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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2017年01月21日 イイね！

アウディS3にプラズマダイレクト＆PPT2、そして防錆コーティング

アウディS3にプラズマダイレクト＆PPT2、そして防錆コーティングこんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アウディS3セダンの
イロイロ作業を
コクピット旭川のレポートで
ご紹介します。

S3のセダン、
ちょっと珍しいですが、
ひと昔前のA4くらいの大きさで
使いやすそうですよね。

それで高性能なところも魅力的。

作業は点火系からスロコン、
そして防錆コーティングまで！
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「アウディS3の作業です」

CP旭川です！
しばらく雪も降らず、
快適な旭川です！！（気温は低い）！！



本日はアウディA5SBより
S3セダンにお乗換えのＭ様に
オカダプロジェクツのプラズマダイレクトと
インタースターのスロコン PPT2を
購入いただきました！！





スロコン ＋ プラズマダイレクトはオススメのセットです！！
コレで2Lターボエンジンのパフォーマンスアップを狙います。





さらに、雪国の人気作業、
防錆コーティングも施工します。





寒い今時期は施工後に
ジェットヒーターで30分くらい乾かしています。



一番良く錆びるところはマフラーです・・・
ディーラーで防錆したから大丈夫と思っていませんか？
でもマフラ－には塗ってないことが多いですよね。

当店ではマフラーにも塗れる防錆剤を使用しているので
下回り全体を防錆施工することができます。
もちろんマフラー防錆のみもできます！

気になった方、お電話お待ちしております。
本日もたくさんのご来店、ありがとうございました！

この記事紹介は
コクピット旭川のホームページ内のブログ、
「TODAY」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット旭川へお願いします。

それとコクピット旭川のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2017/01/21 20:02:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2017年01月21日 イイね！

車高調交換、ちゃんとマウントも取り替えましたよ

車高調交換、ちゃんとマウントも取り替えましたよこんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
E12 ノートの足まわり交換を
コクピット麻生のレポートで
ご紹介します。
e-POWERが登場して
30年ぶりに乗用車販売台数
月間1位を獲得した日産。

そういえばエルグランドの
TVコマーシャルに
他社のクルマが出てて
ビックリしましたが、
日産、攻めてますね〜

それはともかく走行距離が伸びれば
足まわりはリフレッシュが
必要になってきます。

今回のように、
アッパーマウントなども
一緒に交換するのが理想ですね。

で、合わせてしっかり落としましたよ。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「E12ノートのサスリニューアル♪」

当店のホームページの
カスタマイズカー紹介にも掲載している
日産/E12ノート。



以前に当店でローダウン済みでしたが
最近のコンパクトカーであるあるの
アッパーマウントのヘタリによる異音発生と
ノーマルショックが抜けてきたので
オーナー様と話し合った結果
今回のサスのリニューアルとなりました☆

ローダウンスプリングでの
落ち具合はこんな感じ。





以前に当店で組んだダウンサス仕様から
さらに車高も下げたかったので
今回は車高調にしちゃいます♪
チョイスしたのは、
HKS ハイパーマックス ＳスタイルＬ
でございます☆



足回り交換に必要な純正部品は
すべて新品を取り寄せました!!



さっそく作業開始です！！



まずはフロントから進めていきます！！
ノーマルサス＋ダウンサス仕様。



新旧比較です。



外したアッパーマウントゴムは
潰れて厚みに差が出ていますね！



フロントの取り付け完了です！！



お次は、リアの作業開始です！！



こちらも新旧。



リアのアッパーマウントも
フロント同様で潰れきってますね…



そしてリアも取り付け完了です♪



ホイールアーチの隙間はこのくらいに！





以前のダウンサス仕様から
さらに2センチダウンさせたので
いい感じの車高短ノートが
出来上がりました～♪



もちろん異音も、
問題のアッパーマウントを交換したので
バッチリ解消されました！！

乗り心地も硬すぎず柔らかすぎずでGOOD♪
コーナーでもしっかりと粘ってくれるし、
減衰力調整も30段ついてるし、
フルタップ式だからプリロード調整をすれば、
さらに自分好みにセッティングも出来るし、
かなり高評価な車高調です☆

この記事紹介は
コクピット麻生のホームページ内のブログ、
「アフターパーツ取り付け事例☆」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2017/01/21 18:05:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2017年01月21日 イイね！

シートカバーと言えばCABANA

シートカバーと言えばCABANAこんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
F54 ミニ･クラブマンの
シートカバー取り付けを
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

MINIのシートカバーならコレ
CABANAですよね。

新型のクラブマンは、
ガラッと変身して
立派な5ドアエステートに
なりましたが、
やっぱりオシャレですよね〜

それをさらにステキにしちゃいます。

シートカバーでイメージチェンジ。
みなさんもいかがですか。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「MINI F54 クラブマンに
　CABANAシートカバー取付」

フィール日記をご覧のみなさま　
こんにちは。

いつも お付き合い頂いているオーナーに
今回は 納車されたて MINI F54 クラブマンの
シートカバーのオーダーを頂きました。

先に、 ブリザックVRXとアルミホイールも
セットで購入頂いています。



さて、こちらが ストックの内装。
デザインは可愛いのですが、
色合いがちょっと落ち着いてますよネ。



今回 取付するシートカバーは
CABANA（カバナ）。



フィッティングを含めた
品質は間違いなしです♪



フィッティングが良いだけに･･･　
取付時間は結構かかっちゃいます･･･（汗



コクピットフィールの精鋭３人がかりでも･･･



まるまる２時間半かかっちゃいました（汗
って事は 1人で作業したら、
７時間半もかかっちゃう!?



作業はバッチリ完成♪
どうですか??
フィッティングも凄く良いし
レッドのレザーとブラックのパイピングも
いい感じですよネ❤





オーナー。
いつも ありがとうございます。
次の“仕上げ”も、よろしくお願いします。

この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「“ふぃ～る” report」からのピックアップですので、
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Posted at 2017/01/21 16:02:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2017年01月21日 イイね！

どノーマルから一気にカスタマイズ、JZX100 チェイサー ツアラーV

どノーマルから一気にカスタマイズ、JZX100 チェイサー ツアラーVなんだかとっても平和な休日の
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

東京は天気もいいし、
こういう日は
やっぱり洗車ですかね〜

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
以前のブログからピックアップして
ときどき挟み込むアーカイブ編ですが、
2回に分けてご紹介した
JZX100チェイサー一気仕上げを
ひとつにまとめてお届けします。

コクピット121のレポートなんですが、
このチェイサー、来店時は
どノーマルだったんですよね。

そこからどんどん
オーナー好みになっていく様子を
じっくりご覧ください。

いや〜、いい感じに
仕上がりましたね。
迫力のフルエアロに
タイヤ＆ホイールもステキです。

こういったきめ細かいオーダーにも
コクピットは対応しますよ。
それでは〜


「コクピット121」より、
「どノーマルから一気にカスタマイズ
　JZX100 チェイサー ツアラーV」

さぁ、今回は
得意分野のご依頼です。

４月にほぼフルノーマルの
JZX100をご購入され、
一気にカスタマイズされたいと
ご来店下さった新規のお客様。

まずはノーマル状態。







ご要望は、フルエアロと
吸排気系・足回り・タイヤ・ホイール・
ブレーキパッド・スピーカー、
そして仕上げのアライメント調整。

エアロとホイールは
お客様指定品で、
その他はご相談の上、
パーツを選択しました。

そして一番重要なご指定は、
・前後ローテーション出来るタイヤサイズ、
・フェンダーの爪折りはしたくない、
・職場の駐車場が立体の為、
　擦らないで上り下り出来る車高
（これが一番むずかしい・・・）
という３点。

さて、装着したパーツは
〇オリジン　フルエアロ・リヤウィング
〇APEXi　パワーインテーク
〇GPスポーツ　EXAS EVOチューンマフラー
〇TEIN　FLEX Z
〇ワークエモーションT7R　18インチ
〇ポテンザ　Adrenalin RE003
〇ディクセル　パッド タイプZ
〇カロッツェリア　TS-F1730S・TS-F1630
です。



ホイールが１ヵ月待ちだったのと、
エアロのフィッティングと塗装で、
完成まで少々お時間が掛かってしまいました。

タイヤ＆ホイールは、
この組み合わせ。





車高調は
いま人気のTEIN FLEX-Z。









そしてマフラー交換。



↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　





こちらはエアクリ交換。



↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　



作業の方は、ツィーターを小加工で
純正位置に取り付けしたくらいで、
ほかはサクッと終了のはずが・・・
エアロが！エアロが！！エアロが！！！・・・
（勘の良い人は察してください。
　あえて書きません・・・）

なんやかんやで完成。

エアロはこんな感じに仕上がりました。





アライメントはフロントの
キャンバー・キャスターが調整できませんが、
何とか左右差０度10分以内に近づけました。

爪折り無し・立体駐車場の出入りの関係で
ホイールサイズと車高を甘めに
セッティングしましたが、
お客様にご満足頂けたのでOKでしょう。



ツアラーであれば、
ホイールサイズ・車高とも、
もっと詰められますので、
気になる方はご相談下さい。



今回は大変おまたせして
すみませんでした。


そしてしばらくして……
JZX100チェイサーが、
さらに超進化いたしました！！

オーナーのＩ君が、来店するなり
開口一番『レカロ欲しいっす！』

私：『えっ？先月あんなに弄ったばかりで大丈夫？』

Ｉ君：『大丈夫っす。レカロ２脚とMOMOのステアリング、
　　　あと追加メーターもお願いします。３連で』

取りあえず、相談しながらパーツ選定と
見積りを作成。すると、

Ｉ君：『あっ！チェイサーって減衰力調整するのに
　　　　リヤシート外しなんですよね？』

私：『そうだよ、付ける時にも言ったけど・・・』

Ｉ君：『めんどくさいんで、何とかして下さい』

私：『リヤシート取っ払って２名乗車にしちゃえば？
　　　お金かからないし、クルマ軽くなるよ』
　　（商売人としては、失格な発言かも・・・）
　　『今まで、俺が乗ってきたクルマ全部そうだし』

Ｉ君：『嫌っす・・・前に言ってた室内で調整出来て、
　　　　Ｇによって自動で変わるヤツ付けたいっす』

私：『EDFCアクティブね。ホントにいいの？』
と、Ｉ君のフトコロ事情を心配しながら見積りを作成し、
車速でも変わるオプションのGPSも付ける事に。

若い頃、クルマにお金を注ぎ込み
節約生活を経験した事がある私は、
彼が心配になってしまいますが、
そこはちゃんと考えてあるとの事なので
Ｉ君の希望どおりに進める事に。

で、結果、
・レカロSR-7を２脚



・MOMOのTuner φ350



・デフィアドバンスBF水温・油温・ブースト計



・TEINのEDFCアクティブ ＋ GPS



となりました。

作業は特に何の問題もなく終了。
EDFCもきっちり装着。







試乗するとレカロシートの快適さに感動！
追加メーター類もEDFCの作動も問題無し。
純正よりも小径になったステアリングで操作性は抜群！！





昔を振り返ると
私が初めて買ったクルマで
一番最初に交換したのはステアリングでした。

直接手に触れる所の変更は、
体感も感動も大きく感じられた事を今でも覚えています。

一気に自分の理想に近づけるカスタマイズは
喜びも大きいし、お店としてはとても有難い事ですが、
少しずつ・ちょっとずつカスタマイズする場合も
ひとつひとつの感動が味わえて楽しいと思いますよ。

皆さん無理せず自分のペースで楽しみましょうね。
支払いに追われて、クルマを嫌いになってほしくないので。

※お節介な親父のアドバイスでした。m(__)m

今回もありがとうございました。

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Posted at 2017/01/21 12:02:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
2017年01月21日 イイね！

33万キロ走行後、3度目の足まわりリフレッシュ！

33万キロ走行後、3度目の足まわりリフレッシュ！こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
走行距離が33万キロという
キューブの足まわりリフレッシュを
コクピット城南のレポートで
ご紹介します。

33万キロですか！
愛されてますね〜
目指せ、50万キロですね〜

さすがにここまで走っていると
これまでにも足まわり交換を
行っていましたが、
今回チョイスしたのは
KYBローファースポーツキットの
ようですね。

「車高調まではいらないよ」
という場合でも、
リフレッシュついでに
ちょっとスタイリッシュにできちゃう
純正形状＆減衰力固定式ダンパー
＋ローダウンスプリング。
これ、オススメです。
それでは〜


「コクピット城南」より、
「足が良くなると、乗り心地GOOD!」

コクピット城南ブログを
ご覧頂いております皆様こんにちは、
スタッフの田平です。

本日は、常連様のキューブの
足回りの交換をいたしました。
このZ11キューブは、
走行距離がすでに33万キロ!!

今回で、3度目の足回り交換です。



10万キロ程走られたあとの、
テインの車高調整キットの
ショックアブソーバーは、
中のオイルが抜けてしまい、
役割を果たせなくなっていました。



走行中にバンバン跳ねたり、
乗り心地が悪くなってしまっています。

アッパーマウントなどのパーツ類も
新品と交換し、足回りのリフレッシュを
しっかりと行いました。



ブッシュなどの痛みが、
異音の原因ともなりますので、
せっかく足回りを交換するのでしたら、
こういったところも
まとめて交換したいところです。

今回は、KYBのショックアブソーバーと
コイルスプリングに交換し、
非常に乗り心地のイイ状態に！

【フロント】



【リア】



オーナー様もとても喜ばれて、良かったです。
足が馴染んできましたら、
4輪アライメントの測定・調整を行いますので、
オーナー様、お待ちしております。

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Posted at 2017/01/21 10:04:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
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何シテル？   06/13 21:53
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