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銀行に行く用事があったので、チャンスと思いアクセラスポーツでお出かけ。
以前にインストールしていたノイズ測定用のアプリを起動し走行してみました。

時速50kmで走行するとこんな感じでした。
音楽はミュートして会話もなし。
純粋なノイズの数値です。


アイドリングストップ時。
外からのノイズも拾っていますが、車内は静かです。


アイドリングしたまま信号待ち。
こちらも不快感なし。
アイドリングの振動もあまり気になりません。
ディーゼル独特のアイドリング音は聞こえますが、
不快なレベルではありません。


その状態で音楽を再生。
年寄りの素人耳で恐縮ですが、
デッドニングのおかげか音は良いです。
特にCDをアップスキャンコンバートしたMP3は
高音の伸びもよく感じます。



助手席の妻とは普通に会話できています。
これぐらいの数値ならあまり不快感はありません。

どちらかといえばロードノイズより音楽が邪魔で
会話が聞き取れないことが多いようです。

まだ路面が荒い、例の「ゴー音」の道は走れていませんが、おそらく同じ速度でも数値は80〜90を測定しそうです。

多分、数値が100を超えた状態が続くと不快感が増し、
会話もし辛くなりそうです。

これまで納車してからいろいろなデッドニングをやってきました。
はめるだけのボンネットインシュレーターに始まり、クルマいじりの
自信をつけてくれたドアパネルの内張りへの施工。
そのおかげで納車時に比べるとかなり静かになったと思っています。

でもまだ満足できていません。
気になる音が残っているのです。
それは「ゴー」という音です。

常にこの音が気になるのではなく、目の荒いアスファルトを走った時に
一気に聞こえてくる「ゴー音」です。

普通に市街を走っている分にはあまり気にならないのですが、
国道16号線や357号線といった大きな幹線道路だと、市街地よりは
多少スピードが上がりますが、その時に発生する「ゴー音」が
どうやっても消えません。

同じ速度で走っている状態で目の細かいアスファルトの路面だと
本当に「スー」っと、息子いわく「ヌルー」っと進みます。
ところが、路面が目の荒いアスファルトに変わった瞬間に
「ゴー」っと音が響きます。

タイヤのノイズはサスペンションを伝わって振動が音となり
車内に入ってくると認識しています。
なのでタイヤハウスのデッドニングをやってみたのですが、
この「ゴー音」がどうやっても消せません。

本日手を付けようかなと思っていたルーフのデッドニング、
それより前にまだやらなきゃいけないことがあるのでは？
という気がしてきたのでブログを書いてみました。

一旦落ち着いて、作業より調査に時間をかけたほうが
良い気がしてきました。

でも汗だくになりながら手も動かしたいし、葛藤が酷いです．．．
調査だけだと絶対に夜には悶々とした気持ちになってるだろうし．．．

今年の夏休みは特にどこかに旅行するわけでもなく、思いつきで
お出かけしたりして過ごしています。

昨晩、息子と明日はどこに走りに行ってみたい？という会話になり、
アレコレ候補を上げていましたが、今ひとつピンとこず、明日は
メンテナンスの日にしようかということになりました。

だったらルーフのデッドニングに手を出してみてもいいかなとも
思いますし、いつでも作業を中断してお出かけに備えることもできる
ドアの内張りに手を出してみてもいいし、隣でNSRのメンテナンスを
行う息子と同じ時間を共有できるのだから楽しいのは間違いなしです。

そして今日も朝から良い天気。
ウズウズしてきました。
どっか行きたい．．．

どうやら息子のNSRの練習とかこつけて、ただ単に私自身が
お出かけしたかっただけのようです．．．

でもどこか目的地があるわけでもなし、妻もお出かけモードでは
ないでしょうし、予定通りメンテナンスの日にしたいと思います。

でもでも、昨日からかなり風が強いです。
今も電線が大きく揺れ動いていますし、風の音がかなり大きいです。
レジェトレックスの施工は問題ないでしょうが、こう風が強いと、
カームフレックスの施工は難しそうです。

とかなんとか理由をつけて作業を中断してお出かけする口実を
探しているだけなのかもしれません。

さて、今日はどんな一日になることやら。
「今日は何してたっけな？」などと、無意味な一日にだけは
ならないようにしたいです。