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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2022年05月06日 イイね！

本格鍛造スポーツホイール“TWS Motorsport T66-F”に“POTENZA RE-71RS”をセットして装着。試走、調整を繰り返しアライメントもキマって、リアルスポーツの走りを楽しみます！

本格鍛造スポーツホイール“TWS Motorsport T66-F”に“POTENZA RE-71RS”をセットして装着。試走、調整を繰り返しアライメントもキマって、リアルスポーツの走りを楽しみます！かしわ餅はこしあん/粒あんより
味噌あんが好きな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
NDロードスターの
タイヤ･ホイール交換を
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

ハイクオリティ鍛造ホイール、
TWSの逸品に
POTENZA RE-71RSの組み合わせ、
サーキットを走っても
楽しそうですが、
もちろん、ストリートでも
ワクワクするドライビングを
堪能できますね。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「“TWS Motorsport T66-F”
　＆“POTENZA RE-71RS”を
　ロードスターに装着」

5月5日は初夏のような暑さの一日でしたが、
コチラもアツいタイヤ＆ホイール！

【TWS Motorsport T66-F】
　　　　　　×
【POTENZA RE-71RS】をご用意しました。

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タイヤ＆ホイールは
お客様ご自身で装着いただき、
今回は以前装着させていただいた
ストリート/スポーツモデル
「HKS ハイパーマックス MAXⅣ SP」の車高調整と、
仕上げのアライメント調整にてご入庫です。
（HKS装着の記事はコチラ！）

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アライメントはフル調整機構を持つロードスター、
いつものように試走→調整を繰り返し、
狙った数値へ調整いたしました。

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完成までお時間を頂戴いたしましたが、
NEWタイヤ＆ホイール装着で、
街乗りからスポーツドライビングまで
さらにお楽しみいただけると思います♪

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タイヤ＆ホイール＆サスペンションなど、
お気軽にご相談ください。

いつも遠方からのご来店ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットモリオカへお願いします。

それとコクピットモリオカのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2022/05/06 19:01:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記
2022年05月06日 イイね！

座って感じる“RECARO”の素晴らしさ。愛車での移動をさらに快適に、楽しくしてくれるRECAROを8モデル用意して体感できるキャンペーンを3週間のロングランで開催します!!

座って感じる“RECARO”の素晴らしさ。愛車での移動をさらに快適に、楽しくしてくれるRECAROを8モデル用意して体感できるキャンペーンを3週間のロングランで開催します!!じっくり心ゆくまで
RCSを試座してみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
RECAROシートの
キャンペーンについて
コクピット55の
レポートでご紹介します。

いろいろな種類があるので
実際に座ってみて
自分のフィーリングに合うのか
確かめてみたいですよね。
というわけで
コクピット55では
ずらりと揃えたRECAROを
品定めできる機会をご用意。
それでは〜


「コクピット55」より、
「“2022年5月14日(土)～6月5日(日)
　RECARO体感キャンペーン開催決定！”
　実際に座って感じられる
　3Weekをぜひお見逃しなく！」

皆様こんにちは
「四国高知のレカロシート専門店！」
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日は、
“快適な座り心地”と“腰痛予防効果”で人気が高い
レカロシートのキャンペーンについてお知らせしますが、
以前からレカロシートを商談している時に
お客様からよく言われていたのが
「2つのシートで悩んでるんだけど実際に座って比較したい！」

というお言葉(+_+)

ちなみに当店では、
通常こんな3種類のレカロシートが試座出来るんですが、

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例えば
「SR-7とSR-7Fの乗り降りしやすさの違い」
「RCSとRMSのホールド性の違い」
「SR-7とSR-6の体を包み込む感覚の違い」
「SR-7FとLX-Fの質感・雰囲気の違い」
などに関しては、
スタッフの経験をお伝えする以外に
方法が無かったんですよね～(T_T)

ただ・・・
そんなお客様の切実な声を聞いたレカロさんから
今回は多大なるご協力をいただきまして、
当店でも初となる
体感キャンペーンを開催する事になりました！（＾－＾）

題して
「実際に座って感じられる3Week！レカロ体感キャンペーン！」

日時　2022年5月14日（土)～6月5日（日）

場所　コクピット55

（今後の感染状況によっては
　延期や中止する場合があります。
　あらかじめご了承下さい）

ちなみに今回のキャンペーン期間中に試座出来るレカロシートを
現在展示しているシートから順番にご紹介しますと、
（表示金額は全てシート本体の価格で工賃等は別途必要です）


①RCS ブラックシェル/ブラック/シルバー （税込159500円）

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②SR-7F GU100 レッド/ブラック/ブラック（税込134200円）
（シートヒーター内蔵モデルGU100Hは税込150700円）

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③スポーツスターGK100H ブラック/ブラック （税込174900円）
（パワーリクライナー内蔵モデルGK210Hは税込246400円）

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これ以降、実際の展示シートが無いので
これまでに当店で装着した画像です。
（実際の展示シートはカラーや生地が画像と異なる場合があります）

④LX-F WU110 ブラック/シルバー/ブラック （税込133100円）
（シートヒーター内蔵モデルWU110Hは税込154000円）

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⑤PRO RACER RMS 2700G（税込166100円）

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⑥RS-G CL レザー／パンチングアルカンターラ（税込243100円）
（下画像のRS-G GKは税込132000円）

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⑦SR-7 GK100 ブラック/レッド （税込106700円）
（シートヒーター内蔵モデル GU100Hは税込147400円）

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⑧SR-6 GK100S ブラック/レッド（税込121000円）

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といった感じのレカロシート8脚が
今回のキャンペーン期間中は
当店で試座可能ですよ！（●＾o＾●）

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皆様ご存じの通り、
レカロシートはそれなりに高価な商品なので
実際の商品に座って比較したい方が多いと思いますが、
高知や四国地方では
少し難しいのが現実ですよね(T_T)

なので現在レカロシートをご検討中の方は
2022年5月14日からスタートする
“実際に座って感じられる3Week” で
気になってるレカロシートを
自分の五感で思いっきり感じて下さい！
皆様のご来店を
スタッフ一同心よりお待ちしております！（＾－＾）

コクピット55　
高知県南国市田村乙2086-5
TEL088-863-5504

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当店の『レカロシート取付事例』は
こちらをクリック！

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この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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Posted at 2022/05/06 16:01:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | 日記
2022年05月06日 イイね！

油脂類をイッキに交換し、仕上げはアライメント調整。そして“WAKO'S RECS”で吸気系から燃焼室までクリーンアップ＆下回りの“防錆コーティング”で徹底メンテナンス完了です!!

油脂類をイッキに交換し、仕上げはアライメント調整。そして“WAKO'S RECS”で吸気系から燃焼室までクリーンアップ＆下回りの“防錆コーティング”で徹底メンテナンス完了です!!メンテナンスのタイミングを
ついつい忘れてしまうので、
誰かにリマインドしてもらいたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
CT9Aランサーエボリューションの
メンテナンスを
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

エンジン、駆動系など
油脂類の交換から、
エアクリーナー交換、
アライメント、RECSも施工。
車検時はリフレッシュの
いいタイミングですが、
こまめな手当がベストですね。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「ランエボの車検に伴う
　メンテナンスいろいろ行いました！」

麻生区下麻生で車検の事なら
コクピット麻生へお任せ！
ということで、
三菱ランサーエボリューション CT9Aの
車検に合わせた整備をご紹介します。

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およそ2年に1度、
ご来店頂くオーナー様のおクルマです。
そして、2年に1度、
ホームページに掲載される車両です(笑

本年も車検整備によるご入庫となりました。
まずは、油種類から始めます。
上記画像の通り、ズラリと並べた
ASHモーターオイル群♪

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① エンジンオイル交換

2年に1度のオイル交換 (汗
本当は、もっとマメに交換して頂きたいのですが、
走行距離が少ないので、このサイクルに・・・。

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その分、長期使用によるオイルへの信用性は重要なので、
“赤缶” ASH FSE 5W-40を投入！
内部保護能力と吸着性に優れた、
ASHのラインナップにおいてもプレミアム品です。
サイクルが長い分、いざ乗る時のため、
高性能なオイルで補います。

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② ミッションオイル交換

距離を走られないオーナー様の車両ですので、
GEARオイルの交換サイクルは4年に1度。
使用するのは、
“緑缶” ASH PSE 75W-90

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流石に一定量の鉄粉が出ていました。
この鉄粉を見て、
あぁ～これだけギアが摩耗したかぁ・・・
と思うのは、私だけ！？

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③ フロントデフオイル交換

ミッションオイル同様に
4年サイクルのオイル交換となりました。

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こちらはそこまでの鉄粉量では
ありませんでしたね！
“緑缶” ASH PSE 80W-90 を使用！

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④ リアデフオイル 交換

バラバラに施工すると忙しいので
GEARオイルはGEARオイル纏めで都度交換！
“緑缶” ASH PSE 80ｗ-90にて
フロント同様に使用。

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こちらも鉄粉量・オイル汚れ具合共に良い具合♪
もう少しサイクル伸ばしても良いのでは？
という声が聞こえてきそうですが、
汚れはそうでも、期間は4年経過。
密閉されたケース内に入っていても、
劣化は進行します。

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ちなみに、
こちらのCT9Aのリアデフケースには
2種のオイルが収められています。

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ひとつは、
GEAR OIL ＝ ギアオイル

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もうひとつは
AYC FLUID ＝
アクティブヨーコントロールシステムフルード。
中身は ATFフルードです。

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デファレンシャルギア（差動装置）の動作を、
機械式ではなく電子油圧制御することで
旋回性能とトラクション性能が向上。
ハンドル角・ヨーレイト・駆動トルク・
ブレーキ圧・車輪スピードなどをセンサーで検知、
これを元にその時点での車両挙動を正確に把握。
旋回性能とトラクション性能を向上させる機構。
と言った感じでしょうか。

⑤ ブレーキフルード 交換

こちらは、超絶安全装置ですので、
サイクルは2年に1回。
乗っても乗らなくても！！！
ASH TYPE-S を使用。

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ブレーキシステムは
油圧制御にて作動しています。
つまりは、 油圧＝油＝フルード次第。
アクセル踏んでも進まないのは困るだけですが、
止まらないのは洒落になりませんよね。
他車両においても、
車検時では必ず実施させて頂いております。

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油脂類は以上。
続いてはエアクリーナーです。
「エアクリーナー」というより
「エアクリ」のほうが通じやすいですよね。
エンジンは空気とガソリンを
爆発させて動力を得ます。
このエアクリは常に排ガスや
ほこりや砂などを取り除き、
エンジンに綺麗な空気を送るためのフィルターです。

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現状は・・・オーナー様も
「いつ換えたっけ？？」ってほどの有様。
ご覧の有様のフィルターにはほこりが詰まり放題。
さすがにこれだけ詰まっていると、
エンジンに必要な量の空気が確保できず、
エアフロセンサーが吸気量をもとに燃調を調整し
パワーダウンの原因になってしましますので
手遅れになる前に交換しちゃいます。

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用意したエアクリは、
K＆N製 ユニバーサルフィルター。

このK&Nのエアクリは湿式タイプなので、
5000kmに一回の洗浄＋オイル塗布で
長く使用できるのがメリットのひとつなんですが、
さすがにこの状態だったので交換しました。

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続いてのメンテナンスは、吸気系＋燃焼室の洗浄。
WAKO'S RECS（ワコーズ レックス）を施工。

ガソリンと空気を爆発させるエンジン内部の燃焼室は
爆発の燃えカスで真っ黒になります。
サーキット走行をされている方は
高回転域での爆発で燃焼室に溜まったススも
一緒に燃やしてくれるのですが、
街乗りメインの方はそこまでエンジンを回さないので
どうしたって燃焼室にススは溜まる一方です。

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サージタンクのバキュームホースに
RECS専用器具を装着し、点滴の開始です！
アクセルレスポンスの向上♪
燃費の改善♪
排気ガスの浄化♪
などなど１回でも効果は大きいです。

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そしてコクピット麻生の車検といえば・・・
４輪アライメント調整

も必須のメニューとなります！！！
車は走れば走るほど、路面の凹凸の影響や、
サスペンションの劣化に伴い
アライメントはズレてしまいます。
今回のランエボも前回の車検時に
アライメント調整しており、
それから5000kmほどしか
走行していないにもかかわらず
測定結果はズレズレでした。
でも今回もバッチリと調整し、
ランエボの楽しいドライビングも復活です。

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続いての車検メンテナンスは
防錆コーティングです。
オーナー様はこのランエボを潰れるまで
乗り続ける気マンマンです♪
車を長く乗るうえで大切なのは、
「錆から守ること」
です！！！

クルマの大半は鉄で出来ております。
シャーシ部分は錆対策の下地塗料が
塗られていますが
その塗料も年数経過によって
どんどん塗膜が薄くなっていき
シャーシに錆が出始めてきてしまいます。
鉄は錆びたら元には戻りませんので、
錆防止のために防錆コーティングを
下回りにたっぷりと塗布していきます。

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ピッカピカのテッカテカになった
ランエボの下回り♪
オーナー様！！！
車を長く良い状態で保つ為に、
できれば１年に１回は必ず施工をお願いしますね。

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もう長く所有され、走行距離は95,000km。
次の車検時には大台の10万kmに
到達しているかもしれませんが、
今回の車検メンテナンスで
コンディションは良くなりましたよ。

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今回も油脂類関係のメンテナンスが中心でしたが
クルマは油脂類をきっちり交換すれば
長く乗り続けることができます。
そして当店ではこだわりの「ASH」を使用しています。

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車検や整備など、今回ご紹介した
ランエボなどのスポーツカーはもちろんのこと、
普段は奥様が使用している軽自動車などなど
ぜひ当コクピット麻生にお任せください。
お客様のご要望に応じた内容にてお受けできますし、
バッチリフルメンテナンスなども
お受けしております。

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Posted at 2022/05/06 13:01:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2022年05月06日 イイね！

30系ヴェルファイアから30系アルファード後期に乗り換え、まずはお気に入りの車高調“クスコ ストリートゼロA”でソッコーローダウン。ひとまずこれまでの“ワーク ジーストST1”で夏仕様（仮）完成です。

30系ヴェルファイアから30系アルファード後期に乗り換え、まずはお気に入りの車高調“クスコ ストリートゼロA”でソッコーローダウン。ひとまずこれまでの“ワーク ジーストST1”で夏仕様（仮）完成です。今日を乗り越えれば
また週末がやってくると思って、
いっしょうけんめい働いている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルファードの足回り作業を
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

アルヴェルを乗り継ぐ方って
少なくありませんが、
30アルファードは相変わらず
人気のようですね。

現在のお姿も素敵ですが、
これからのお色直しも期待大です。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「トヨタ アルファード
　クスコ ストリート ゼロ A の取付けと
　4輪アライメントの測定＆調整作業」

北海道のクスコ屋さんで
札幌市のストリート ゼロ A屋さん
その実は
厚別区のセイバーリング屋さんこと
スタイルコクピットフィールです。

さて今回紹介するのは、
いつもお付き合い頂いているオーナー。

以前にお乗りだった
3系ヴェルファイアに
クスコ ストリート ゼロ Aを始め
ワーク ジースト ST1 ＆
セイバーリング SL201を
取付けさせて頂いたのですが・・・

おクルマを
3系アルファード後期に
乗りかえされたため、
新たに“お造り”の作業を
オーダー頂きました。

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前車･･･
3系ヴェルファイア にてお使い頂き
その乗り味（のりみ）に
ご満足を頂いていた
クスコ ストリート ゼロ A。

新たに
お買い上げを頂き
まだノーマルの足回りの
3系アルファード後期へも
装着をさせて頂きます。

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スタイルコクピットフィール
“推し”の車高調
クスコ ストリート ゼロ Aは、
車高を調整出来るのはもちろんですが
サスペンションキットの本質である
“乗り味”（のりみ）も
キチンと作られている
オススメのサスペンションキットです。

　※非常に残念な事ですが
　　新品時から異音がしたり
　　乗り味が全くダメな
　　ただ車高が調整できるだけの
　　不甲斐ない車高調も
　　世の中には多く存在しています（汗

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クスコ ストリート ゼロ Aの
取付け作業が完了したら
防錆の為、
WURTH（ウルト）UBS ワックス、
僕らの呼称
「スーパードライ 」と
WAKO'S（ワコーズ）の
スレッドコンパウンド、
僕らの呼称
「ティーエッチシー 」を

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車高調の部位に応じ
使い分けしながら
スプレーしていきます。

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先にお乗りだった
3系ヴェルファイアに装着されていた
ワーク ジースト ST1 &
セイバーリング SL201を履かせたら、

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クルマを軽く動かし
サスペンションを馴染ませてから
4輪アライメントの測定＆調整を作業。

この後は実走にて
サスペンションを慣らして頂いてから
後日に車高のリセッティングと
4輪アライメント調整を行います。

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そして作業の最後は・・・
そうです !!
タイヤワックスのお時間です❤

今回、
塗りこませて頂いたタイヤワックスは
日本中で人気爆上がり中 !!
当店でも爆売れ中 !! のカーケア
ADAM'S POLISHES（アダムス ポリッシュ）から
　〇乾くのが早く すぐに走っても飛び散らない
　〇ウェットな質感で テッカテカの高い光沢☆
　〇塗りムラが出来にくく施工がしやすい
　〇塗るだけで写真が映える
　〇限定のメープルの香りが萌え萌え❤と
「塗ってみな 飛ぶぞ」なタイヤワックスで
限定販売商品の
Adam’s Tire Shine
タイヤシャイン
メープルの香りを塗りこませて頂き、

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作業はバッチリ完成です。

車高短、
もとい
ローフォルムになると良い感じ❤

以前にご購入を頂いた
ワーク ジースト ST1も
素敵に映えているのですが、

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実は
現在、
新しい
ホイール＆タイヤセットも
オーダーを頂いており
只今 納品を待っている状態･･･
　※オーナー。
　　大変にお待たせしております（汗

新しいホイールが届き
装着をさせて頂きましたら
また改めて
ご紹介させて頂きますね。

オーナー。
いつもありがとうございます。
次の“仕上げ”も宜しくお願いします。

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この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「Feel Book」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2022/05/06 10:31:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年05月06日 イイね！

V6エンジンなので片バンクずつバランスチューブのところから点滴。とってもきれいなZ32フェアレディZに“WAKO’S RECS”を施工し、モクモク完了です。

V6エンジンなので片バンクずつバランスチューブのところから点滴。とってもきれいなZ32フェアレディZに“WAKO’S RECS”を施工し、モクモク完了です。頑丈そうなタワーバーも
効きそうだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
Z32 フェアレディZの
WAKO’S RECSの施工を
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

エンジンルームも
とってもきれいで
コンディション良さそうな
Z32ですが、
定番の吸気系メンテナンス、
効きそうですね。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「Z32 ✖ WAKO’S RECS」

いつもご利用ありがとうございます。
とてもキレイに乗ってるWくんの
Z32 フェアレディZに点滴しました。

『WAKO’S RECS』です。

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吸気系から燃焼室まで
堆積したガム質・ワニス・
カーボン・デポジットを
短時間で強力にクリーンアップ。

高性能清浄剤の清浄効果により
インテークマニホールド・吸気バルブから
ピストンヘッド・シリンダーヘッド
さらに排気バルブまで
短時間で洗浄し燃焼状態を改善させます。

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二股で入れてやろうかと思いましたが・・・
吸入量・スピードが違ったので
さっさとあきらめ、
片バンクずつバランスチューブのところから
点滴していきます。

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で、レーシング・・・

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ファーストアイドルなど、
初期学習させておきましたので
しばらく普段乗りしていただくと
調子よくなると思います。

テンションロッドを仕込んだ
アライメントはどうだったかな？

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次回、もろもろご感想楽しみにしてます。
本日もコクピット福島をご利用頂き
ありがとうございます。

すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ !!

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Posted at 2022/05/06 08:01:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | イベント・キャンペーン
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「注目のニューモデル“レカロRSS”を、“RCS”＆“PRO RACER RMS”と座り比べしてみてください!! “RCSサウンドエディション”装着のRECARO デモカー“NDロードスター”も登場。 http://cvw.jp/b/2160915/48484078/」
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