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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2024年03月11日 イイね！

進化したプレミアムコンフォートタイヤ“REGNO GR-XⅢ”はさらに静か。磨かれた走行性能、高次元のウェット性能も大きな魅力。“THE GREAT BALANCE”を体感してみませんか。

進化したプレミアムコンフォートタイヤ“REGNO GR-XⅢ”はさらに静か。磨かれた走行性能、高次元のウェット性能も大きな魅力。“THE GREAT BALANCE”を体感してみませんか。雨の日により安心なのは
とってもありがたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
タイヤを購入するならいま！
というイベント情報を、
コクピットアマーレの
レポートでご紹介します。

ブリヂストンの夏タイヤで
注目なのは、新発売の
“REGNO GR-XⅢ”ですね。

快適性はもちろんですが、
操縦安定性や直進性能、
ウェットグリップなど走りも
全方位に進化したようです。
それでは〜


「コクピットアマーレ」より、
「春のプレミアムタイヤセール開催！」

コクピットアマーレでは、
春のプレミアムタイヤセールを開催中です！
イベント期間は4月21日(日)まで。

注目は、ブリヂストンの新商品！　
“REGNO GR-XⅢ”

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商品設計基盤技術“ENLITEN”を搭載し、
THE GREAT BALANCEを実現。
さらに静かに！磨かれた走行性能！
そして、高次元のウェット性能！

進化した新しいREGNO GR-XⅢを
是非この機会にご検討してみませんか？

また、店内にはこのほかにも
REGNOシリーズを展示しております。

軽自動車専用の“REGNO GR-Leggera”
軽自動車にワンランク上の快適性。
上質な静粛性と乗り心地！
より安全に長く使えるロングライフタイヤです。
軽自動車ユーザー様に
一番おすすめできるタイヤです！

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そして、ミニバン専用の“REGNO GRVⅡ”。
広い室内空間での高い静粛性を実現。
ミニバン特有のふらつきを低減。
高次元の低燃費とウェット性能を両立。
ミニバンにイチ押しのタイヤです！

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REGNOには、車種に合わせて装着いただける
ラインアップをご用意しております。

当店ではお客様のおクルマにあった
REGNOをご提案し、詳しくご説明いたします。
是非多くのお客様にREGNOで
快適にドライブしていただきたいと思っています。

ベント景品も沢山準備しております！　
多くのお客様のご来店をお待ちしております。

この記事紹介は
コクピットアマーレのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットアマーレへお願いします。

それとコクピットアマーレのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2024/03/11 19:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2024年03月11日 イイね！

輝きを放つφ70スラッシュテールで、リアビューがグッと華やか＆スタイリッシュになりました。”フジツボ A-K”は確かなクオリティと心地よいエキゾーストノートで、走るのがもっと楽しくなるマフラーです。

輝きを放つφ70スラッシュテールで、リアビューがグッと華やか＆スタイリッシュになりました。”フジツボ A-K”は確かなクオリティと心地よいエキゾーストノートで、走るのがもっと楽しくなるマフラーです。車検整備で
穴の開いたマフラーを交換した、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ジムニー JB64Wの
マフラー交換を
コクピットロフト長岡川崎店の
レポートでご紹介します。

ロードクリアランスのある
ジムニーなので
マフラーは普通のクルマより
目立つ部分。

それだけにより効果の大きな
カスタマイズかもしれませんね。
それでは〜


「コクピットロフト長岡川崎店」より、
「スズキ ジムニー JB64W、
　フジツボ A-Kにマフラー交換」

3月に入っても雪が降ったりと、
まだまだ寒い日が続きますね。

さて、スズキ　ジムニーJB64Wの
マフラー交換をご紹介します。

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以前新車でカーナビ・バックカメラなどを
お取り付けしたジムニーですが、
今回マフラーをご購入いただきました。

取り付けするマフラーは
“フジツボ A-K”です。
軽自動車専用シリーズで
リアピースのみの交換となり、
お値段もお手頃です。

取り外した純正マフラーと比較すると、
サイレンサー部が
コンパクトになっていますね。

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そして装着完了。
純正バンパー車専用品で、
ジムニーシエラ JB74Wとも共通で
取り付け可能です。

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マフラーの出口がピカピカになりましたね！
出口部は注文時にオプションで
BG（焼色グラデーション）カラーに変更できます。

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ジムニーはカスタムパーツが
幅広くリリースされていますが、
こちらのおクルマも
どんどんカスタマイズされていきますね。
楽しいカーライフをエンジョイしましょう。

そして、イベントのお知らせです。
3月15日から4月15日まで
“春一番セール”を開催します。

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3月16日（土）柏崎店
3月17日（日）長岡店に
デモカーもやってきます！

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デモカー来店のほか、
お得なプライス商品のご用意もございます。
ECU現車書き換え・新作アルミホイールの展示など
イベント内容は盛りだくさん！
皆様のご来店をお待ちしております。

この記事紹介は
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Posted at 2024/03/11 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2024年03月11日 イイね！

本格スポーツとしては少しだけ腰高感が気になります。電子制御ダンパーはそのまま活かしたいので、スプリングを交換。“ESPELIR（エスペリア）スーパーダウンサス”で上品に落としました!!

本格スポーツとしては少しだけ腰高感が気になります。電子制御ダンパーはそのまま活かしたいので、スプリングを交換。“ESPELIR（エスペリア）スーパーダウンサス”で上品に落としました!!ブラックメタリックの
ボディカラーも相まって
迫力あるなあと改めて思った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ GRスープラの
足回り作業について、
コクピット21大阪の
レポートでご紹介します。

3リッター直6ユニット搭載の
RZのようですが、
エスペリア スーパーダウンサスで
絶妙にローダウン。
ホイールハウスのスキマも
いい感じに狭まりました。
それでは〜


「コクピット21大阪」より、
「トヨタ GRスープラ、
　ESPELIR スーパーダウンサス取り付け」

いつもコクピット21大阪のホームページを
ご覧いただきありがとうございます。

トヨタ GRスープラ DB06の
ダウンサスペンション取り付け作業を
ご紹介します。

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純正車高はこのような感じ。
少し腰高感がありますねぇ。

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しっかり養生して作業開始です。

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ご用意したのは
“ESPELIR（エスペリア）
スーパーダウンサス”です。

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こちらは取り外したフロントの足回り。
BMWのラベルが見えますね。

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スプリング交換完了。
スプリングを見比べると
純正よりスプリングが太い鋼材で
少しだけ短くなっていました。

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フロント交換完了です。

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リアも純正スプリングから、

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ESPELIR スーパーダウンサスに交換。
ロワアームの固定ボルトに
六角ではなく星形が用いられているのが
輸入車の足回りですねぇ。

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４輪アラメント調整も、きっちりと。

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無事作業終了しました。

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15mmほどのダウンですが、
上品な仕上がりです。

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今回のGRスープラは、
純正電子制御サスペンションを
搭載しておりますので
スプリングのみの交換となりました。

試乗したフィーリングは、
少し硬めですがゴツゴツした感じではありません。
高速道路だと良い感じじゃないでしょうか。

またご感想をうかがえればご紹介します。
またのご来店をお待ちしております。
いつもコクピット21大阪をご利用いただき
ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いします！

タイヤ交換・アルミホイール交換などを検討中の方や
皆様の愛車の車高調・カー用品の取り付けも
コクピット21大阪にぜひお任せください♪
愛車無料安全点検を実施しておりますので、
お気軽にご来店くださいね！！

コクピット21大阪の過去の事例紹介はコチラ
↓　　↓　　↓　　↓
カー用品取り付け・タイヤ交換・カーメンテナンス

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Posted at 2024/03/11 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年03月11日 イイね！

高強度のアルミ製“リベラル コンプリートインテークキット＆ターボインレットパイプ”を取り付けて、ターボエンジンのポテンシャルをしっかり引き出します。ドレスアップ効果にも期待大。

高強度のアルミ製“リベラル コンプリートインテークキット＆ターボインレットパイプ”を取り付けて、ターボエンジンのポテンシャルをしっかり引き出します。ドレスアップ効果にも期待大。エンジンルームで
なかなかの存在感を
放っていると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
VM4レヴォーグの
吸気関連カスタマイズを
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

“リベラル”の
“コンプリートインテークキット”と
“ターボインレットパイプ”を
取り付けました。
どちらも高負荷で変形を起こささない
高強度のアルミ製。
ターボモデルには
重要なカスタムアイテムです。
装着によるドレスアップ効果も
期待できますね。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「スバル レヴォーグ VM4、
　リベラル コンプリートインテークキット、
　ターボインレットパイプ取り付け」

こんにちは！
レヴォーグ VM4の作業をご紹介します。

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いつもご利用いただいているお客様ですが、

■リベラル コンプリートインテークパイプキット
■リベラル ターボインレットパイプ

以上、2点の取り付け作業を承りました。

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■リベラル コンプリートインテークパイプキット

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■リベラル ターボインレットパイプ

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鮮やかな赤色でエンジンルームが
華やかになりそうです！

それでは取り付けを進めます。

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配管の位置などをあとで確認できるよう
写真に収めながら作業を進めていきます。

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こちらは取り外したインテークパイプ、ターボパイプです。

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そしてターボインレットパイプの
作業を進めましたが、

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こちらのおクルマには
プローバのブローオフバルブが装着されており、
リベラルのターボインレットパイプと合わず
加工し取り付けを行いました。

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無事、取り付け完了です！

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そしてインテークパイプもきっちり装着完了。

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エンジンルームに赤々と差し色が入り
さらに華やかになりました！
性能面でも吸気効率アップですね。

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ご利用ありがとうございました！！(^o^)

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Posted at 2024/03/11 10:10:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2024年03月11日 イイね！

“0を1に変える原動力”は、失敗を恐れない勇気と飽くなき挑戦！チューニング業界のパイオニア的存在、HKS本社工場＆富士宮工場を見学してきました!!

“0を1に変える原動力”は、失敗を恐れない勇気と飽くなき挑戦！チューニング業界のパイオニア的存在、HKS本社工場＆富士宮工場を見学してきました!!工場と富士山の
2ショットが見たかった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
HKSの会社訪問を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

足回り、吸排気系、
電子制御パーツなどなど、
カスタマイズに欠かせない
高性能パーツでお馴染みの
メーカーですが、
タービンキットや
スーパーチャージャー、
エンジンパーツなど
HKSのラインアップは、
ホント幅広くて
その技術力の高さを感じます。

そういうモノづくりは
やはり志の高さが
支えているようですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「“０を１に変える原動力”は
　失敗を恐れない勇気と飽くなき挑戦！
　HKS本社工場に行ってきました！」

皆様こんにちは
四国の高知にある
HKSパーツ正規取扱店
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて、
今週はブログの更新頻度が低かったので
仲の良い常連さんから
「楽しみにしてるんだから
　マジで困るんだよ！(－－〆)」
と詰められていましたが・・・(；一_一)

実は火曜日の朝から
こんな青空を見て感動しつつ

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東京で開催された
コクピット・タイヤ館チェーンの
方針説明会に行ってたんです！
（夜は頭にネクタイを
　巻いてたというウワサも・・・(>_<)）

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そして翌日、
TVで見たことがあった
海老名サービスエリアで
朝食を食べてから向かったのが、
（田舎もんはすべて新鮮なんです！(>_<)）

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静岡県富士宮市にある
日本を代表するチューニングパーツメーカー
『HKS』

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早速、敷地の中に入ると
私の自宅と
同じぐらいの広さなので・・・(>_<)
どこからどこまでが敷地なのか
全く分からないんです！(・_・;)
（東京ドーム4個分だそうです）

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そこから坂を下って車を停め、
本社機能のある4号棟に向かったんですが、
（1号棟～7号棟まであるそうです）
晴れた日に
矢印部分に見えるという富士山は
1ミリも見ませんでした(T_T)

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そして建物の中に入ると
業界人なら誰もが知っている
HKSの創業者
長谷川前社長の銅像が！
その後スタッフの方に
いろんな逸話を聞かせてもらいましたが
チューニングに対する情熱と探究心は
計り知れないものがあったそうです。

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また、奥のエントランスには
当時オートレース界を席巻したという
伝説のエンジン「HKS 200E」と、

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200Eを搭載した
ピカピカのオートレースマシンを展示しており

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チューニングメーカーらしい
お出迎えになってましたよ！（＾－＾）

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そこから
HKSの方と少しお話をして
工場の方に移動したんですが、
まず最初に行ったのは
HKSの車高調
HIPERMAX（ハイパーマックス）シリーズを製作している
サスペンション工場。

もちろん工場内は撮影NGなので
画像は無いんですが、
HKSは日本のサスペンションメーカーとしては
かなり珍しい
スプリングを自社生産している会社ということもあり、
丸い棒がクルクルと巻かれて
見た事があるスプリング形状になっていく様子を
目の前で見ることが出来ましたし、
車高調内部の組み付けやブラケットの製造過程
さらに最後の梱包にいたるまで
HKS独自のこだわりが詰まった製造方法を
全て見せて頂きましたよ！（＾－＾）
（徹底した品質管理もすごかったんです！）

そんなサスペンション工場を出て
次に向かったのが、
本社から数分の場所にある
富士宮工場。

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先ほどご紹介した
現在の本社が完成するまでは
この場所に旧本社があったらしく
実は“HKS創業の地”なんですよ！(・_・;)

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ちなみに
この場所で開発・製作しているのは、
当店でも人気の「HKSマフラー」

もちろんこちらの工場も
企業秘密が満載なので
画像は1枚も無いんですが・・・(T_T)

中に入るまでは
ロボットだらけで人が少なく
完成品のタイコ・テール・パイプを溶接して
つなぎ合わせていると思ってたんですが、
実際は全て自社生産！(・_・;)

私も初めて見た
1枚の板からタイコが作られていく様子や
左右出しを均等に製作する高い溶接技術、
さらに排気漏れをチェックする
自社で作った特殊工具を見ると、
カーショップのオリジナルマフラーとは
レベルが違いすぎて、
「へぇ～」
「すげぇ！」
の連発でしたよ！(・_・;)


そんな感じで
今回のHKS工場見学は終了しましたが、
サスペンションに関しては
スプリングにいたるまで自社生産なので、
開発製品のトライ&エラーが
素早く行えるのが最大のメリットですし、
マフラーに関しても
本社敷地内に
加速騒音試験施設がありますので(・_・;)
（自動車メーカー以外で試験路を保有しているのはHKSだけ）
工場で試作したマフラーを
すぐに自社の敷地でテスト出来るのは
最大の強みですよね！

ちなみにHKSという会社は
業界初となるターボキットの発売や
電子パーツの「PFC F-CON」「EVC」など
次々に革新的なチューニングパーツを開発し、
日本の自動車メーカー以外では唯一となる
「300E」というFIエンジンまで完成させた
チューニング業界のパイオニア的存在。


既存の商品を改良する
“１から２への変化”も
かなり大変だと思いますが、
この世に全く前例の無い
“０から１への創造”は
失敗を恐れない勇気と
飽くなき挑戦が無ければ
絶対に実現出来ないと思います。

そんな熱い思いが詰まった
幅広いバリエーションのHKS製品ですが、
もちろん当店でも
たくさんの取り付け実績がありますので
気になる商品がある方は
気軽に相談してくださいね！（＾－＾）


最後になりますが、
大変お忙しい中
多大なるご協力をいただいた
株式会社 HKSの皆様
タカマコンペティションの皆様
本当にありがとうございました。

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この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/03/11 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | サービス | イベント・キャンペーン
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