やんぢのブログ一覧

自分の中では、来年シトロエンＤＳ４に買い替えるってことでほぼ決まりっぽいんです。
でも、ほら、『ほぼ』って付いてますよね。
ヴォルツも２４万キロを超えてますます絶好調で、『どこまでいけるか見てみたい』って気持ちもちょっとだけあったりします。



そんなこんなで、先日シトロエンの正規ディーラーさんに行ってきました。
私の行動範囲の中には複数の正規ディーラーがあって、県境に近い我が家にとって一番近い正規ディーラーは住所とは別の県だったりします。（実際に近所には隣県のディーラーステッカーが貼ってあるシトロエンもいます。）
私が行くのはどこのお店なのか知ってる人は知ってるでしょうが、話の内容的にちょっと『アレ』なんで、お店の名前は書きません。


そこのお店は、正規ディーラーなのに並行モノの取次ぎ経験が何度かあるらしいのです。
また、付き合いのない並行車がトラブルで泣きついてきても、『できる範囲で』相手をすることもあるそうです。
とはいえ正規ディーラーですから、プジョー・シトロエン・ジャポンに対する販売目標台数の問題もあり、また（おそらくは）ＰＣＪとの契約上の問題もあって、表立ってはそんなことは言ってません。
しかし、セールスさんは『自社に入る利益が同じなら、並行モノでも扱ってあげますよ』というスタンスのようです。

で、相談したんですよ、ＤＳ４のディーゼル。
知らない並行屋さんから直接買うより、付き合いがある地元の店で取り次いでもらえば、その分割高になってもメリットあるかなとも考えましたので。

みんカラでも何十台もオーナーさんがいる東京の有名な並行屋さんはＤＳ４のディーゼルの扱いを明言しています。
しかし、他のシトロエンのディーゼルを扱っている店は、有名な東京のシトロエン専門店も愛知や大阪の並行屋さんもＤＳ４のディーゼルにについて何もアナウンスをしていません。

そこで、（自社で並行輸入やガス検をやるわけではなくあくまで取次ぎなので）ある並行屋さんと話をしてもらいました。

結論としては、
『DS4ディーゼルに関してですが、★★★さんとお話をしたところ、導入する気が無いということでした。』
『ビジネスとして考えた場合、DS4ディーゼルが売れる見込みが無いと考えているようで、当社でもDS4よりもC4が売れている現状では、★★★さんも同じような考え方だと思いますし、他の輸入業者でも難しいのではないか、と思います。』
という報告が来ました。

ちなみにその並行屋さんでは
『もうすぐ発売になるDS5に関してはディーゼルが売れそうだという見込みをしているようで、まだ検討中ではありますが、輸入をしようと思っているということでした。』
とのことです。
（いただいたメールを転載してしまいまして、すみません）



一軒しか話はしてもらってませんが、ＤＳ４のディーゼルを扱うのは、現状では東京のＬ・Ｐさんだけということみたいですね。

う～ん…

『結局のところ、
ＤＳ４は日本では売れ筋の車種ではない』
ということのようです。
立ち上がりの食いつきはかなり良く、発売当初は『近年では最高ヒットのシトロエンになるんじゃないか』という空気もあっただけに、これは想定外でした。
なかなかディーゼルへの道は厳しそうです。(>_<)




正規ディーラーとしてのノベルティ、シトロエンの卓上カレンダー（写真）をいただいて帰ってきました。
表紙はＤＳ５のハイブリッド車のメーターパネルです。
これはこれでカッコいいですが、外観のデザインはＤＳ４のほうが好きだったりします。


やっぱりガソリン車なのかなぁ…

一般論的には、どう見てもカッコよくないよねぇ。
古いジャガーやデイムラーに通じるデザイン上のわけの分からなさというか…

でも、これに萌えちゃうんだよなぁ…
ビッグシトロエンはいいなぁ…

Ｃ６で白のディーラー車って珍しいと思います。

最近はユッキーが寝ているところの写真をよく狙うのですが、撮った瞬間に気付かれます。
で、左から右の状態に。
あっという間の出来事です。（笑）

今日は久々に休めたのですが、突然『海の近くに魚を食べに行こう』という事になって、豊浜のまるは食堂へ。
こっちの話はネタにせず…(笑)

まるはの駐車場に停めるとき、低速時油圧低下が二回も発生！
こりゃ許せん！ってことで、夕方にオイル交換を決行しました。


今回は、モービル１のＦＰ（グレーの旧缶）。
３リットル缶の安売りを２つ買っていたので、前回のＲ２の残りと合わせて、３．５リットル強のちょうどの量になります。

鉱物油から合成油に行く時には、押し出しフラッシングをしてフィルターも換えて…と丁寧な交換をすることも多いです。
しかし、今回はフィルター交換無しで。

まさかＦＰを１００％化学合成油と思っている人はいないとは思いますが、『部分合成油扱い』ということでとりあえずサクッと換えました。

城南信用金庫が脱原発社会への転換を表明したとき、ブログで取り上げました。

そして昨日の報道。

城南信用金庫、東電から「埋蔵電力」に切り替え――「脱東電」を表明　（オルタナ）

城南信用金庫は12月2日、電力供給契約のほとんどを来年１月から、これまでの東京電力からエネット(東京・港、池辺裕昭社長)に切り替えると発表した。

同金庫は今年４月から「原発に頼らない安心できる社会」の実現を標ぼうしており、今回の切り替え措置で名実ともに「脱東電」を進めるとともに、同様の切り替えを他社にも呼びかける。

電力の切り替えは、同金庫の本店と支店の合計85店舗のうち、技術的に切り替えが難しい８店舗を除いた77店舗が対象だ。これにより電気料金自体も、2010年度の年間2億円から１億9千万円と、約5.5%の節約ができるという。

エネットは全国に47あるPPS（特定規模電気事業者）の最大手。自社の発電所による電気のほか、一部は自然エネルギーの供給もしている。

ＰＰＳは、2004年の電力自由化で生まれた発電事業者の新勢力で、いわゆる「埋蔵電力」の一角をなす。すでに経済産業省など中央官庁、国立市など地方自治体、東京メトロや三菱地所などが東京電力からの切り替えを済ませている。

会見に同席した環境エネルギー政策研究所(ISEP)の飯田哲也所長は「地域密着型の金融機関である城南信用金庫がこのような選択をした意義は大きい。PPSの制度は2004年から存在していた。しかし、こうして記者会見で世間に周知することで、他社も電力供給元を選ぶきっかけになりうる。今後、脱原発、脱東電の流れは一層加速するだろう」と述べた。

PPSのシェアは現在、総電力供給量のわずか3％でしかない。しかし、飯田所長は「再生エネルギー法が成立したことで、PPSを取り巻く状況は大きく改善されていく。需要も供給も今後は大きく成長するだろう」と見る。「いずれは、スウェーデンのように自然エネルギーの方が安い社会が実現されるだろう」と期待を込めた。

会見した吉原毅理事長は「6000ボルトの高圧電流に対応している建物であれば、PPSへの切り替えに必要なのは書面上の手続きだけ。私たちが踏み出した一歩に、多くの企業・個人が続くことで、国民運動へと発展することを期待している」と語り、会見を締めくくった。



有言実行

これは本物だ！


ただ、オルタナはこの手のニュースを手厚く報道するメディアですが、いかんせんメディアとしての知名度が低い。
新聞もテレビもこのニュースを取り上げてはいますが、大手メディアでの扱いはイマイチ小さい。
もっと大々的にやらんかい！とも思います。