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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年03月15日 イイね！

今まで経験した“運転する楽しさ”と“もしもの時の安全性”を考えたら、やっぱりこのタイヤになりました。プレミアムスポーツ“POTENZA S007A”をおかわりにて取り付け!!

今まで経験した“運転する楽しさ”と“もしもの時の安全性”を考えたら、やっぱりこのタイヤになりました。プレミアムスポーツ“POTENZA S007A”をおかわりにて取り付け!!明日はもっとぽかぽかみたいなので、
ドライブ日和になるといいなあと
期待している、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
日産 リーフのタイヤ交換について
コクピット55の
レポートでご紹介します。

電気自動車、日産リーフの
第2世代にセットしたのは
プレミアムスポーツタイヤ。

快適性にも配慮した
スポーツタイヤですが、
グリップにもこだわって選択。

グリップがいいということは
走りを楽しめることはもちろん、
より短い制動距離で止まれるということ。
それはより安心感を持って、
より安全に移動できることに繋がります。
それでは〜


「コクピット55」より、
「日産 リーフ（ZE1）に
　POTENZA S007Aを取り付け」

日産 リーフ（ZE1）の
タイヤ交換をご紹介します。

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■交換前のタイヤ　POTENZA S007A

■交換後のタイヤ　POTENZA S007A

■タイヤサイズ　　205/55R16

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【店長アサコのちょっと一言】

一般的に「EV車=低燃費タイヤ」と
考える方が多いんですが
当店の常連さんが選んだのは、
今回も「POTENZA！」

今まで経験した“運転する楽しさ”と
“もしもの時の安全性”を考えたら
このタイヤ以外は
考えられなかったみたいですよ！

タイヤの空気圧や劣化状態などの
定期点検、お見積りをご希望の方は

タイヤ専門店コクピット55まで、
気軽にご相談ください！

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
お見積りの電話は上の番号へ！

この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「タイヤ交換事例」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット55へお願いします。

それとコクピット55のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2024/03/15 20:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2024年03月15日 イイね！

レンズユニットも用意して2色切り替えの“BELLOF LEDフォグランプバルブ "プレシャス・レイ W”を取り付け。一緒にフローティングナビ“パナソニック CN-F1X10BGD”もインストール！

レンズユニットも用意して2色切り替えの“BELLOF LEDフォグランプバルブ "プレシャス・レイ W”を取り付け。一緒にフローティングナビ“パナソニック CN-F1X10BGD”もインストール！長く使えるRECAROは、
やっぱりおすすめだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ ハスラーの
フォグランプバルブ交換と
そのほかいろいろ取り付け
＆移設について、
コクピットロフト長岡川崎店の
レポートでご紹介します。

より明るくて2色切り替えの
LEDバルブ取り付けは、
レンズユニットごとの交換。

そしてナビを取り付けましたが、
最近はフローティングタイプの
ナビ取り付けが多いですね。
それでは〜


「コクピットロフト長岡川崎店」より、
「スズキ ハスラー MR52Sをカスタマイズ」

スズキ ハスラーMR52Sの
フォグバルブ交換と、
AV関連取り付け作業を紹介します

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まずはフォグランプから。
LEDフォグランプが標準ですが、
一体型なのでバルブだけを
交換することが出来ません。

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今回はレンズごと交換して、
新しいLEDバルブを取り付けします。

今回取付するバルブは
“BELLOF フォグLEDバルブ プレシャス･レイW”

右側のレンズはすでに取り外した
純正のLED一体型レンズ。
中央が今回ご用意したフォグレンズです。

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フォグレンズユニットは
IPF フォグランプレンズ
101FL クリアレンズを使用しました。
無加工で取り付けOKです。

alt

片側だけ取り付けた状態で、
明るさを比較。

運転席側が純正LEDで
助手席側がBELLOF LED交換済みです。
BELLOFのLEDバルブはとても明るいですね。
alt


“BELLOF プレシャス･レイW”は
ツインカラータイプで、
イエロー時も明るいですね。

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両方取り付けして点灯確認！

■ホワイト

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■イエロー

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とっても明るくなりました！
次にカーナビとエンジンスターターを
取り付けます。

・パナソニック CN-F1X10BGDとバックカメラ
・カーメイトのTE-W80PSB
です。

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たくさんの配線をつなげて
無事取り付け完了です。

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前のお車からの移設で
コムテックのミラータイプのドラレコ
ユピテルのレーダー、
レカロシートも一緒に取り付けしました。

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これから春に向けてタイヤ交換が
日に日に多くなってくると思います。
タイヤ交換等の作業は
あらかじめ日時を決めていただき
早めのご予約をお待ちしております。

この記事紹介は
コクピットロフト長岡川崎店のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとコクピットロフト長岡川崎店のホームページでは
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Posted at 2024/03/15 17:31:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2024年03月15日 イイね！

“NUTEC ZZ-31”と“PETRONAS Tutela CS SPEED”を用意して、 TCTのアクチュエーター＆ミッションオイルを交換。シフトチェンジがびっくりするほどスムーズになりました。

“NUTEC ZZ-31”と“PETRONAS Tutela CS SPEED”を用意して、 TCTのアクチュエーター＆ミッションオイルを交換。シフトチェンジがびっくりするほどスムーズになりました。先日の車検では
ミッションオイルはもちろん、
デフオイルも
トランスファーオイルも交換した、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルファロメオ ジュリエッタの
メンテナンスを
コクピット21世田谷の
レポートでお届けします。

TCT（Twin Clutch Technology）は
デュアル・クラッチ・トランスミッション、
つまりVWなどの呼び方DCTと同じような
2ペダルミッション。

これの作動のためのアクチュエーターと
ミッションオイルの交換作業を
ご紹介します。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「アルファロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ、
　TCTオイル交換とリセット」

本日の作業紹介は、
いつも遠方よりご利用いただいております
オーナー様のジュリエッタQVです。

TCT（Twin Clutch Technology）の
オイル交換を承りました。

作業した経験はありませんので
少しお時間を頂き、
お預かりにて作業を致しました。

ご用意した油脂は、純正部品扱いの
“PETRONAS Tutela CS SPEED”と
“NUTEC ZZ-31”です。

alt

わかりづらい画像ですが、
赤丸がTCT（Twin Clutch Technology）
アクチュエーターオイルタンクです。
そして青丸はミッションオイルフィラーです。

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アクチュエーターオイル交換は
速攻で終わりましたが、
問題はミッションオイルの交換です。

どの車両もどうしてこうなのか、
作業しにくい・・・

alt

ひと通り油脂交換が終わりましたら
キャリブレーションです。

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無事作業完了！
オーナー様よりインプレッションを
いただきました。

“シフトチェンジが
びっくりするほど
スムーズになりました!!”

良かった～
対応できて良かったです。
オーナー様、
いつもご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

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「取り付け事例」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/03/15 15:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2024年03月15日 イイね！

フロントキャンバー調整ができるオプションのナックル偏芯ボルトを組み合わせて、“CUSCO street ZERO A”車高調を取り付け。楽しめる乗り味を追求していきます。

フロントキャンバー調整ができるオプションのナックル偏芯ボルトを組み合わせて、“CUSCO street ZERO A”車高調を取り付け。楽しめる乗り味を追求していきます。今日は
かなり暖かくなるようですが、
風とホコリが気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルトワークスの足回り作業を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

ストリート向けフルスペック車高調
“CUSCO street ZERO A”を
取り付けました。
まだ冬仕様のようですが、
これからの季節、楽しみですね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「スズキ アルトワークス HA36S、
　車高調取り付けます！」

今回は、CUSCOの車高調
“street ZERO A”の取り付けをご紹介します。

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減衰力40段調整付きの
全長調整式車高調なので、最適な乗り心地と、
きめ細やかな車高調整が可能です

alt

オプションのナックル偏芯ボルトにより
フロントのキャンバー調整が
参考車高時０°～－2.5°の範囲で
調整が可能になります(^^♪

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取り付けるのは
こちらのアルトワークスです。

alt

まずはフロントから取り付けて、

alt

いつものようにゴムキャップに穴をあけて
減衰力調整が手軽に出来るように。

alt

リヤも取り付けて、

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大事な1G締め付けを行いリヤも完成です。

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足回りの作業と一緒に
ご愛用いただいている“GReddy AIRINX”の
フィルターを交換します。

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こちらも取り付け完了。

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試乗後、仮のアライメント調整行い、
慣らしが終了したら本アライメント調整を行います。

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いつも当店ご利用いただき
ありがとうございます!(^^)!

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
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Posted at 2024/03/15 12:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年03月15日 イイね！

純正から“SPOON”のコア容量2.2倍のインタークーラーと大口径ヴェンチュリ スロットルボディに交換。仕上げに“Hondata FlashPro”でパーツに合わせてECUプログラムを最適化しました！

純正から“SPOON”のコア容量2.2倍のインタークーラーと大口径ヴェンチュリ スロットルボディに交換。仕上げに“Hondata FlashPro”でパーツに合わせてECUプログラムを最適化しました！トータルな吸排気チューンに、
興味津々の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ N-ONE RSの
カスタマイズについて
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

先日マフラーと
エアクリーナーの交換を
ご紹介したおクルマですが、
さらに、インタークーラーと
スロットルボディを交換。

エアの吸入効率と
排気抵抗が変わったので
“Hondata FlashPro”にて
ECUの書き換えも行いました。
ドライブフィールが
かなり変わったようですね。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「ホンダ N-ONE RS（JG3）、
　SPOON インタークーラーキット ＆
　ビッグスロットルボディ取り付け」

こんにちは！
先日、マフラーとエアクリーナーを
交換したホンダ N-ONE RSの
さらなるカスタマイズをご紹介します。

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お取り付けする商品は、

■“SPOON INTERCOOLER KIT”

■“SPOON VENTURI BIG THROTTLE BODY”

です！

alt

インタークーラー交換のついでに、
スロットルボディの交換も行い、
合わせて“Hondata FlashPro”にて
ECUチューンを施し、
投入したカスタムパーツのパフォーマンスを
しっかりと引き出します。

それでは
インタークーラーとスロットルボディの
交換を進めていきます。

alt

まずは“SPOON INTERCOOLER KIT”の
取り付けから。
こちらは上置き式の純正インタークラー。

alt

そして“SPOON INTERCOOLER KIT”に交換。
コア容量2.2倍という適度な大型化と
熱交換効率の良い流路抵抗を実現しています。

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続いて、
“SPOON VENTURI BIG THROTTLE BODY”の
交換作業です。

純正品とSPOONを比較してみました。
写真でも分かる通りSPOONの方が
スロットル入り口径、バタフライ径とも大きく、
吸入空気量を増やすことができます。

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そして交換完了。

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カーボン製インテークダクトを装着し、
取り付けは終了です！

このインテークダクトは、
前向きの２層構造になっていて、
上部がエンジンへ、
下部がインタークーラーへ
エアを導くようになっています。

alt

あとは、“Hondata FlashPro”にて
取り付けパーツに合わせて
ECUの内容を書き換えすればOK！

給排気チューンによる
細かなECUズレの最適化が行われ、
加速時の立ち上がりから高速域での
加速の伸びが良くなり
お客様にも大変ご満足頂けたようです(^o^)
ご利用ありがとうございました！

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Posted at 2024/03/15 10:03:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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