海外に行けるんだろうか…