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cockpitのブログ一覧

2021年10月26日 イイね！

レカロ純正オフセットサイドアダプターを組み合わせて、ステアリングの中心のズレを調整しました。運転席をフルバケットシート RECARO RS-Gに交換!!

レカロ純正オフセットサイドアダプターを組み合わせて、ステアリングの中心のズレを調整しました。運転席をフルバケットシート RECARO RS-Gに交換!!冷え込んできたら
運転中の腰痛が気になってきた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
RECAROのフルバケットシートの
取り付けを、
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

シビックタイプR FD2の
純正シートから
フルバケのRECARO RS-Gへと
チェンジして
さらなるホールド感を追求。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「シビック タイプR（FD2）
　レカロ モータースポーツシェルシート
　“RS-G”装着」

ホンダ　シビック タイプR（FD2）の
シート交換をご紹介します。

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レカロ製のモータースポーツシェルシート
（フルバケットシート）
「RS-G：GK（ブラック×ブラック）」を
運転席に取り付けます。

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ベースフレームも
RECARO性を使用します。

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レカロ純正の
オフセットサイドアダプターも用意。

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オフセットサイドアダプターを
使用する事により
普通のサイドアダプターで生じやすい
ステアリングとの中心のズレを
解消する事が出来ます。

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純正シートを取り外します。

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RS-Gへ交換。

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ご利用・ご来店ありがとうございます。
またのお越しをお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット川越へお願いします。

それとコクピット川越のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2021/10/26 21:01:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | 日記
2021年10月26日 イイね！

ボディ補強を叶える“cpm ロアーレインフォースメント”とレスポンスアップに効く“DTE SYSTEMS New PPT”。人気のカスタマイズアイテムでより気持ちよく走れるように仕立てました。

ボディ補強を叶える“cpm ロアーレインフォースメント”とレスポンスアップに効く“DTE SYSTEMS New PPT”。人気のカスタマイズアイテムでより気持ちよく走れるように仕立てました。BBS LM DG-BKBDを装着した
白いクルマの揃い踏みに、
圧倒された、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
メルセデスAクラスセダンの
ボディ補強＆レスポンスアップを
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

cpmロアーレインフォースメントと
DTE SYSTEMS New PPT。
どちらも定番の
カスタマイズアイテムですね。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「メルセデス･ベンツ V177 A250 AMG Line 4MATIC
　cpm ロアーレインフォースメント CLRF-MB007
　& DTE SYSTEMS スロコン New PPT の取付作業」

いつもフィールの日記♪をご覧頂いている
“Feeler” & “FeelEX” のみなさま。
初めて当店のホームページをご覧頂いたみなさま。
こんばんは。

北海道のcpm ロアーレインフォースメント屋さんで
かつ･･･
DTE SYSTEMS スロコン New PPT 屋さん こと
スタイルコクピットフィールです。

いつも お付き合い頂いているオーナー。

先日 行われた
BBS LM DG-BKBD･･･
LM ダイヤモンドゴールド&BKBDリム の
販売実績が“日本一” のお店としての取材に
ご協力を頂いていたのですが
撮影の終了後に
パーツの取付けをさせて頂きました。

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取付けさせて頂いたのは
当店でも
多くの取付け実績を持つ
cpm LowerReinforcement
（cpm ロアーレインフォースメント）
メルセデス用の新商品で
A (177)
B (247)
CLA (118)
GLA (247)
GLB (247)
AMG A・B・CLA・GLA・GLB / 35・45
に適合する
CLRF-MB007

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では、
早速 作業を開始しましょう。
まずはアライメント用のリフトで
車両を持ち上げます。

この“アライメント用のリフトで車両を上げる”
っていうのが非常に大事で
cpm以外のボディー補強パーツを取付けする時も
アライメント用のリフトを使用します。

その理由は･･･
ボディー本体にリフト（ジャッキ）をかけると
ボディー本体が歪むため
本来のボディー寸法じゃない状態で
ボディー補強パーツが固定されちゃうから･･･（汗

アライメント用のリフトは
タイヤごとボディーを持ち上げる為
接地状態･･･ 俗称“1G状態”なので
実際にクルマを使用している状態の
ボディ寸法で補強パーツを固定する事が出来ます。

これってかなり重要な事なんです。

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まずは
純正のボディ補強プレートを外して･･･

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cpm LowerReinforcement
（cpm ロアーレインフォースメント）
CLRF-MB007 を取付け。

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次に
コクピットフィール“推し”で
自称“スロコン研究家”こと
“ワタクシ舘” 推奨のスロコン
DTE SYSTEMS New PPT を取付。

DTE SYSTEMS New PPT
3つの走行モード
（Sport、SportPlus、Eco）に加え
各モードで +３～-３ の微調整も出来る為
オーナーの感性に近い
アクセルフィーリングへ調整出来ちゃいます。

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スロコンの効き具合と
エラーが出ていないかをチェックして
作業はバッチリ完成です。

オーナー。
いつも ありがとうございます。
次の“仕上げ”も よろしくお願いします。

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Posted at 2021/10/26 18:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2021年10月26日 イイね！

タイヤの内部構造材が破断して、オモテ側だけでなんとか持ちこたえているアブナイ状態が“ショックCBU”。大きなショックなど感じたら、まずは各部の点検が大事ですね。

タイヤの内部構造材が破断して、オモテ側だけでなんとか持ちこたえているアブナイ状態が“ショックCBU”。大きなショックなど感じたら、まずは各部の点検が大事ですね。子どもの頃って
なんであんなにしょっちゅう
たんこぶつくってたんだろうと
ふと思った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
タイヤのトラブルについて
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

タイヤって、
そこそこの値段しますので
できるだけ長く使いたいですよね。
まずは空気圧点検で
トラブルを防ぐのが大切。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「タイヤのトラブル」

これは危険！
そんな1台が入庫しました。

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「左前のタイヤがなんか変なんだよね」
とオーナー様。
変とは？と思いつつもタイヤを確認すると、

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赤☆で囲った部分に注目です！
デッカイたんこぶの様な部分が
あるのがおわかりでしょうか。

これは、
「ショックCBU」
と言います。

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タイヤに対して縦方向、
地面から真っ直ぐ強い衝撃が加わり、
タイヤ内部構造が破断した損傷です。

タイヤは、簡単に説明すると
内ゴムー骨組みー外ゴム
で構成されており、
それら3層で充填する空気圧を
維持しているのですが、
外的要因により、それらの内ゴムor骨組み
または両方が破断し、
内圧を保持出来なくなり、
外ゴムだけで支えた結果として、
コブ状となっています。

3人がかりで塞き止めていたのに、
1人ないし2人が居なくなり
1人で止めなきゃいけなくなった・・・
このヤバさ、伝わりますでしょうか？

ちょっとやそっとの擦り傷如では
タイヤは悲鳴を上げませんが、
このような状態になると、とても危険です。

擦ろうもんなら一撃で・・・・・
パァ～～～～～～～ンッとなることも。

健康な皮膚を触っても何も感じませんが、
炎症やら腫れやら起こした部位を
少しでも触ろうものなら、ねぇ・・・

痛みを自ら訴えないクルマですから
それを察知するのは
定期定例点検/メンテナンスしかありません。

点検しにくい部分もありますので
“かかりつけ医”をつくり
定期的に健康チェックするなのもよろしいかと。

今回は何事も無く、
この後問題のタイヤ1本を交換して終えましたが、
気付くのが遅れ、
この状態のまま高速道路で移動、
なぁんてことがあったら・・・

いつなんどきでも
安心/安全に走れるよう、
日頃の点検/メンテナンスをおすすめします。
当店でも、空気圧点検、タイヤ点検は
無料で実施しております。
お気軽に店頭スタッフへお声掛けください。

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Posted at 2021/10/26 16:31:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2021年10月26日 イイね！

最のクルマに採用されている、後方からクルマが接近したらインジケーターで知らせてくれるシステムを後付けしました。ドアミラーでは確認しにくい範囲をカバーして“ヒヤリ”防止に役立ちます。

最のクルマに採用されている、後方からクルマが接近したらインジケーターで知らせてくれるシステムを後付けしました。ドアミラーでは確認しにくい範囲をカバーして“ヒヤリ”防止に役立ちます。いろいろと文明の利器に
頼りたいお年頃の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
サブロクシステム
ブラインドスポットモーションの
取り付けを
コクピットさつま岸和田の
レポートでご紹介します。

ミラーの死角に入って
よく見えない斜め後方に
クルマなどがいることを教えてくれる
システムです。

多くの方が、
ヒヤッとした経験があるのでは？
後付けできるとは知りませんでした。
それでは〜


「コクピットさつま岸和田」より、
「80ノア ハイブリッド
　安全装置取り付け！」

本日の紹介は80ノア ハイブリッドです。

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最近の新車に採用されている、
後方からクルマが接近したら
ドアミラーのインジケーターで知らせてくれる
安全運転支援システム！
そのシステムの後付けが出来る商品の
装着のご依頼です(^O^)／

商品はサブロクシステムの
ブラインドスポットモーションです。

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では早速やっちゃいますか。
まずは左右後方の車両を感知する
センサーを取り付けるため
リアバンパーを取り外していきます!(^^)!

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ワイヤーハーネスが固定されている
スタッドボルトを利用して
センサーを固定していきます。

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固定が出来ましたら
テールランプからバック信号と
左右のウインカー信号線を取り出します。

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その配線を車内に通して前側まで引き回し、
電源線を確保します(*^^)v

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ここまでくれば
あとはLED表示部分の取り付けになるのですが、
こちらの商品には
ドアミラーに表示させるタイプと
車内の左右ピラーにLEDインジケーターを
セットして確認できるタイプと2種類ありまして、
今回は車内タイプになりました(*^▽^*)

【右ピラー】

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【左ピラー】

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運転席から見やすいように
左右の位置は変えております。

そしてクルマが接近してくると、
このように黄色に光ります！

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また、クルマが接近した状態で
ウインカーを出すと、
赤く光り、ブザー音で知らせてくれます(＾◇＾)

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ドアミラーでは確認しにくい範囲を
カバーしてくれるシステムですが、
かなりええんじゃないですか！？
お客様も大変満足されていました。

ハイエース専用品も出ていますが、
ほぼほぼ汎用品ですので
どのおクルマにも装着出来るかと思います(^^♪

気になった方はコクピットさつま岸和田まで
お気軽にお問い合わせください。
TEL:072-443-8631

本日もありがとうございました。

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Posted at 2021/10/26 14:01:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2021年10月26日 イイね！

新型スバルBRZ ZD8を手に入れて、“BBS STI Performance”ホイールにまず装着したのは、TPMS“タイヤ空気圧モニタリングシステム”!! 空気圧不足＆パンクの見張り役です。

新型スバルBRZ ZD8を手に入れて、“BBS STI Performance”ホイールにまず装着したのは、TPMS“タイヤ空気圧モニタリングシステム”!! 空気圧不足＆パンクの見張り役です。STI Performanceの
ロゴが入った
BBSホイールにグッときた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
TPMS、
タイヤ空気圧モニタリングシステムの
装着作業を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

空気圧低下が
室内に取り付けた
LEDのインジケーターで
確認できるので、
空気圧不足、パンク等に
より早く対応できますよ。

で、取り付けたのは
新型BRZ！
よりスポーティかつ
上質感増し増しでステキですね。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「話題のスポーツカー、
　新型スバル BRZが入庫しました」

本日は発売されてからまだ日も浅く、
街中でも見かける事の少ない話題のあの車が、
スタイルコクピットズームに
入庫いたしました！

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そうです新型『スバル BRZ』です！
こんなに早くお目にかかれるとは
思ってもいませんでした。
もちろん用品の取り付けでご来店です。

走行距離はまだ31km。
ディーラーを出てからそのままご来店です。

alt

ピカピカの新車に取り付ける最初のパーツは、
『TPMS』、
タイヤ空気圧モニタリングシステムです。

以前のお車からご愛用頂いており、
新車に乗り換えられても
取り付けさせていただきます。

その前にじっくり観察していきます（笑）

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エンジンルームはパッと見た感じでは
大きく変更はされてませんが、
『サウンドクリエーター』が省かれています。

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オプションの『BBS』社製
STIホイールがカッコいいですね！

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さてさて本題に戻りますが、
このホイールに『TPMS』を取り付けます。

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バランスがずれますので、
ホイールバランスも測定し直します。

車内のセンサーの受信部は
センターコンソールの運転席側に
取り付けました。

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センサーと受信部モニターを取り付けると、
最後にセンサーの登録を行います。
専用の機器で読み込みと登録を行います。

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新車へ最初に取り付けるパーツに
『TPMS』を選んでいただき、ありがたいですね！！

新型『BRZ』のアフターパーツも
続々と発売されていますので、
ぜひスタイルコクピットズームにご相談くだい。

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Posted at 2021/10/26 11:21:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | タイヤ | イベント・キャンペーン
 
 
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