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  6. NISMO S-tuneサスペンションキットで乗り味にこだわりました。お疲れ気味のS14シルビアの足回りを、賢くリフレッシュ!! [cockpit]
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2020年10月10日

NISMO S-tuneサスペンションキットで乗り味にこだわりました。お疲れ気味のS14シルビアの足回りを、賢くリフレッシュ!!

NISMO S-tuneサスペンションキットで乗り味にこだわりました。お疲れ気味のS14シルビアの足回りを、賢くリフレッシュ!! この頃の日産車は
白が似合うなぁと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
S14 シルビアの
足回り作業を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

快適性を重視して
車高調から
純正形状サスペンションキットに
交換しました。

とはいえ、こだわりの
NISMO
S-tuneサスペンションキットを
装着です。
ショートストロークタイプで
フロント約25mm、
リア約15mm下がるので
リフレッシュプラスαの
いい感じの選択肢ですね。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「S14 シルビア
　足廻りリフレッシュ」

みなさんこんにちは！
朝晩はすかっり冷え込んできましたね。

さて今回はシルビアの
足回り交換作業のご紹介です。

先日S13シルビアの足回り作業を
ご紹介いたしましたが、
今回は『S14』のK'sです！
S14もなかなか懐かしいと感じる方が
いらっしゃると思います。

今回は『NISMO』の純正形状の
S-tuneサスペンションキットを
取り付けます。

alt

さすがニスモ！
必要なブッシュから強化のマウントまで
すべてキットで揃ってますね。

alt

まずはこのパーツたちを組んでいきます。
組み込みはサクッと終了です。

alt

alt

これまでは車高調を
装着されていらっしゃいましたが、
長年使用していたこともあり
乗り心地が悪くなってきたそうで、
今回はあえて純正形状の
サスペンションキットをチョイスしました

それでは取り付けを
サクッと進めていきます。

まずはフロント。
ずいぶんと長さが違いますね。
乗り心地の改善は、間違いなしですね。

alt

装着完了。

alt

続いてリヤも進めていきます。
こちらもこんなに長さが違います。

alt

リヤは室内のシートを外し
内装を少しばらして作業を進めます。
夢中で作業してたので
写真を撮り忘れました（笑）

そんなに難しい作業ではないので、
こちらもサクッと取り付けます。

alt

取り付けが終わりいざ試乗に。
乗り心地が激変しましたね！

発売してからかなりの年数が経ってますが、
それを感じないくらい
しっかり足が動いてる感じがわかります。

alt

さすが『NISMO』ですね！
車高調を入れていた時よりも
車高は上がりましたが、
乗り心地がここまで変化するのならば
ひとつの選択肢としてありですね。

alt

alt

チラッと見える
「NISMO」のロゴがオシャレですね♪

alt

足回りのご相談は
スタイルコクピットズームに
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Posted at 2020/10/10 08:01:15

   

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