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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2024年08月13日

純正ショックアブソーバーは廃番ですが、これがあるので安心。14段の減衰力調整機構付き、H.B.S.採用の“TEIN EnduraPro PLUS”と純正パーツを用意して、足回りをリフレッシュしました！

純正ショックアブソーバーは廃番ですが、これがあるので安心。14段の減衰力調整機構付き、H.B.S.採用の“TEIN EnduraPro PLUS”と純正パーツを用意して、足回りをリフレッシュしました！ 左右観音開きドアが
斬新だったと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ エレメントの
足回り作業を
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

斬新なクロスオーバーデザインが
いま目にしてもカッコいい
エレメントですが、
発売時期は2003〜'05年なので
もう20年前後経つおクルマ。

足回りのリフレッシュで
乗り味をシャキッと
させることになりましたが
純正ショックアブソーバーは
もう手に入らないそうです。

そこで用意したのが
“TEIN EnduraPro PLUS”。

純正ショックアブソーバーですが
14段の減衰力調整機構付き。
快適な乗り心地に貢献する
H.B.S.採用なのも魅力ですね。
それでは〜


「コクピット嵯峨野」より、
「ホンダ エレメントの
　足回りをリフレッシュ。
　TEIN EnduraPro PLUSを
　取り付けました」

以前にもホンダ エレメントの
足回りリフレッシュをいたしましたが
今回はこちらのエレメントの
作業を承りました。

alt

エレメントの純正ショックやスプリングは
廃番になっておりますので
ショックアブソーバーは
“TEIN EnduraPro PLUS”を使用します。

alt

スプリングは装着している純正を
そのまま使用します。

そして、その他の純正部品は
フルで新品に交換させていただきました。

フロント純正パーツ。

alt

フロント取り付け完了。

alt

リア純正パーツ。

alt

リア取り付け完了。

alt

車高等はまったく変わりませんが、
乗り味は変わったのではないでしょうか。

alt

ショックの動き等はバッチリだと思います。
本日はお買い上げありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット嵯峨野のホームページ内のブログ、
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そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2024/08/13 20:31:02

   

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