やんぢのブログ一覧

今入れているオイルは、最近では珍しく２０００kmを超えました。（1361mi≒2190km）
前回このオイルについて書いた時に、『さすがに８５０マイル（≒１３７０km）くらいからアイドリング時にガサツいた感じになってきました。』と書きました。
現在はガサツいた感じは通り越して、信号待ちなどではもうドロドロです。




お前はヂーゼルエンヂンですか？
とか
お前はＯＨＶエンヂンですか？
と問いかけたくなるくらいにドロドロした感じなのですが、（←実はちょっと大げさ・笑）
この期に及んで、油圧のかかり方に変化が出てきました。

リンク先の９００マイル時の写真と、ここに貼った今日の１３６０マイル時の写真では
ほぼ同じ油温で、１０kPa油圧が低くなっています。
（いつも書いていますが、Ｄレンジのままアイドリング・エアコンオフという同一条件です）

神オイルの呼び声もあるレスポの化学合成油でも
アイドリング時のフィーリングの悪化とともに、オイルはシャビシャビに近づいていく
という避けようのない運命がメーターにより読み取れると思われます。


フィーリングのみに頼ってオイル評価の書き込みをすると、
『メーターも付けずにフィーリングだけでオイルを語っても意味無し』
などといいったインネンをつけるおバカさんもネット上には多いようですが、
やっぱりフィーリングの悪化によって感じ取れることは、メーターによってちゃんと追認されるわけで、
フィーリングによるオイル評価をバカにしちゃいけない
のではないかと思います。