やんぢのブログ一覧

今日の通勤途中に見たビートル。
テールランプが小さいんだけどウィンカーはオレンジ色、という大雑把に言えば「中期型」ですね。

写真では分かりにくいですが、「名古屋５」というシングルナンバー。
それで紅葉マーク付きですから、きっとワンオーナーに違いありません。（←推測ですが）
運転していたのは初老というよりもうちょっと行った感じの紳士でした。



分類番号が二桁になったのは１９６７年からなので、
どんなに新しくても４０年間乗り続けている
のだと思われます。
私の携帯はカメラの性能が悪いので、ちょっと荒れた写真ですが、実物はピカピカ！
メッキのホイールキャップなんかまるで鏡のようでした。
きっと新車で買って、大事に大事に乗り続けてきたんだろうなぁ…
と勝手な想像がどんどん膨らんでしまいました。

そういうカーライフって、絶対にかっこいいよなぁ！　と思ったりして
その気持ちをブログのタイトルに込めてみました。





いろんなクルマが欲しいと思う自分の「煩悩」を恥じた一瞬でもありました。

いや、一瞬ですよ、一瞬。
やっぱ、乗りたいクルマも色々ありますから…

先日換えたバッテリー、
７０Ｄ２３Ｌというサイズです。
このサイズって珍しいモノなんでしょうか？


みんカラのパーツレビューで「７０Ｄ２３Ｌ」を検索してみると
「７件見つかりました」
でも、よくよく見てみると、その中には７５なのに間違って７０と書いてあるものや、本文中に７０という表記があってヒットしたものもあって、純粋には自分のも入れて４件しか出てこないんです。


ちなみに「７５Ｄ２３Ｌ」を検索してみると
「１０９件見つかりました」
７５のほうが圧倒的に多いんです。
トモ苺さんのも７５Ｄ２３Ｌでしたね。

とりあえず、「なんでも稀少モノが好き（爆）」な私ですが
バッテリーサイズが稀少って、なにか意味があるんだろうか…？

てなわけで、投票した人はわかると思うけど、カービューの画面に促されるままにブログ画面になりました。
私の好みではこんな感じですが、まぁ１００人１００色でしょうからねぇ。


カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：日産 / エクストレイル
選んだ理由：
発売が予定されているディーゼルに期待。
日本車もディーゼルに力を入れて欲しい。

輸入車部門：シトロエン / C4ピカソ
選んだ理由：
最近「シトロエンらしい」ラインアップが復活してきた。
（カービューさん、この写真は５人乗りバージョンで、日本仕様の７人乗りと違うクルマですよ。直してね）

特別賞部門：トヨタ / オーリス
選んだ理由：
試乗しましたが、トヨタ車が全車この乗り味になったら日本の自動車シーンは「変わる」と思います。（ま、マーケティング的にも無理だろうけど）

今回の「消耗品まとめて交換大作戦」（？）で交換したフューエルフィルタに関連して、
整備手帳へBlackさんからの書き込みがあったので、ネッツに確認に行ってきました。


結論から言うと
フューエルフィルタとフューエルポンプフィルタは別のもの
でした。

まず、大前提として私がイメージしていたフューエルフィルタは、
燃料タンクからエンジン（厳密にはキャブレター又はインジェクター）へのフューエルホースの途中に抵抗のように咬ませてあって、燃料の不純物を取り除くというものでした。
形状的には太目の筒状の両端にフューエルホースを繋ぐインとアウトがあるって感じでしょうか。
自分の経験のある過去の車は全部そうでしたし、この場合部品代も１０００円以下だと思います。

ところが、ヴォルツには（というか最近のトヨタ車には）そういうフィルターは無いそうです。

燃料タンクの中にあるフューエルフィルタはエンジンオイルフィルタをもうちょっと大きくしたような形状の物で、ポンプと一体化したような状態だそうです。
そしてフューエルポンプフィルタはフューエルフィルタにくっついた状態で、ポンプを通る燃料を浄化しています。
そのフューエルポンプフィルタはクリーナーで洗って（？）再利用できるのだそうです。
（今回も再利用したと言ってました）


というわけで、
参考までにフューエルフィルタの品番も聞いてきました。

２３３００－２１０１０

だそうです。

以前のブログで、「調子がいいからってバッテリー交換のタイミングを引っ張っても何の意味も無い」ということを書きました。
１１万８千㌔を超えて、年内に１２万㌔乗せはほぼ確実。
ということで、今日バッテリーを換えました。





バッテリーと同様のことは、他の消耗品にも言えます。
何も不具合が無いからって交換せずにいて、１６万㌔とか１７万㌔で交換が必要になって、その後２０万㌔でヴォルツを降りたら、新品を３～４万㌔しか使わないことになります。
そんなのバカらしいので、あと２つ部品交換をしました。
何を交換したかは整備手帳を見ていただくとして…

この３つを交換するだけでも大変だったんです。
お世話になってるネッツさんはとにかく「予防的交換」をしたがりません。
今回も２回相談に行って、色々と交換を画策したのですが
結局この３つだけ交換してもらえることになりました。

私としては、
ドライブシャフトブーツもウォーターポンプもフューエルポンプも
ついでにオルタネータも全部一斉に換えちゃって
気分をスッキリさせたい
と思ったんですが
「調子いい時に無理になぶる（いじる・さわるの名古屋弁）と、かえって調子悪くなることもありますからねぇ」
と言われて、引き下がりました。


交換すれば「万単位」の売り上げになるのに、やってくれない。
ある意味「スゴイ店」です。