やんぢのブログ一覧

何がダメかって？

アジアンタイヤです。

ここ数年、常に話題になり続けている「アジアンタイヤは有りか無しか」という命題。

最近、みん友さんも話題にされていて、そのコメレスの中に

＞アジアンの評価って、ほとんどが
＞「通常走行なら問題ない。」　
＞「値段を考えたら優秀。」
＞とかで、「ここが素晴らしい」って評価が皆無なんですよね。

と書かれていましたが、全くその通りで。

通常走行なら問題ない
というのは、言ってみれば
自宅にいるだけならズボンのファスナーを閉めなくても問題ない
とか
砂浜を歩くなら靴なんか履かなくても問題ない
とか
添加物まみれの食品でも規定の使用量を守ったものなら問題ない
というのと同じなわけで。

え？
例によって、たとえ話にすることで分かりにくくなってる？



いずれにしても、アジアンタイヤは安かろう悪かろうと思われてもしょうがない。
もちろん、悪かろうと言ってもそれは一流タイヤと比べた時の相対的なもので
上述の通り、普通に使うなら問題ないでしょう。

一流タイヤの性能を１００として指数でみた時に、
アジアンタイヤの指数は“２ケタ”にはなるだろうけど
使用不可である“０以下”になるわけではない…
みたいな。


ん？
指数とか持ち出すことでかえって分かりにくくなってる？


ある特定の非常事態に備えるために良いタイヤを買うのは、費用対効果が劣る

という考え方もあるでしょう。
だって、タイヤが理由で事故ることは一生無いかもしれないですから。
でも、良いタイヤで助かることがあるかもしれない。
そこを否定するなら、シートベルトもエアバッグもＡＢＳもなにもかも要らないってことになってしまいます。


これも

老後の健康を考えて食品添加物の無い（少ない）食品を買うのは、費用対効果が劣る

というのと同じです。
だって、食品添加物が理由で体を壊すかどうかなんて、分からないですから。

あるいは、
砂浜を歩くなら裸足でいいやと思っていたら、真夏の太陽に熱せられて裸足の人は火傷しちゃう
とかね。




ところで、最近私のブログでＢＭＷ７シリーズを報告したときに、
１４００万円クラスの高級車なのに、標準装着がハンコックタイヤ
という話を書きました。





ハンコックは、ＢＭＷのＤＴＭ（ドイツツーリングカー選手権）参戦でのタイヤサプライヤーでもあり、
『市販車用に採用するということは、ＢＭＷの仕様要求を満たしている』
のは間違いないという事実は有るわけです。




そんな折も折、絶妙のタイミングで出てきたこのニュース。



ヒュンダイの高級車 ジェネシス、米国でリコール…純正タイヤにひび割れ

韓国ヒュンダイモーター（現代自動車。以下、ヒュンダイ）の高級サルーン、『ジェネシス』。同車の新型が米国において、リコール（回収・無償修理）を行うことが分かった。
　（中略）
今回のリコールは、純正装着される韓国のハンコック製タイヤの不具合によるもの。NHTSAによると、ハンコックの「Ventus S1 noble2」タイヤのサイドウォールにひび割れがあり、最悪の場合、空気が急激に抜けて、車両の制御が効かなくなり、事故につながる可能性があるという。
　（後略）




やっぱりダメじゃんねぇ





ただ、この手の話題の取り上げ方が難しいのは、
例えばエアバッグのタカタ問題を取り上げて、「だから日本の自動車部品はＮＧだ」という言いまわしはしにくいということです。

また、ＢＭＷのハンコックは韓国製ではなかったのですが、北米ヒュンダイのハンコックの製造国は分かりません。

なので、このリコールの一件をもって「韓国のタイヤはＮＧだ」と言っていいのか…ということにもなるわけです。

しかし逆に「ハンコックは韓国タイヤの中ではトップ」ということがあって
「トップブランドのタイヤがこういうふうでは、他は推して知るべし…」
と思ってしまうのも事実です。

そもそもヒュンダイ車もどうでもいい存在ではあるのですが（苦笑）










それよりも

ＢＭＷも
純正装着タイヤを
考え直した方がいいんじゃない？

と思わずにはいられません。





















＊＊＊＊＊＊追記＊＊＊＊＊＊

どこ製のアジアンタイヤでも、それを買う人を否定はしません。
それぞれの経済事情なり考え方なりがあるでしょうから。




ほんの１５年前まではエアバッグは有料オプションでした。
その時、エアバッグにエクストラのお金を払って助かった人もいたでしょうし
オプションなんか付けないでも事故など無かった人もいたでしょう。

ただ、「わざわざ有料オプションのエアバッグなんか要らないよ」とお金をケチって痛い目に遭った人もいるはずなんです。

そういうことでしょう。

禍福は糾える縄の如し。