2024年04月19日
仕事が忙しくて
パンクすることはよくある、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。
コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
タイヤのパンクについて
コクピット121の
レポートでご紹介します。
説明にあるように
鋭利なものが刺さったり、
ひび割れとかが原因で
空気が抜けていくトラブルは
ときおり紹介していますが、
こちらはちょっと違うパンク。
小さいけれど大事なパーツです。
それでは〜
「コクピット121」より、
「意外と知られていないパンクの原因」
タイヤのパンクといえば
クギが刺さってしまったとか
異物による損傷や、また劣化が原因で
空気が抜けてしまうことが多いですね。
最悪なケースはタイヤのバースト。
タイヤが破裂してしまうことがありますので
タイヤのコンディションチェックは大事です。
さて本日飛び込みでご来店いただいたお客様。
パンクしてしまったとのことです。
原因は“チューブレスバルブ”でした。
チューブレスバルブは、
タイヤの空気を入れるために備わる
ゴムの部品です。
浮き輪を膨らます時に口をつけるところ、
みたいなイメージです。
あまり知られていませんが
やはりゴムの部品ですので
年数とともにゴムが劣化します。
そして上の写真みたいにヒビ割れして
そこから空気が漏れてしまいます。
お話を伺うと
以前にも同じ理由でパンクしてしまい
その1本のみチューブレスバルブの
交換を行ったとのこと。
???
一般的な乗用車なら
タイヤは4本ついていて
チューブレスバルブも
それぞれに備わっています。
ゴムの寿命はおおよそ一緒ですので
ほかのチューブレスバルブも
劣化が進んでいる可能性は大きいですよね。
残りのタイヤもチェックしてみると
空気漏れは起きていませんが
やっぱりヒビ割れが発生していました。
空気が漏れてしまうのは時間の問題ですので、
残りのチューブレスバルブの
交換の必要性をご説明し
以前に交換された部分を除く
3本のチューブレスバルブの交換を行いました。
タイヤは命を乗せているのはもちろん、
タイヤがないとクルマは走れません。
お出かけやお仕事中 、
いずれも出先にいる時のパンクほど
悲しいことはないと思います。
未然に防ぐために
月1回のタイヤのチェックを
おすすめいたします。
そんな時間ないよぉって方は
ズボラな僕もつけているTPMS、
タイヤ空気圧モニタリングシステムの
装着がいいですよ。
見えないタイヤの空気圧が
いつでも目で見えるのはスバラシイ。
不要なトラブルを未然に防げますね！
ゴールデンウィークが近づき、
クルマでおでかけの機会も増えると思います。
楽しい思い出づくりに
トラブルを持ち込みたくありませんね。
お出かけ前にタイヤチェックをお忘れなく！
この記事紹介は
コクピット121のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット121へお願いします。
それとコクピット121のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。
こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜
コクピット121のホームページはこちらをクリック！
カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
「COCKPIT PRESS」はこちらをクリック！ Posted at 2024/04/19 15:05:11 | |
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タイヤ | 日記
2024年04月18日
ユーズドカーを手に入れたら
健康診断のような感じで
アライメント測定が
おすすめだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。
コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
WRX STIとトヨタ86の
アライメント作業について、
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。
ちなみにご紹介する2台は
Web予約からの作業。
各店舗のWebサイトから
予約できますのでご活用ください。
それでは〜
「コクピット魚津」より、
「スバル WRX STI VAB、
トヨタ 86 ZN6、
アライメント測定･調整」
アライメント測定･調整をご紹介します。
まずはWEBから予約いただきました
86（ZN6）の４輪アライメント調整です。
オーナーさんが足回りを交換したので
4輪アライメント調整をということでした。
キッチリ調整して完了です。
続いてもWEBからの作業予約で
県西部からご来店いただきました
スバル WRX STI です。
中古で購入されたそうですが、
真っ直ぐ走らないとのことでした。
道路って9割以上が真っ直ぐですから
ストレスになりますよね～
車高を下げているわけでもないので
前後のトーと前キャンバーを
基準値に調整して終了です。
足回りの作業後は
アライメント作業がお約束ですが、
走行中の違和感も、
アライメント作業で
改善できるかもしれません。
ご相談ください。
ご利用いただきありがとうございます。
この記事紹介は
コクピット魚津のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。
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アライメント | 日記
パンクの原因は“チューブレスバルブ”でした!! 異物が刺さったり、タイヤのひび割れなどが原因で空気が抜けてパンクすることもありますが、こんなところも劣化して空気が漏れますよ。 
仕事が忙しくて
エアロタービュレーターも
クロスオーバーだけど、
デスクライトを
ユーズドカーを手に入れたら
