やんぢのブログ一覧

自宅マンションの駐車場にちょっと珍しい（単に古いだけ？）車が停まっていました。



カローラ・バンです。

このカローラはE10#系と呼ばれるもので
篠原ともえが「カロゴン」と言ってCMをやっていたカローラワゴンの４ナンバー車です。

で、ちょっと気になって調べてみたんですが
トヨタ車のことはあまり褒めませんが、
企業としてのトヨタが何がすごいって
公式サイトで過去のカタログが出てくることなんですよね。

これなんですが
www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/vehicle_lineage/catalog/60003931B/html5.html#page=1
↑リンクを貼ったのでコピーして開いてみてね。
pdfページのせいか直リンクが効かないっぽいです。



カタログの表紙が
VAN&WAGON
となっていて



表紙を１枚めくると最初のページがVANの紹介なんですよ。
で、一通り説明が終わってからカタログの後半にやっとワゴンが出てくるという構成です。
しかもページ数もバンのほうが多くて、ワゴンのほうが圧倒的に少ない。


つまり
今でこそ、上に書いたように「カローラワゴンの４ナンバー車」と言っても違和感もなく普通に受け止められると思いますが
この時代はカローラワゴンよりカローラバンのほうが地位が上（？）というか
トヨタにとって重要な車だったんですね。

カローラワゴンのほうが「カローラバンの５ナンバーのやつ」だったんです。
そういえば、初期のプロボックスには５ナンバーがありましたが、
あれも４ナンバーがメインで「５ナンバーもあるよ」という扱いでしたから
そう考えると、あまりおかしなことでもないんですね。


↓ワゴンの４ナンバー版じゃないんだよ。こっちが本流なの(笑)


それ以前のカローラにもワゴンがありましたが
まだステーションワゴンブームも来ていなかった時代。
社会的には
クルマのことを知らない人は
５ナンバー車でもライトバンと呼んでいた時代(笑)


篠原ともえのCM起用でやっとワゴンの認知度が上がってきたってところでしょうか。



そう思って見なおすと、堂々とした佇まいに見えるのは気のせいでしょうか？
（たぶん気のせいです）




当時のトヨタ車って何でもかんでも16VALVE EFIとか謳ってたのも懐かしいです。

修理代車か何かだったようで２日ほどで消えてしまいました。






ちなみに私のプロフィールページの車歴に
アルト・ジムニー・カローラワゴンなど並行して同時所有
と投げやりに書いてるカローラワゴンは



このタイプで、カロゴンよりもう一世代前のE9#系のクルマです。



これも愛車紹介に載せなきゃなんですが
たぶん写真なんか１枚も残してないし、タダでもらったクルマなんで思い入れもなくあんまり詳しいことも覚えてないんですよね(笑)