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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2022年09月09日 イイね!

自社精製の高品質合成油をベースにしてSynerlecと呼ばれる独自の添加剤を採用した、100%化学合成油“ロイヤルパープル”。人とは違う高性能オイルを使いたい方にピッタリです。

自社精製の高品質合成油をベースにしてSynerlecと呼ばれる独自の添加剤を採用した、100%化学合成油“ロイヤルパープル”。人とは違う高性能オイルを使いたい方にピッタリです。紫と言えば紫芋を思い出す
食欲の秋ましっぐらな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ トルネオの
エンジンオイル交換について
コクピット白樺の
レポートでご紹介します。

ついつい交換タームが
長くなってしまう方も
多いのではと思いますが、
エンジンオイルは
どんどん汚れますので
定期的にきちんと交換することが
おクルマの健康維持に欠かせません。

で、いろいろなエンジンオイルを試して
フィールのあった銘柄を
見つけだすのもいいかも
それでは〜


「コクピット白樺」より、
「オイル交換しませんか!?」

日記をご覧の皆様、
どうも江村で御座いますm(__)m

「秋の夜長」とよく言いますが、
まさにそんな時期になってまいりました。

カラっと乾燥した風が心地よい今日この頃、
今までのじめじめはどこ行った?
と言いたくなるぐらいであります。

さて、ドライブにもってこいの時期ですが
オイル交換はいかがでしょうか?

トルネオのオイル交換です。
オイルはロイヤルパープルHPS 10W-40を使用。

この後2回くらいサーキットへ
遊びに行く予定があるそうで
今シーズン最後のオイル交換になりそう?

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オイルの名前から想像できると思いますが、
む~ら~さ~き~、正にロイヤルぱーぽー!

こんな色してますが
入れるとご機嫌らしいです\(◎o◎)/!

ちょっと変わった
みんなとは違うオイルを入れてみたい
そんな方にお勧めです(^^)/。

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この記事紹介は
コクピット白樺のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット白樺へお願いします。

それとコクピット白樺のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2022/09/09 20:31:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2022年09月09日 イイね!

調整箇所に固着があったり損傷していたりすると、そのままではアライメント作業ができない場合があります。今回の難敵はタイロッド。新品に交換したので、スムーズに作業が進みました。

調整箇所に固着があったり損傷していたりすると、そのままではアライメント作業ができない場合があります。今回の難敵はタイロッド。新品に交換したので、スムーズに作業が進みました。とあることがきっかけで、
最近愛車の魅力を再認識した、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
インプレッサ WRX STIの
タイロッド交換について
コクピット北6の
レポートでご紹介します。

アライメント測定・調整を
行おうとしたら、
タイロッドが固着していて
作業ができませんでした。

そこでまずは
タイロッド交換を実施。
足回りの損傷が
アライメント数値のずれの
原因となっていることもあるので
おクルマのコンディションを
しっかり把握することが大事です。
それでは〜


「コクピット北6」より、
「インプレッサ WRX STI
 タイロッド交換、アライメント」

本日はインプレッサ WRX STIの
アライメント調整をご紹介・・・

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の予定でしたが、タイロッドが固着しており
調整ができないため
まずタイロッド交換作業を進めました。

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alt

タイロッドを交換したら
アライメント調整し、作業は終了です。

タイロッドは消耗品なので、
走行距離を積み重ねたクルマの場合、
このような場合もあります。

アライメント調整前に各部の点検を
実施しておくことも大事です。

例えばタイロッド交換時には
アライメント測定・調整が必要です。
なので今回のようにアライメント作業前に
タイロッド交換を済ませておけば、
再度アライメント調整をしなくていいので、
お財布にも優しいですよ。

ご利用ありがとうございました。

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Posted at 2022/09/09 18:31:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年09月09日 イイね!

細身の美しい2×6本スポークデザインを採用した軽量でスポーティな“ENKEI Racing GTC02”を装着。純正ホイールから交換したらクルマの雰囲気がガラッと変わりました!!

細身の美しい2×6本スポークデザインを採用した軽量でスポーティな“ENKEI Racing GTC02”を装着。純正ホイールから交換したらクルマの雰囲気がガラッと変わりました!!白いボディカラーと
ISの精悍な顔つきに
よく似合っている思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レクサスISのホイール交換を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

マットブラックの
エンケイ GTC02の装着で
グッとスポーティに変身です。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「ENKEIホイール取り付け」

LEXUS IS300h(ASE30)F-SPORTに、
ENKEI製ホイールを純
正と同様に前後サイズ違いで装着します。
といっても純正とはサイズが違いますが。

今回はホイールだけ入れ替えるので、
まずはENKEIの方に移植するタイヤをバラします。
純正TPMSも付いてるので、そちらも移植します。

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現状はLEXUS純正のホイールで、
見栄えはしますが
スポーティな感じはあまりないですね。
交換後は雰囲気が一新される事でしょう。

alt

交換するホイールは、
「ENKEI Racing GTC02」です。

LEXUSのTPMSは取り付け確認ができており、
M14のホイールボルト車も対応しているホイールで、

何よりもスポーティなデザインがカッコいいです!
SUPER GT直系のデザインで、
それをストリート用に最適化した
高性能ホイールです。

鋳造ホイールで鍛造ホイールよりリーズナブルで、
ENKEIのスポーツホイールですから
軽さも魅力です。

「軽いホイールって強度が心配・・・」
って声が聞こえてきそうですが、ご安心ください。
ENKEIは数多くのカーメーカー純正ホイールを
製造しているホイールメーカーです。
メーカー純正部品というと、安心感が違いますよね。

今回は純正ではないですが、
「交換するなら信頼できるメーカーがいい」
という事であれば、
純正部品を手掛けている
ENKEIを候補に入れて頂ければと思います。

alt

少し話が逸れてしまいましたが、
作業を進めます。

ホイールボルト車という事で、
ハブとホイールの隙間が
純正ホイール使用時と同様になるように
ハブリングを取り付けます。

今回のホイールのハブボアが75φだったので、
一般的な76φが使えず
ENKEIのオプションパーツを使用します。

ホイール取り付け時は
ホイールセッティングボルトを使用するので、
ホイールのボルトホールやブレーキキャリパーに
傷が入る事は少ないと思いますが、
ホイール取り付け精度向上の意味でも
あった方がいいパーツですね。

意外とナット取り付け仕様のお車では、
ハブリングを付けていない方が多い印象です。
取り付け時にそんなに困らないからだと思いますが、
ハブリングを付ける場合と付けない場合では
高速走行時等でのフィーリングに
違いが出易いと思いますよ。

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そんなハブリングを取り付けたら、
ENKEIの方にTPMSを移植してタイヤを組み直して、
いざホイールの取り付けへ!
といきたいところですが、ここでも注意点があります。

LEXUS純正ホイールボルトは
ボルト座面が今回のホイールには合いません。
という事で、ボルトとロックボルトを必要数用意します。
※ロックボルトは必要な場合のみでOKです

今回はKYO-EIのラグボルトをチョイスしました。
カラーはホイールに馴染みやすいブラックです。

首下長さの適合が分からず、
ホイールメーカーに問い合わせても、
「ホイールのマッチングデータはあるけど、
 ボルトまでは・・・」という事でしたので、
現車確認でボルトの長さを選定しました。
なのでホイールを付けるまでに、
少しお時間を頂きました。

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あとはそれらのボルトとロックボルトを使って
ホイールを慎重に取り付けたらホイール交換の完成です。
(付属のデカールは経年劣化による色褪せ等を考慮し、
 使用していません)
ホワイトのボディカラーにマットブラックのホイールで、
一気にスポーツ感が増しました。

純正対向ピストンの大型キャリパーも、
ホイールがよりダークカラーになった事と、
スポークの隙間が増えた事で、
色味と露出面積拡大の双方でより目立つようになりました。

色はさておき、スポークが細くて
ブレーキローターがほぼ丸見えと言っていいくらい、
これだけの隙間があるので、
ブレーキの冷却・・・というよりは
放熱性能も向上しそうですね。

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そんな見た目も性能も申し分ないホイールを付けて、
テンションが上がるのは間違いないですが、
キャリパーとスポークのクリアランスが
クレジットカード1枚分の隙間もないことには
注意が必要です。
紙幣が1~2枚?くらいのクリアランスです。

ホイールの脱着は少し神経を使う形になりました。
横着して雑に外すと、確実にキャリパーとホイールの
双方に傷が入る事でしょうね。

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エアロも付いていて
ジャッキアップポイントの目視がし難くなってますので、
恐らくご自身で外されることはなく、
ホイール脱着を伴う作業は当店でする事が多いと思います。

なのでオーナー様に気を付けて頂くのは、
ホイールサイズ変更で僅かに外側にオフセットしたので、
幅寄せ(コインパーキングなど)等で、
擦らない様にして頂く程度です。

作業時の損傷のハラハラドキドキは、
僕達作業者が体感する事になるでしょう。

alt

まぁでも何事もなく付けば何も問題ないので、
今後もキャリパークリアランスに
注意して作業させて頂こうと思います。

そんな感じで、今回のホイール交換は完了です。
マットブラックを選んだ事により、
エアロパーツとの協調性に磨きが掛かりました。
純正ホイールも悪くはないんですが、
こういう作業をするとやっぱり、
パーツや色味は組み合わせる
バランス次第という事を強く感じます。

大抵はバランスが悪くなるよりは、
良くなるんですけどね。
純正から部品を交換したり追加したりすると、
バランス的に次はあれを・・・となる事が多いですが、
それが今回の場合は
ホイール交換に至ったといった感じでしょうか。

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ENKEIに限らずホイール交換は
コクピットさつま貝塚までお気軽にご相談ください。
ホイールのみでも新品タイヤ込みでも大丈夫ですよ。
TEL:072-432-1818


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Posted at 2022/09/09 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2022年09月09日 イイね!

“GReddy x VOLTEX”エアロキットをまとったTRUSTのデモカー“GR86”は、センターマウントのリアウィングがカッコいい!! ボルクレーシングNE24も似合ってます。

“GReddy x VOLTEX”エアロキットをまとったTRUSTのデモカー“GR86”は、センターマウントのリアウィングがカッコいい!! ボルクレーシングNE24も似合ってます。3色センターマーク&ステッチの
ステアリングがいい感じだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタGR86のデモカーと
そのほかタイヤ交換について
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

GR86&BRZのカスタムパーツは
だんだん充実してきましたね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「TRUSTのデモカー GR86」

本日の作業を紹介する前に、
TRUST様がカッコイイGR86で
来店されたのでご紹介します!

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GReddy×VOLTEXエアロキットを装着。
ストリートからサーキット走行まで
幅広く対応できる仕様です。

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リヤウイングはセンターマウント。

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こちらのエアロキットは
ライトダウンフォース仕様ですが、
標準車両と比べ高速走行の安定性と
コーナーでのコントロール性を高めるそうです!

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エンジンルームを開けると
こちらもいろいろとパーツが付いています。

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純正クリーナーBOXに対応した
ダイレクトエアインテークが付いてます。

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オイルクーラーなども付いています。

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すべて紹介出来ませんでしたが、
TRUST製品のご相談は当店にお任せください!

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それでは本日のタイヤ交換をご紹介。
まずはソリオにREGNO GR-Leggraを装着!

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軽自動車専用のGR-Leggraですが、
サイズが合えば魂魄トーカーもOK!!
ワンランク上の快適性をお楽しみください!(^^)!

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ご利用ありがとうございます。

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続いてはタンクに、
ECOPIA NH200Cを装着!

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新車装着タイヤですが、
サイドに細かいひび割れが見られます。

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偏摩耗を抑制する
軽・コンパクト専用パタンのE
COPIA NH200Cをチョイス。

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ご利用ありがとうございます。

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最後はVOXYに、ミニバン専用タイヤの
Playz PX-RVⅡを装着!

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ご利用ありがとうございます!

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コクピット名取のホームページ内のブログ、
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Posted at 2022/09/09 10:31:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2022年09月09日 イイね!

柿本改の歴史を彩ってきた二重ディフューザーテールを、印象的なチタンフェイスにコーティング。4本出しの“柿本改 Class KR”マフラーで美しいリアビューが完成しました!!

柿本改の歴史を彩ってきた二重ディフューザーテールを、印象的なチタンフェイスにコーティング。4本出しの“柿本改 Class KR”マフラーで美しいリアビューが完成しました!!きれいなマフラーだなあと
つくづく思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
WRX STIのマフラー交換を
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

二重ディフューザーテールは
特殊コーティングの
チタンフェイスが
ハイクオリティを際立たせてます。
WRX STIに似合いますね〜
それでは〜



「スタイルコクピットフィール」より、
「スバル VAB WRX STIに
 柿本改マフラー“Class KR”を取付け」

北海道の
柿本改(KAKIMOTO RACING)屋さんで
札幌市の
マフラー屋さん !?
スタイルコクピットフィールです。

先に
クスコの車高調
ストリート ゼロ A を
取付けさせて頂いたオーナー。

今回は
マフラーの交換作業を
オーダー頂きました。

下の写真は
WRX STI の
純正4本出しマフラー。

4本出しで
良い感じなのですが・・・
もうちょっと
パンチがあると
更に
良い感じですよね~

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オーダー頂いたマフラーは
コクピットフィール“推し”
超メジャーな
Made in JAPANの
マフラーメーカー
柿本改から
(KAKIMOTO RACING)

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従来よりも
より厳しい
新基準をクリアするのはもちろん
柿本改の商品は、
あくまで
柿本改を名乗るにふさわしい
上位クラスの存在であり続けばならない・・・

妥協など必要ない。
こだわりのユーザーのための
こだわりのマフラー
“Class KR”。

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では、
早速 作業を開始しましょう。
今回 取付けする
柿本改 Class KRは

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リアピース・・・
リアのサイレンサー部のみ交換するタイプ。
純正マフラーのテールパイプ部を
養生してから取り外します。

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下の写真は
奥が純正マフラーで
手前が 柿本改 Class KR
サイレンサーの大きさや
テールパイプの太さも違いますが
それよりも・・・
何よりも・・・
柿本改 Class KRは
ピッカピカで綺麗ですよね~ ☆

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柿本改 Class KR の
テールパイプを養生したら
WRX STIに取付け。

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柿本改 Class KRの
養生を外したら・・・

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アダムスポリッシュ製品の中で
圧倒的な
売れっ子❤
グラフェン CS3を使い
僕やU太の
手跡を落として、
ピッカピカに磨きこんだら・・・

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柿本改 Class KR の
取付け作業は
バッチリ完成です。

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いかがでしょうか??

極太でブルーの
テールパイプ4本出しが
リアビューにボリューム感を加え
良い感じですよね ♪

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オーナー。
いつも ありがとうございます。
次の“仕上げ”も 宜しくお願いします。

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この記事紹介は
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「ほどよい車高に仕上がって、シャープなデザインをまとった“BBS RE-V7”の魅力がさらに際立ちました。定評ある“RS-R Ti2000”で、美しくスポーティにローダウン!! http://cvw.jp/b/2160915/48484809/
何シテル?   06/14 10:31
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