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2018年07月22日

180SXのアライメント、履いていたホイールがちょっと懐かしい。

ブリヂストンのホイールといえば
やっぱりPOTENZA RW006の
レーシングパールレッドが
たまらない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アライメント調整のひとコマを
コクピット豊洲の
レポートでご紹介します。

クルマは180SXですが、
スタッフが気になったのは
装着していたホイール。
ZEIT Version R
（ツァイトヴァージョンR）。

私も懐かしいですが、
リムとスポークが面一になっている
あの感じ、けっこう好きです。
それでは〜

「コクピット豊洲」より、
「180SX　アライメント調整」

走りのクルマ、RPS13　180SXの入庫です。

さすがにこの年数生き残っている車両ですので
それなりに手が入っている状態ですね。

今回はアライメント調整のご依頼です。
もちろんバッチリ仕上げて完了ですが、
私の目を惹きつけたのが、このホイール！
ブリヂストン製ZEITです。

このシリーズは大人気で私も以前履いておりました。
ZEIT ver.R、Ver.RR、SSなど
バリエーションも増えておりましたが

現在リメイクで作って欲しいホイールのひとつです。
そんな貴重なホイールを履いている
この車両のオーナー様のセンスに脱帽でした！

この記事紹介は
コクピット豊洲のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット豊洲へお願いします。

それとコクピット豊洲のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜

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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2018/07/22 17:02:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記

2018年07月22日

いまやお宝インプレッサ22B STiバージョンのお好みカスタム！

この時代のスポーツモデルに
かなり弱い、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ブレーキローター＆パッドと
ペダル＆フットレスト交換を
コクピットさつま岸和田の
レポートでご紹介します。

で、クルマが注目ですね。
インプレッサ22B STiバージョン、
GC8に設定されたリミテッドモデルです。

WRX STIのS208や
このところ話題沸騰の
WRX STI TYPE RA-Rとか、
スバルの限定車は
魅力的なクルマが多いわけですが、
その中でも白眉の一台。

2ドアボディ、泣けてきます。
それでは〜

「コクピットさつま岸和田」より、
「インプレッサ22Ｂ　
　パッド&ローター&ペダルセット取付け！」

さて本日のご紹介はインプレッサの22Bの
ブレーキ回りの作業ですです。

いまやめちゃくちゃ希少なこのお車!(^^)!
昔のスポーツカーがだいぶ希少価格になっていますが、
このお車は別格です(＾◇＾)
なんと1000万オーバー！走るお宝です！！

ずっと眺めていたいですけど、
それでは進みませんので作業開始です。

まずはフロントから。

↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　

今回はプロジェクトミューでいきました(*^^)v

お次はリアです！
これがちょっと難儀でした(>_<)
特殊ローターで社外品一切なし！
純正部品も生産中止って事で、
お客さんと協議した結果
研磨してから塗装することに(＾◇＾)

そしてペイントして
なんちゃってプロジェクトミューローターの完成！

ブレーキパッドは前後共にディクセルのMタイプ。

そうこうしている間に完成です。
ホイールの隙間からさりげなく見える
スリットがかっちょええっすね(＾◇＾）

で続きましてはペダルの交換です！

純正品はゴムラバー製で使い込んでくると
へたりが顕著ですからね(-_-;)
そこでパリッとさせます！！

オクヤマ製のペダルセットとフットレストを装着！
かなりレーシーな仕上がりになりました(^^♪

どちらともにお客様は大満足でした！
今度は作業途中で気付きました
あれのご注文お願いします。

本日もありがとうございました。

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Posted at 2018/07/22 14:06:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2018年07月22日

夏だから花火……じゃなかった、火花増強計画！

今日もしっかり水分補給で
がんばりたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
N-BOXの
点火系カスタマイズと
夏ならではのメンテナンスを
コクピット55の
レポートでご紹介します。

スパークプラグも
ときどき交換してあげてくださいね〜
あと、エアコン系のメンテ、
オススメですよ。
それでは〜

「コクピット55」より、
「N-BOXカスタムの火花増強計画！」

今日もかなりの暑さだったので、
家から持ってきた水筒のお茶も
あっという間にスッカラカン(T_T)

連日危険な暑さが続いていますので、
皆様も十分お気を付けくださいませ！

さて、本日ご紹介するのは、
以前から大変お世話になっている
N-BOXカスタム（JF1）にお乗りの常連さん。

今回は「最近プラグを換えてなかったな～」
ということで、
プラグ交換をご依頼いただきました。

今回私がチョイスしたのは、
ホンダ純正プラグ。

「え～なんで純正なの？」

と思ったカスタマイズ好きのあなた！

Nシリーズの社外プラグと
純正プラグを比較すると、
その深～い理由がすぐに分かりますよ！

ちなみに交換は、
こんなクリーナーBOXを外して行うんですが

そんなプラグ交換前に必ず外すのが、
点火パーツのカナメ「点火コイル」

そうです！ついでなんです！
という大義名分もあり・・・(^_^;)

今回は点火コイルもバージョンアップ！

チョイスしたのは、あのN-ONEにも装着している
「オカダプロジェクツプラズマダイレクト」

一般的にクルマの点火は、

コンピューターから送られる
１回の点火信号に対して、
１回の爆発があるんですが、
プラズマダイレクトなら
一度に複数回（マルチスパーク）の点火が可能！

参考までに、今まで装着した
多数の経験からお話ししますと、
特に中低速のトルク向上には効果絶大ですよ！

ちなみに交換は、
プラグ交換後に入れ替えるだけの
簡単取り付けなんですが、
ただ見た目が変わっただけでなく、
その効果は街乗りでご体感いただけると思います！
（N-ONEのお客様は、
　店から出てすぐに違いが分かったそうです！）

そんな点火系の交換が全て終わると、
お次は毎年夏にご依頼いただいている、
エアコン関連の定期メンテナンス。

まずは１年間使用したエアコンフィルターを外し、
抗菌クリーンの専用ツールをセット！

こんな感じで、バ○サンのように数分間噴霧すると、

エアコン内部と車内を、
同時に抗菌・消臭してくれます！

また、そんな噴霧状態の時に同時施工するのが
エアコン作動時のエンジン抵抗を低減して、
エアコンの効きにも効果がある
「マイクロロン
　エアコンディショナーフィックス」を施工！

その他にも、
最後に取り付けたボッシュエアコンフィルターや
ワイパーゴムも同時に交換させていただきましたよ！

こんな感じで、今回の作業は全て終了！
軽くなったエンジンの吹け上がりや、
快適になったエアコンで
夏の暑さにも負けず、
今年も元気に乗り切ってくださいね！

今回もお買い上げいただき、
本当にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2018/07/22 10:05:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン

2018年07月21日

ENDLESS チビロク、ブルーがステキです。

CUSCOブルーも
大好きな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
入荷した
エンドレス･チビロクを
コクピット西部の
レポートでご紹介します。

きれいなブルーですよね。
機能美も感じます。
装着後も早く見たいですね。
それでは〜

「コクピット西部」より、
「お待たせしました!
　ENDLESS チビロク入荷です!」

6月上旬にご注文頂き、
約1.5ケ月を経てやっと入荷しました。
エンドレスのチビロクは6POTキャリパーです。

取り付けるのはレガシィBLEで、
適合は無かったのですがBP5と同じとの事で
型紙をもとに夏用のプロドライブ、
冬用のグラムライツも見事クリアできました。

フロントローター

リアローター

これからリアの純正キャリパーも同色に塗装します。
週末には完成させます。
あと少々お待ちくださいね〜

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Posted at 2018/07/21 22:11:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記

2018年07月21日

ステキなホイールチョイスにはちょうどいい車高も大事！

今日は一歩も外へ出なかった
インドア邁進中の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
現行スペーシアカスタムと
LA100 ムーヴの足回り作業を
スタイルコクピットズーム、
コクピットさつま貝塚の
2店舗のレポートでご紹介します。

インチアップ＆ローダウンですが
実にスタイリッシュ＆ゴージャスに
まとまりました。

タイヤのチョイスもポイントですよ〜
それでは〜

「スタイルコクピットズーム」より、
「スズキスペーシアカスタム
　RS★R ベストi CK ＆
クレンツェエルアボラ取付」

スズキスペーシアカスタムに
RS★R ベストi CK 車高調と
クレンツェエルアボラを取付けしました。

まだ、多くのメーカーから適合が出ておらず、
オーナー様と悩みに悩み今回はコチラの
【RS★R ベストi CK】をチョイスいたしました。

乗り心地と車高の低さを
しっかり両立しておりますので、
安心して取付け出できる車高調です！

純正のアッパーマウントを組み付け、
丁寧に1G締め付けと増し締めをしながら
取り付けました！

ホイールは【クレンツェエルアボラ】
16x5.5J　SBCポリッシュ
タイヤは【ポテンザアドレナリンRE003】です。

フロントの車高はメーカー推奨よりも
落とし気味に設定しております。
それでもあと2～3cmほど調整可能な幅はありますよ。

クレンツェ自慢のSBCポリッシュの輝きに負けないぐらい
【POTENZA】のロゴがカッコよく、
存在感を醸しだしておりますね！

リアからのフォルムです！
ホイールのマッチングもキレイにおさまり、
出すぎず・入りすぎずの
イ・イ・ト・コ・ロをつかんでますね♪♪

いつも当店のご利用ありがとうございます！
またのご利用お待ちしております！！
いつでも遊びに来てくださいネ♪♪

この記事紹介は
スタイルコクピットズームのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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続いては
「コクピットさつま貝塚」より、
「LA100 ムーヴ　ローダウン」

LA100 ムーヴにTANABE SUSTEC DF210
ローダウンスプリングと、
ローダウン専用のダストブーツ・
ショートバンプラバーを取り付け、
サスペンションストロークを確しつつ車高を下げました。

50,000km弱走った車なので、
アッパーマウントとベアリングは新調しました。
これでローダウンしても
乗り心地が極端に悪くはならないですね。

ホイールはWORK エクイップ40のゴールドをチョイス！
少し納期は掛かりましたが、
かなりカッコ良くなりました。
お洒落は足元からとはよく言ったモノです（笑）

タイヤはREGNO GR-レジェーラをチョイス。
軽専用のレグノで快適性にもこだわります！

ご利用ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピットさつま貝塚のホームページ内のブログ、
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Posted at 2018/07/21 20:11:43 | コメント(2) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

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