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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2018年07月11日 イイね！

魔法の杖？それともツッパリ棒？？ホイールエクステンダー使用のワンランク上の4輪アライメント調整。

魔法の杖？それともツッパリ棒？？ホイールエクステンダー使用のワンランク上の4輪アライメント調整。明日はハンカチを
3枚持って行こうかと
考えている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

いやいや、暑すぎます・・・

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
最近続々と施工が続いている
ホイールエクステンダーによる
アライメント調整を、
コクピットコジマの
レポートでご紹介します。

クルマのドライブフィールに
大きく影響を与える
フロントトーの調整を
クルマのコンディションに合わせて
適正に調整するために
考え出されたのが
ホイールエクステンダーです。
ぜひお試しを〜
それでは〜


「コクピットコジマ」より、
「フィットハイブリッド、
　ホイールエクステンダー使用の
　ワンランク上の4輪アライメント調整」

本日のご紹介はホンダの
フィットハイブリッドに
タナベのダウンサスを
組み付けましたので
四輪アライメントのご紹介です。

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ただ本日ご紹介のアライメントは
通常のアライメントより
もうワンランク上の作業となります。

このホンダフィットハイブリッドは
タナベのダウンサスNF210のほかに
ホイールはウェッズスポーツ SA-10R 、
タイヤはエコピアNH100Cを装着しています。

まずは現状のアライメント数値を計測。
フロントトゥのアウト側へのズレがありました。

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調整はオーナーのご希望でフロントキャンバーの
気持ちネガティブ方向への調整を行ない
ランナウト（トゥ角、キャンバー角再計測）を行います。

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再計測をした後ここで登場するのが
下の写真、手前にある白いバー、
こちらがホイールエクステンダーです。

これをフロントトゥ角調整時に使用します。
一部の車を除いてトゥ角は、
走行するとアウト側に角度が変動していきます。
フロントタイヤに適度なテンションを加える
ことにより走行時のトゥ角の変化を再現し、
走行状態のトゥ角を理想に近づけるのが
ホイールエクステンダーの狙いです。

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分かりづらいですが、
こちらがホイールエクステンダー装着画像です。
こちらの車はフロントトゥ角の変動は
上記のダウンサスを組んだ最初のアライメント測定時の様に
車体の足廻りが沈み込んだ時に
トゥアウト側にトゥ角が変動します。

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車は動き出しますと同じように足回りも動きます。
そこで、こちらのバーを装着しテンションを加えていきます。
するとこのようにトゥアウト側に開いていきます。
かける力は申し訳ございませんが非公開とさせていただきます。
ただしここで極度に角度の変動が大きいと
タイロッドエンドのガタやハブのガタ、
そのほかの周辺部品の劣化も考えられますので
変動数値が大きい場合は、一度各部の要点検となります。

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テンションをかけた状態でトゥ角を合わせます。
これで終了です。

ホイールエクステンダーを外しますと
このようにトゥ角は若干のイン側へ
これがホイールエクステンダーによる
トゥ角の調整となります。

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四輪アライメント調整作業にホイールエクステンダー。
詳しい内容は是非お問い合わせくださいませ！！

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この記事紹介は
コクピットコジマのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットコジマへお願いします。

それとコクピットコジマのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2018/07/11 20:02:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記
2018年07月11日 イイね！

足回りのコリをほぐして、しなやかな乗り味を実現しませんか？

足回りのコリをほぐして、しなやかな乗り味を実現しませんか？相変わらず右肩が
ガチガチで、
どうにかしたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ノートニスモSの
乗り味改善作業を
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

お客さまのお困りごとや
ご要望をじっくりおうかがいし、
クルマの現状を
きめ細かくチェック。
さらに1G締め直しや
ホイールエクステンダーによる作業、
基準値にとらわれない調整など、
独自のメニューを用意しているのが
コクピットのスーパーアライメントです。

今回も狙い通りに
足廻りのしなやかさを
取り戻したようですね。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「マーチ･ニスモSに
　スーパーアライメント施工」

コクピットオリジナルメニューの
スーパーアライメント。
本日は入庫したのは
他店舗にて車高調を取り付け後、
リアがバタつくようになり
取り付けた店舗でもお手上げで
バタつきの改善の為に
WEBを漁りまくって当店に行き着いた
日産K13マーチのニスモSのオーナー様。

施工前に現車の車高調の
取り付け確認をしたところ
問題はなく取り付け自体はOKでした！

そして試乗してみたところ・・・
やはりローダウンした事で
トーションビームのブッシュのネジレにより
アームロック状態になっていたのが
バタつきの原因でした。

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さっそく作業に取りかかります！！
現状のライドハイトを測定し、
ジャッキにて仮想1G状態になるまで
サスペンションアームを持ち上げ
トーションビームのブッシュを
締め直していきます！。

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K13マーチはフロントは
上下に動くブッシュがないので
リアのみの施工となります。

こちらがリアのトーションビームの
ブッシュです！！
このブッシュは長い間ネジレている状態で
使用し続けると
ブッシュが切れてしまい、
さらに乗り心地の悪化につながってしまいます。

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1Gでのブッシュ締め直しによって
リアの車高が約8mmもダウンしました。

それだけブッシュのネジレの
影響が出ていたという事です！！

リアの車高を元通りに調整し直して
最終仕上げの4輪アライメント調整です。
オーナー様が求めている走りが出来るように
オリヂナルセッティングにて
調整させていただきました。

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スーパーアライメントの施工が終わり、
最終試乗に出ると・・・
今までバタついていたリアのサスペンションは
路面の凹凸にしっかり追従するようになり
サスペンション本来の性能が発揮し
乗り心地は大幅に改善できました。

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これからローダウンをしようとしている方や、
すでにローダウンされている方は、
乗り心地や、ブッシュの保護のためにも
コクピットオリヂナルの
スーパーアライメントを施工してあげましょう。

施工時間や料金は車両によって異なりますが
当店にて施工させて頂いたお客様からは
「やってよかったよ～♪」
「こんなに体感出来るなんて♪」
などなど大好評です。

スーパーアライメントは要予約作業となります。
施工をご希望の方は、
コクピット麻生店　044-989-0660
までお電話ください。

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Posted at 2018/07/11 17:01:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2018年07月11日 イイね！

2年間の眠りから覚醒したコペン、楽しく乗れるよういろいろ手を入れました。

2年間の眠りから覚醒したコペン、楽しく乗れるよういろいろ手を入れました。愛車をけっこう長い間
ガレージに寝かせた経験がある、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
保管していた先代コペンを復活させ、
さらに楽しく走れるよう
カスタマイズを行った様子を、
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

SSR タイプCに
POTENZA RE-71Rの組み合わせが
ヤル気を感じさせますが、
ボディ補強パーツの追加もいいですね。
それでは〜


「コクピットきねいわ」より、
「コペンさん復活です♪」

いつも喜んで、本日開店♪
コクピットきねいわです。
今回ご紹介しますのは、
ダイハツ コペン L880K♪

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しばらく乗らずにナンバーを切り、
寝かす事…丸二年。
今回二年ぶりに車検を受け、復活です♪

さらに車検が終わると同時に
バージョンアップに取り掛かりました♪
まずは、しばらく放置され汚れてしまっている
K&N製のエアクリーナーを

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潔く撤去！！
そして、コチラ♪

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真っ赤なHKSレーシングサクションキット～♪

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更に！シエクルさんのコチラの商品も追加で！

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ミニコン♪＆レスポンスジェットを取り付け♪

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コントローラーも

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この辺りにピタッと！貼り付け完了♪
最後にガンガン走れる様に、
SSR タイプCに
POTENZA RE-71Rを装着～♪

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おっと！そうそう！リア側には
コチラの純正パーツを使って

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ココのスペースに補強を～！

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装着！！

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オープンカーには、
こういうパーツが効くんです♪
チョイと楽しい仕様の完成です♪

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まだまだ悩んでるパーツがある様なので、
のちほどご紹介します♪
カー用品のご相談は、
当店スタッフまでお気軽にどうぞぉ～♪

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Posted at 2018/07/11 14:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2018年07月11日 イイね！

発売されたばかりの前後2カメラドラレコをプリウスPHV GR-SPORTに取り付けました。

発売されたばかりの前後2カメラドラレコをプリウスPHV GR-SPORTに取り付けました。毎度出社前から汗だくの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

今日もタオル地ハンカチを
2枚用意してガンバリマス。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ドライブレコーダーの取り付けを、
コクピット107の
レポートでご紹介します。

クルマもすごく気になる
プリウスPHV GRｰSPORTですが、
ドラレコのほうも、
最近定番化しつつある
後方監視もOKの
前後2カメラタイプ。

セルスターから
7月に登場したばかりの
ニューモデルを装着しました。

CMOSセンサーが進化してたり、
タッチパネル液晶だったり、
かなり良さそうですね。
それでは〜


「コクピット107」より、
「プリウスPHV GR SPORTに
　最新ドライブレコーダー取り付け」

こんにちは、コクピット 107です。
プリウスPHVがドライブレコーダーの
お取付けで入庫しました。

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入庫する機会がとても多くなってきた
GR SPORTです！

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今回はコチラのドラレコをセレクト。
「セルスターCSD-790FHG」
新商品の前後２カメラドラレコです。

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エンジンOFFでも
最大12時間録画を可能にする
オプションの「GDO-10」も
忘れずに取り付け！

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プリウスPHVのリアガラスは
↓こちらの大きいガラスと・・・

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↓コチラの小さいガラスの
ダブルウィンドウですので・・

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視認性バッチリな
小さいガラスの方に
後方カメラを装着！

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このドライブレコーダーは
SONY製のCMOSセンサーを
新採用することで
従来の製品にくらべ
夜間やトンネルなど光量の少ない
場所でも鮮明な映像を記録できたり・・

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ドライブ中の危険なエリアを
警告音と画面表示でお知らせしてくれる
便利な機能も新搭載！

何よりMADE IN JAPANで
安心ですね♪

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ご利用ありがとうございましたっ！

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Posted at 2018/07/11 10:02:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | イベント・キャンペーン
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