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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2021年10月31日 イイね！

140,000km走行なのでオルタネーターも気がかりですが、これからの季節、心配になるのはバッテリー。バッテリーは寒さに弱いので、いつ換えたか記憶にないときは、まずは点検が大事ですね。

140,000km走行なのでオルタネーターも気がかりですが、これからの季節、心配になるのはバッテリー。バッテリーは寒さに弱いので、いつ換えたか記憶にないときは、まずは点検が大事ですね。クルマにあったバッテリーを
選択するのも重要だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
バッテリー交換を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

大切なメンテナンスは
いろいろとありますが、
バッテリーはその代表選手。

本格的に冷え込む前に
点検してみてはいかがでしょうか。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「アトレーワゴン（S321G）
　バッテリー交換」

アトレーワゴンのバッテリー交換を
ご紹介します。

冬到来も近づき
だんだん冷え込んできましたが、
おクルマの冬支度は進んでますか？

本日はそんな冬支度の中でも重要な
バッテリーの交換です。
「冬支度で何でバッテリー交換なん？」
と思われる方も少なくないと思います。

実はバッテリーは寒さに弱く、
バッテリー上がりは冬に起き易いんです。

さらに冬は四季の中で一番日照時間が短く、
ヘッドライトの使用時間が冬以外の季節と比べ、
自然と長くなります。

それだけ電気の消費量も多くなるので、
バッテリーには負担が掛かるわけです。
そんな訳で冬こそバッテリーの状態は
要チェックという事です。

それでは本題のバッテリー交換作業です。
搭載されていたバッテリーは
ダイハツ純正バッテリーのようで、
サイズは40B19Lでした。
使用年数は不明です。

alt

オーナー様は性能ランクアップには
興味がない様子ですので、
同サイズで交換させて頂きます。
使用するのは性能としては
スタンダードなECOLONG SAVEです。

alt

バックアップを繋ぎつつ交換させて頂き、
作業はあっという間に完了です。
３年保証が付いてますが
140,000km走行のお車なので、
「オルタネーターもそろそろかな？」
という感じは否めないですが、
現状は問題ないので
ひとまずバッテリー交換で安心ですね。

alt

ワイパーを動かすのもライトを点灯させるのも、
エアコンの使用やパワーウィンドウだって
バッテリーが無いと動きません。
エンジンを始動する為のセルモーターを回す以前に、
車には電気を必要とする装備が沢山付いてます。
その動力源は勿論バッテリーです。
ですのでバッテリーが上がると
クルマはただの鉄塊になり、
大きな不要の置物と化してしまいます。
２～３年使用して問題が出てなくても、
トラブル防止の意味で
もバッテリー定期交換が安心ですね。

南大阪にあるコクピットさつま貝塚は
タイヤ販売・取り付けが本業ですが、
バッテリー交換も行ってます。
お気軽にお問い合わせ下さい。
TEL:072-432-1818

この記事紹介は
コクピットさつま貝塚のホームページ内のブログ、
「STAFF日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットさつま貝塚へお願いします。

それとコクピットさつま貝塚のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2021/10/31 16:01:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2021年10月31日 イイね！

パワークラスターRacing 5W-30でエンジンオイルを交換しました。チョット高価なオイルですが、レスポンスが良くなったり、高回転までエンジンがストレスなく回ったり、いいことありますよ。

パワークラスターRacing 5W-30でエンジンオイルを交換しました。チョット高価なオイルですが、レスポンスが良くなったり、高回転までエンジンがストレスなく回ったり、いいことありますよ。オイル交換したばかりのときの
気持ちイイ走りを思い出すと
ワクワクする、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
200系ハイエースの
エンジンオイル交換を
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

スポーツモデル御用達かと
思っていましたが、
高性能オイルで
コンディション維持にこだわる、
というのはアリですよね。
それでは〜


「コクピット嵯峨野」より、
「チョット高価なオイルです」

本日は200系 ハイエースの作業を
させていただきました。

alt

オイル交換の時期との事で、
ご来店していただきました。

お客様のご指定で
いつも入れさせていただいております
パワークラスターRacingシリーズオイルを
使用しました。
粘度は5W-30です。

alt

パワークラスターのオイルは
チョット高価ですが、
レスポンスが良くなったり、
高回転までエンジンが
ストレスなく回ったり様々な効果が得られます。
一度、入れられた方のリピート率は高いかも？
本日はお買い上げありがとうございました。

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Posted at 2021/10/31 13:01:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2021年10月31日 イイね！

タイヤのブロックのカドが反り返った状態になるのが“フェザーエッジ摩耗”。異常摩耗のひとつで、どうやら下回りをぶつけてアライメントがずれたのが原因のようで、アラメント調整しました。

タイヤのブロックのカドが反り返った状態になるのが“フェザーエッジ摩耗”。異常摩耗のひとつで、どうやら下回りをぶつけてアライメントがずれたのが原因のようで、アラメント調整しました。ささくれみたいな感じかなと
想像している、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
タイヤの異常摩耗について
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

こういう症状があると
タイヤの減り方が
どんどん早まったりするので
早めの対処が必要です。
それでは〜


「コクピットきねいわ」より、
「タイヤの異常摩耗、
　気になりませんか？」

本日は、リフトアップ時に気づいた
タイヤの異常摩耗についてご紹介します。

パンク修理でのご来店でしたが、
反対側のタイヤの
空気圧チェックをさせて頂いていると、
羽状摩耗（フェザーエッジ摩耗）の
傾向が見受けられましたので、
下回りも点検いたしました。

羽状摩耗はタイヤのトレッド面、
ブロックの端が羽根のように
反り返ってしまう摩耗状態です。

alt

アーム類にお仕事上の悪路走行での
損傷が見受けられましたので、
タイヤ交換後にアライメント調整を
させて頂きました。

alt

損傷は少なめで、
キャンバーやキャスター角に
異常は無かったのですが、
トウが少しズレている状態でしたので
調整させて頂きました。

タイヤの残溝＆摩耗具合＆
空気圧点検等のご相談は、
当店スタッフに
お気軽にお声がけください (#^.^#)

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Posted at 2021/10/31 10:31:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2021年10月31日 イイね！

アルカンターラ生地を採用したレカロのフルバケットシート“RS-G ALCANTARA Version”を装着しました。もちろんホールド性抜群なんですが、高級感たっぷりだしドレスアップ効果も大みたい。

アルカンターラ生地を採用したレカロのフルバケットシート“RS-G ALCANTARA Version”を装着しました。もちろんホールド性抜群なんですが、高級感たっぷりだしドレスアップ効果も大みたい。アルカンターラと
パンチングアルカンターラの
コンビネーションが
カッコイイと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ86のシート交換を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

RECAROのフルバケットシート、
RS-G ALCANTARA Versionを
チョイスし、運転席へ！
86にはやっぱり似合いますね。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「シビック タイプR（FD2）
　レカロ モータースポーツシェルシート
　“RS-G”装着」

トヨタ 86（ZN6）の
シート交換作業をご紹介します。

alt

レカロ製のモータースポーツシェルシート
（フルバケットシート）
「RS-G：アルカンターラ（生地）」を
装着します。

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alt

alt

レカロ純正のサイドアダプターと
ベースフレーム（シートレール）を使用して
運転席に装着致します。

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alt

alt

alt

alt

サイドアダプターとベースフレーム
RS-Gに組みます。

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純正シートを外し、

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alt

alt

RECARO RS-Gを装着。

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alt

ご利用・ご来店ありがとうございます。
またのお越しをお待ちしております。

アルカンターラはスエード生地のように
高級感があり、
滑りにくく着座感も良く機能性も高く
ラグジュアリーフルバケットシートです。

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Posted at 2021/10/31 08:01:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | イベント・キャンペーン
2021年10月30日 イイね！

本気仕様のGRヤリスの前後デフオイルとミッションオイルを、“CUSCO LSD OIL 80W-90”と“CUSCO MISSON OIL 75W-85”を使用して交換しました!!

本気仕様のGRヤリスの前後デフオイルとミッションオイルを、“CUSCO LSD OIL 80W-90”と“CUSCO MISSON OIL 75W-85”を使用して交換しました!!KYB REAL SPORTS DAMPERが
惚れ惚れするほど
かっこいいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GRヤリスの油脂類交換を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

本来の用途に向けて!?
モディファイされたGRヤリスですが、
前後デフオイルと
ミッションオイルを交換。
参戦体制が整いつつあるようです。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「本気仕様 GRヤリス、
　デフ/ミッションオイル交換」

今回は油脂類の交換作業をご紹介します。
おクルマはGRヤリスです。

alt

ホイールはノーマルですが、
リフトアップすると
なにやら凄みのある雰囲気が・・・

下回りがプロテクションパネルで
覆われていたり、

alt

別タンク式の車高調が装着されていたりで、
パッと見ただけでも
モータースポーツ御用達の
本気感が漂うGRヤリスです。

alt

以前のスタッフ日記で
『WedsSport TC105X GRAVEL』の
入荷のご案内をいたしましたが、
そのホイールを装着するおクルマです。

ちなみに車内もロールケージ装着で
フロアはパネルがむき出しですね。

alt

そんなヤリスの、
フロント/リヤデフオイル、
ミッションオイルを交換します。

まずはリヤから交換します。
すぐに交換といきたいですが、
まずはカバーを取り外すことからスタートですね。

alt

カバーを外すとドレンボルトが見えるので、
外してオイルを抜いていきます。
まだ走行距離は少ないですが、
社外品のLSDを導入されているので
最初のなじみでそこそこオイルが汚れていました。

alt

後先になりましたが、フロント、リアともに
『CUSCO LSD OIL 80W-90』を使用します。

alt

続いてフロントです。
デフオイルは上の写真の６ボルトを
外して入れていきます。

alt

最後にミッションオイルを交換しますが、
こちらは『CUSCO MISSON OIL 75W-85』
に交換します。

alt

ミッションオイルはこちらの
24mmのボルトから入れます。

alt

排出は22mmのボルトから抜きます。

alt

こちらはまだまだきれいですね。

GRヤリスは慣らし運転で
オイル交換の距離も管理されてるみたいですので、
デフオイルもミッションオイルも
慣らしを兼ねて
早めに交換するのもいいかもしれませんね。

GRヤリスのデフオイル、ミッションオイルの
交換のことなら
スタイルコクピットズームにお任せください！

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