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妻から、ちょっと暇だから本屋にいかない？と誘われました。
ちょうど私もマイクラをやりながらウトウトしていたところだったので、
付き合うことにしました。

どうせならということで行ったことがないお店に行ってみました。
TUTAYAと本屋さんが一緒になっているお店でした。

なにか面白そうな雑誌はないかな？といつものように車関連のコーナーへ。

すると表紙にアクセラらしき車の写真がある雑誌を発見。


中身をパラパラとめくってみましたが、タイトル通り、カー用品店で
売っているような便利グッズの紹介ばかりでした。
これは購買意欲がわかないので購入しませんでした。

次に目に入ったのがこちら。
「マニアのための変態グルマ本」というキャッチコピー。


本当は未だに大好きな車、TOYOTA セラなどの独特な車たちが
掲載されていると良いなという思いで手にとったのですが、
「バブルマツダ」という文字がありました。
どういうことだ？と中身をパラパラ．．．
なんと、ユーノス500や800が主役級の取扱い。
ルーチェ、カペラなどの懐かしい車の紹介まであります。
しばし食い入るように立ち読み。
妻に声をかけられ、こちらは迷わず購入です。

また一つ、面白い本がコレクションに加わりました。
実はもう一つ、欲しくなった本があったのですが、2000円だったので
ちょっと今日は我慢です。
古いスポーツカーの歴史的な本で、眺めているだけで楽しそうな本でした。
絶対欲しい！というほどの本ではないので、また巡り合ったら買おうかな
という気持ちです。

お昼に八天堂のクリームパンを食べながら妻と昨日の群馬旅行の
思い出話しをしていました。

道の駅きっぷに特別版が存在していたことを知らず、当日すでに
巡っていた道の駅でもらい忘れたことが気になっているようです。

Webで調べて特別版がある道の駅にポストイットで印をつけ、
更にどうやったら特別版がもらえるのかもメモ。
例えば1000円以上のお買い物でもらえるとか。

こういう細かい仕事や事前準備は私は苦手です。
逆に妻は結構得意なので助かっています。

調べていると、以前訪れた千葉の道の駅、くりもとできっぷの
発売が始まったことがわかりました。

「くりもとできっぷ売り始めたんだって」
「前に行ったときは売ってなかったよね」

つまり、「行こうか？」と言ってもらうのを待っている状態ですｗ

ということで、急遽お出かけすることになりました。

そんな予定はなかったので、大至急洗車です。
昨日の群馬旅行の汚れをさっぱり洗い落としました。


左側を見てもこの距離なら傷はあまり目立ちませんでした。


ただ寄るとフェンダーの傷は目立ちます。


昨日の助手席ドアパネルの傷はあまり目立ちません。


一旦部屋に戻り、身支度を整え外に出ました。
玄関を出るとピカピカのアクセラスポーツが目に入ります。
自然にテンションが上ります。


出発し、一路、成田方面へ国道51号線をひた走ります。
このお出かけにはもう一つの目的があります。
言うまでもなくロアアームの制振施工の効果の確認です。

4輪全てに施工しましたが、明らかに変化を感じました。
「ゴー音」を消すことはできませんでしたが、これまでの音に比べ
ワンランク音量が下がった感じです。

これまでは防振・制振をロアアームに施し、タイヤハウスには同じく
防振・制振に加え、吸音を施しています。
あとは防音をもう少し考えてみたいと思いました。

そんなこんなで1時間ぐらい走って目的地に到着。
無事に道の駅きっぷを手に入れることができました。
用事が終わったので帰ろうかなと思ったのですが、妻がもう売り切れてると
思うけど、道の駅 さわらの特別版きっぷがあるかもと言い出しました。

「きっと売り切れてるよ。帰ろう。」というのは簡単ですが、
「売り切れててもしょうがなし、寄り道して帰ろう」と答えました。

妻も喜んでくれたようです。
くりもとから20分ほどでさわらに到着。


予想通り特別版のきっぷはすでに売り切れていました。
残念ですが、今度こそ本当に帰宅します。

マツコネのナビでそのまま帰ろうと思ったのですが、妻がGoogleマップを片手に
帰り道を検索してくれました。

妻は最近、Googleマップを片手に渋滞を避けつつ走るのが楽しいようです。
私も渋滞のストレスもなく快適に走れるので妻に任せっきりです。

妻のナビに従いながらいつもと違う道で帰宅しました。
渋滞は一切ありませんでしたし、利根川沿いの気持ち良い道を走れ、
全くストレスなく帰ってこれました。

思いがけずドライブできて楽しかったです。

次のロングドライブは9/2(土)。
ポケモンgoのイベントのために横須賀へのドライブになりそうです。

昨日は群馬県に遊びに行きました。
その途中、道の駅 上野をマツコネのナビで案内させナビ通りに走っていると
とんでもない山道になり、怖い思いをしました。

途中、道に落ちていた木の枝を巻き込み、ボディ底面に引っかかっていたので
抜いて走り続けました。

その時できた傷なのだと思います。

けさ、ロアアームの作業をしようと頭にタオルを巻き、これから作業するぞ！と
写真を一枚撮影。


汚れていますが、輝きはまだあるし、美しいボディラインにうっとりです。
が、写真を撮影し終わり、車体に近づいたとき、発見してしまいました。


助手席のドアパネルに傷があるのです．．．
間違いなく昨日の木の枝でしょう。
妻に報告すると、変な音がしたし、嫌な予感はしていたとのこと。

昨日はその場を脱出することで精一杯だったのでパット見で傷がないと
思ったのですが、残念な結果です．．．

最近、左側の傷が絶えません。
ホイールのガリ傷に始まり、フロントフェンダーの謎のアーチ状の傷。
そして今回の助手席の傷です。

いずれも凹み等がないのでディーラーに相談して教えてもらったように
タッチペンを筆で塗らず、爪楊枝で傷を埋めるように施工すれば
なんとかなりそうです。

あまりにもタッチペンの跡が目立つようなら超細目のコンパウンドで
磨いてコーティングしてみます。

車は大なり小なり経年劣化で傷も故障も発生するものとは理解していますが、
美しいボディラインとボディカラーに惚れて購入したアクセラスポーツの傷は
思いの外、ショックがでかいです．．．

これをやらなきゃ夏休みを終えることができません。
タイヤハウスのデッドニングの作業漏れ、ロアアームの制振施工です。

先日、右前輪のロアアームだけは夜くらい中作業しましたが、
残りのタイヤハウスは手付かず。

今朝も作業開始時間(8:00)になったのでいそいそと外に。


今日は幾分涼しい朝で作業しやすかったです。
とはいえ、汗はかくのでタオルを頭に巻くスタイルは必須です。

ジャッキアップはもう慣れました。
さくっと上げ、タイヤを外し、雑巾で拭き掃除してレアルシルトを貼ります。

まずは左前輪。


次に左後輪。
こちらは構造が前輪と異なっているので貼れる箇所を確かめながら作業。


最後に右後輪。
こちらは若干左後輪と構造が異なっていましたが、ほぼ左後輪と同じように
貼ってみました。


これですべてのルアアームへの制振施工が完了。
劇的に変化することは期待していませんが、きっと効果は感じられるはずです。

以上で無事に夏休みの宿題を終えることができました。
あとは綺麗に洗車して完了です。

ちなみに、今回の作業中に気になるポイントを発見。
おそらくここはフレームとボディを固定しているかじゃないでしょうか？
そして私が予算的に許されるなら迷わず購入したいと思っている
リジカラを取り付ける箇所では？


更にその横にはサスペンションがボディに接しているようにも見えます。
ひょっとしてこの近辺にも制振剤を貼れば効果があるのかな？などと
考えてしまいました。
でも微細な振動ならともかく、このあたりは結構大きな振動がだと思うので
レアルシルトやレジェトレックス程度では効果が望めないでしょう．．．
新たな気付きが得られてよかったです。

今回の作業で小さな怪我はいくつもできましたが、大きな怪我や事故もなく、
無事に作業を終えることができ、更に効果も感じることができました。
効果の感じ方は人それぞれでしょうが、少なくともプラシーボ効果5割としても
私は効果を感じました。

また、ルーフへのデッドニングという次のテーマまで見つかりました。
次の大きなお休みまで十分に情報収集をし、準備を整えます。

2018年の夏、とても充実した長期休暇となりました。
週明けの職場で「夏休みはどうでしたか？」などと問われても、
話すネタには困らないほどの充実ぶりでした。