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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2024年02月26日

スプリングレートを変更して”CUSCO street ZERO A”を装着しました。車高や減衰力の調整など、慣らし終了後のきめ細かいセッティングで、クルマがどんなふうに変化するか楽しみです。

スプリングレートを変更して”CUSCO street ZERO A”を装着しました。車高や減衰力の調整など、慣らし終了後のきめ細かいセッティングで、クルマがどんなふうに変化するか楽しみです。 ホイールが990Sっぽいですが、
フツ〜のZE40と見分けるのは
なかなか難しい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ND5RC ロードスターの
足回り作業について
コクピット相模原の
レポートでご紹介します。

”CUSCO street ZERO A”
全長調整式車高調整、
強化ゴムアッパーマウント標準装備、
CPRV（圧力適正化バルブ）採用、
そして減衰力40段調整で
幅広いセッティングが可能な、
ロードスターにはお似合いの車高調。

さてどんな味付けになるのか、
ワクワクですね。
それでは〜


「コクピット相模原」より、
「NDロードスターに車高調装着。
　CUSCO street ZERO Aをチョイス」

NDロードスターに
クスコ車高調を取り付け。
“CUSCO street ZERO A”を
ご用意致しました。

alt

お客様の指定通りにスプリングレートを
変更して取り付けになります。

alt

いつも通り慎重に取り付けをします。

【フロント】

alt

【リア】

alt

ちょっと車高が高いのは気になりますが、
慣らし用のアライメントを施工して、
慣らし後に車高含め最終調整になります。

alt

ご利用ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット相模原のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット相模原へお願いします。

それとコクピット相模原のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2024/02/26 19:01:02

   

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