今日は朝から曇り空。
外も昨日よりは涼しく過ごしやすそうです。
定刻になったので、外に出て作業開始です。
ちなみに定刻とは私が勝手に定めている作業開始時間の8:00のこと。
これより早いと家族にもご近所にも迷惑かなと思うので、8:00を区切りに
設定しています。
今日は右前輪のデッドニングをします。
まずはジャッキアップしてタイヤ外し。
その後、インナーカバーを外すのですが、フロントはバンパー下にクリップが
2箇所とネジが2箇所ありました。
これらを外せばインナーカバーが外れると思ったのですが、どうももう一箇所、
留まっている箇所があるらしくどうやっても外れません。
どうやらこのあたりが怪しいのですが、これを外そうとするとバンパー下の
大きなカバーまで外さなければならないようです。
なので今回はこんな状態で作業することにしました。
柔軟性のあるカバーなので大丈夫そうです。
タイヤハウス内は以前手が届く範囲でレアルシルトを貼っていましたので
今回の作業ではさほど貼る箇所はありませんでした。
タイヤハウス前方には今回で初めて見ることができたヘッドライトやフォルランプの
取り付け位置があります。
こちら前方は電装品等が多いので、レアルシルトもノイズレデューサーも
塗布しないことにしました。
そもそも目的は車内へのノイズ遮断なので、前方より後方を中心に施工します。
タイヤハウス上部はレアルシルトを貼るだけにとどめます。
ホワイトキューオンを詰めておいた箇所ですが、純正で防音スポンジがありますが、
それを取り外すと、気になる隙間を発見。
この隙間をレジェトレックスで埋めてしまおうかとも考えましたが、
塞いでしまうことによる弊害もあるかもしれないので今回は我慢です。
ただこの周りはしっかり防振しておきたいのでペーパーウエスを使ってマスキングし、
ノイズレデューサーを塗布することにしました。
タイヤハウス後方を中心にノイズレデューサーを塗布。
しっかり厚塗し、ほぼ1缶使いました。
そして半乾きの状態でマスキングを剥がし、カームフレックスを貼ります。
タイヤハウス内、インナーカバーとの間は結構空間があるのでカームフレックスを
数枚重ねて見ました。
ただこの中央のシートは後にインナーカバーを取り付けた際に大幅にはみ出したので、
危険だと思って除去。
外したカームフレックスは適当に隙間にねじ込んでおきました。
写真を取り忘れてしまいましたが、インナーカバー裏側にはレジェトレックスを貼り、
防振効果を狙いました。
そして逆の手順でインナーカバーを戻して作業完了。
先程買い物に出てきたのですが、明らかな効果は感じられませんでした。
ですが、一つ新しい発見はありました。
ダッシュボード上、運転席側、ハンドルの奥にあるBOSEのスピーカーからの
音がクリアに聞こえるようになったのです。
これはちょっと驚きでした。
つまり余計な音が防音できたおかげの効果なのかもしれません。
明日は朝からお出かけなので残りの左前輪作業は数日後に行います。
なんとか夏休み期間中に作業は終えられそうです。
今回の作業で一つ発見がありました。
装着したいなと思っていたデイライト。
実は取り付け位置はここを狙っていました。
フロントバンパー下にあるちょっとした板です。
ここにデイライトを取り付けたいなと思っていましたが、奥すぎて
デイライトの意味を成さないとやめました。
でも、ジャッキアップすることで簡単にこの板へのアクセスが可能になり、
しかもヘッドライトやフォグライトの取付箇所へのアクセスまで可能です。
なにか連動した電装品を取り付けられないかな？と余計なことを考える
知識が付きましたｗ
涼しかったとはいえ、約2時間の作業。
今日も汗だくで朝から上下洋服をお着替えすることになり、洗濯物の量が
多くなってしまう日が続いていますが、暑さに負けず外で作業していると、
「生きてるな！」と感じるし、程よい疲れが残るのでとても満足感が大きいです。
さて、この後、午後は木更津へ出かける予定です。
一般道を走行する予定なので、路面状況のあまり良くない国道16号線で
どう感じるかがとても楽しみです。
ちなみに息子はNSR250Rでついてきます。
初の長距離なのでちょっと心配ですが、フォローしつつ楽しんで走ってきます。
Posted at 2018/08/12 12:42:17 | |
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