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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2022年05月20日 イイね！

前後とも6POTキャリパー＆φ400スリットローターを組み合わせたブレンボキットを取り付け。2.7トンのウェイトに見合ったストッピングパワーを手に入れました。

前後とも6POTキャリパー＆φ400スリットローターを組み合わせたブレンボキットを取り付け。2.7トンのウェイトに見合ったストッピングパワーを手に入れました。リアも6POTなのにびっくりした、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レクサスLXの
ブレーキキット取り付けを
コクピット旭川の
レポートでご紹介します。

真っ赤なキャリパーが目を引く
bremboのキットを装着。
前後とも6POT、
大迫力のφ400ビッグローターとの
組み合わせですが、
LXに取り付けると
フツーに見えちゃうから不思議。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「レクサスLX、ブレンボキット装着」

こんにちは、コクピット旭川です。
PITにはチョー常連K様のLXが入庫。
特注のブレンボKITの装着で
お預かりしました！！

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【フロント】

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【リア】

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前後6POTのローター径φ400ですが、
ホイールが24インチなんで小さく感じます。
でも、かなりデカイです！！

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画像で載せると簡単ですが、
リアアクスルからバックプレートの
交換にかなり手こずり
お客様には大変ご迷惑をお掛けしました。

車が買えてしまうキャリパーを、
お買い上げありがとうございました！！

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この記事紹介は
コクピット旭川のホームページ内のブログ、
「TODAY」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット旭川へお願いします。

それとコクピット旭川のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2022/05/20 19:01:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年05月20日 イイね！

美しい仕上がりに惹かれちゃう“GANADOR Vertex PREMIUM マフラー”を装着しました。純正同様の左右4本出しですが、見栄え良すぎてリアビューの美しさ爆上がりです。

美しい仕上がりに惹かれちゃう“GANADOR Vertex PREMIUM マフラー”を装着しました。純正同様の左右4本出しですが、見栄え良すぎてリアビューの美しさ爆上がりです。エキゾーストノートも
聞いてみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
クラウンRSハイブリッドの
マフラー交換を
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

ガナドールのハイエンドモデル、
バーテックス･プレミアムを装着。
純正と同じ左右4本出しですが、
美しさも迫力も異次元です。
それでは〜


「コクピットきねいわ」より、
「GWS224 CROWN RS Advance 3.5HV、
　ANADOR Vertex PREMIUM マフラー取り付け」

本日はコチラの商品の装着をご紹介～♪

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GANADOR Vertex PREMIUM マフラーです (*'▽')
装着車両は、いつもお付き合い頂いている
お客様のクラウンRSアドバンス3.5ハイブリッド。

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左右Wテールの
リアピース部のみを交換していきます。

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そしてコチラ♪
GANADOR Vertex PREMIUM マフラー♪
P.B.S（パワーブーストシステム）という
システムを搭載で、燃費改善を狙いながらも
トルク＆パワーまで向上させるマフラー (≧▽≦)

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それでは、左右のバランスを調整しながら
装着していきますね～!(^^)!

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テールピースはサークルテールW出しで、
ブルー発色タイプをチョイス。

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フィニッシャー内に見えるフィンが
P.B.Sシステムなのかな？
整流効果がありそうですね。

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クリアランスゲージも同梱されてますので、
左右均等に調整していきます！

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ブルーのグラデーション発色も
チョー綺麗ですね (*'▽')

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ついつい見惚れて、
パシャパシャと ♪ (#^.^#)

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排気漏れチェックは、
ハイブリッド車なのでオイル交換時と同様に
メンテナンスモードにいれて
チェックしていきますね～♪

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各部の点検を施し、完成です ♪
オーナー様、いつもお付き合い
ありがとうございます (#^.^#)
マフラー交換のご相談は、当店スタッフまで
お気軽にご相談ください～ (*^^)v

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「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2022/05/20 16:01:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2022年05月20日 イイね！

コントロール性重視のブレーキパッド“ENDLESS CC-Rg”と、制動力アップを狙ったスリットローター“DIXCEL SDtype”を組み合わせて、確かなストッピングパワーを手に入れました!!

コントロール性重視のブレーキパッド“ENDLESS CC-Rg”と、制動力アップを狙ったスリットローター“DIXCEL SDtype”を組み合わせて、確かなストッピングパワーを手に入れました!!真っ赤なキャリパーと
ブルーのパッド、
そしてスリットローターの
組み合わせにワクワクの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルファロメオ ジュリエッタの
ブレーキリフレッシュを、
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

ENDLESS×DIXCEL!!
プラスアルファの
パーツチョイスで
制動力アップも狙いました。
ホイールの奥に覗く
スリットローターがステキです。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「アルファロメオ ジュリエッタ
　ENDLESS CC-Rg」

ご紹介でご来店いただき、
まことにありがとうございます。

ジュリエッタ...。
アルファ147の後継モデルとして
アルフィスティを魅了し続けてきましたが
昨年で販売終了だったんですね（泣

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Sさまのジュリエッタは
愛くるしい容姿とはうらはらに
最高出力240PSを誇るやんちゃな子なので
たしかなストッピングパワーを追加します。

【Front】 

Before

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

After

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【Rear】

Before

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

After

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踏んだ分だけ
タイヤを路面に押し付ける感覚で
コントロール性の高い
玄人向けのブレーキパッド
『ENDLESS CC-Rg』をチョイス。

そしてプラスアルファの制動力と
大事な見た目も兼ね備えた
DIXCELの12本スリット『SDタイプ』を
組み合わせました。

画像忘れましたが
ステンメッシュブレーキホースと
ブレーキフルード交換で
カチッとしたブレーキタッチも得ました。

馴染むほどに
コントロールしやすくなると思います。
M/Tオイルの準備が整い次第
またご連絡しますね。

本日もコクピット福島をご利用頂き
ありがとうございます。

すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ !!

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コクピット福島のホームページ内のブログ、
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
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Posted at 2022/05/20 13:01:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年05月20日 イイね！

白いホイールは勇気がいるけど、やっぱり期待を裏切りません。発売以来、大人気の“ワークエモーションZR10”を装着。とってもスポーティな“アズールホワイト”をチョイスして、びっくりするほど大変身です!!

白いホイールは勇気がいるけど、やっぱり期待を裏切りません。発売以来、大人気の“ワークエモーションZR10”を装着。とってもスポーティな“アズールホワイト”をチョイスして、びっくりするほど大変身です!!いつ見ても
フェンダーの膨らみにグッとくる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GRヤリスのホイール交換を
コクピットコジマの
レポートでご紹介します。

アズールホワイトの
ワークエモーションZR10を
装着しました。
黒から白へ激変ですが、
カッコよさ全開の仕上がりです。
それでは〜


「コクピットコジマ」より、
「GRヤリス、ホイール交換」

さて、GW前の作業になるのですが、
GRヤリスに社外ホイールを
装着致しましたのでご紹介します。

まずはお車を入庫させました。
純正でも十分かっこいい
エクステリアですが・・・

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「WORK EMOTION ZR10」の
アズールホワイトを
チョイスしていただきました。

当店では大事な新品ホイールの組替作業は、
可能な限り保護テープをたくさん巻き、
丁寧に行っております。
ホイールの種類、カラーによっては
保護テープを巻かないほうが
いい場合もございますが。

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そして装着完了です！
いかがでしょうか!。

めちゃくちゃかっこいいと思います。
クルマとの一体感がでて
スポーティなイメージが強くなりましたね!

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ちゃんと保安基準を満たしている
マッチングで装着させていただきました。

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当店にて商品のご購入、
装着作業をさせていただき
誠にありがとうございました!
またのご来店を心よりお待ち致しております。

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Posted at 2022/05/20 10:31:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2022年05月20日 イイね！

フロントは純正からCUSCOスタビライザーへ交換。さらにリアはトーションビーム式サスペンションなのでCUSCOスリヤスタビバーを追加。ロールを抑えて、よりしっかりした走りを堪能できます!!

フロントは純正からCUSCOスタビライザーへ交換。さらにリアはトーションビーム式サスペンションなのでCUSCOスリヤスタビバーを追加。ロールを抑えて、よりしっかりした走りを堪能できます!!ヤマハ･パフォーマンスダンパーが
装着されているのを
見逃さなかった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スイフトスポーツ ZC33Sの
足回り剛性アップパーツ取り付けを
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

フロントの純正スタビライザーを
CUSCO製に交換。
さらにリアにはCUSCO独自の
リヤ･スタビバーをセット。
スタビバーはスタビと同じように
乗り心地を変えずにロールを
抑制してくれます。

クスコ･リヤスタビバーは、
トーションビーム式の
リアサスペンションを採用する
軽自動車やミニバンにも
人気がありますね。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「スイフトスポーツ（ZC33S）
　クスコ製フロントスタビライザー
　＆リヤ･スタビバー装着」

新規でご来店して頂きました
スズキ　スイフトスポーツ（ZC33S）の
作業をご紹介します。

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クスコ製のフロントのスタビライザーと
同じくクスコ製のリヤ･スタビバーを
装着致しました。

【クスコ スタビライザー フロント】

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【クスコ リヤ･スタビバー】

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それでは取り付けをはじめます。
まずはフロントのスタビライザーから。
純正スタビライザーからの交換となります。

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まずはアンダーカバーを取り外します。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

そうすると純正スタビライザーが
確認できます。

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alt

alt

外した純正スタビライザーと
クスコ スタビライザー。
クスコのほうが太く、剛性アップしています。

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そしてクスコ スタビライザーを装着。

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続いてクスコ リヤ･スタビバーを取り付けます。
リアはトーションビーム式サスペンションなので
スタビライザーが付いていません。

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左右のショックアブソーバー下部取り付け部分に
固定します。

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取り付け完了です。

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フロントのスタビライザー交換に伴い
フロントのクロスメンバーを降ろしましたので
アライメント測定＆調整作業も行いました。

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このクルマの標準アライメント調整箇所は
フロントのトーのみの調整となります。

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ご利用・ご来店ありがとうございます。
今後とも宜しくお願い致します。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2022/05/20 08:01:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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