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2022年10月23日 イイね！

本革キーケース

本革キーケース記念すべきCX-5のパーツレビューはキーケースです。

ちなみに、みんカラのパーツレビューは画像＋説明の組み合わせで
私には少々執筆しにくいので、やっぱりブログを中心に使います。

キーケースはアクセラスポーツの頃から使っていたタイプです。
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妻も色違いです。
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アクセラスポーツのキーより大きくなっていますので、
ケースも必然的に大きくなっています。
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正直、裏のこのデザインは無くても良かったのですが．．．
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サイズ感はバッチリです。
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サイドボタンの位置もバッチリです。
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これから毎日のように手にすることになるでしょうし、
きっと革が馴染んでくれることでしょう。
Posted at 2022/10/23 18:50:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | CX-5 | 日記
2022年10月23日 イイね！

納車後の初ドライブ

納車後の初ドライブ本日、無事にアクセラスポーツとお別れし、
新たにCX-5への乗り換えを行いました。

朝から晴天。
とても気持ちの良い朝です。

約束の時間は10:00。
それまではのんびり家で過ごしていました。
ところが、TwitterでAutoExeが千葉長沼店でイベントを
やっているという投稿がありました。
まさに今から納車に伺うディーラーです。

ちょっと早いですが、ディーラーに向かってみました。
10分前に到着しましたが、快く出迎えていただけました。

そして、インターネットで何度も何度も見ていたCX-5の
デモカーが飾られていました。
このフロントアンダースポイラーの実物が見たかったのです！
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が、実はこのデモカーを見る前に、すでに私のCX-5を見ています。
でも、お楽しみは後で。
ちらっと見ただけでじっくり見ませんでした。
そしてリアアンダースポイラーのボリューム感。
これも実際に見たかったので感動しました。
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納車の手続きまでちょっと時間があったので、イベント担当の方の
ご厚意で、マフラー音を聞かせていただきました。
Youtubeでは回転数を上げた動画はあるのですが、私が聞きたいのは
一番使うであろう1500〜2000回転位をキープした時の音です。
担当者の方に運転席で回転数をキープしていただき、
私は後方で音を確認させていただきました。
程よいボリュームで一安心です。

そして、各種手続きを終え、いよいよ納車です。
ちょっと並びを間違えましたが、
左から、
ローダウンした我が家のCX-5、
中央が、
6年間一緒に過ごしたアクセラスポーツ
右が、
ノーマルのCX-5
になります。
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ちょっとわかりにくいのですが、300mmの車高差はかなりのものでした。
乗り込みやすいし、運転席からの視界も高すぎません。

そしてなにより、試乗した時に感じたカーブで横にフラフラする
あの変な感覚がなくなりました。
素人なので感覚的な感想になりますが、アクセラスポーツに比べ、
ノーマルのCX-5とも比べ、特に硬さを感じるとか、
そんなこともありませんでした。
妻からの感想が一番怖かったのですが、好印象で一安心です。

そして、フロントのこのボリューム感、余計な空間が
埋められた感じがしてとても気に入っています。
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リアはまた明るくなってから再撮影しますが、
こちらもリアのスカスカ感がなくなって気に入っています。
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リアアンダースポイラーの中心部分、ここに反射板を入れたいです。
おいおいカスタマイズして楽しみたいです。
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ということで、納車日の初ドライブは木更津の八天堂とコストコ。
国道16号線の粒ザラ路面を走った時のノイズをどうしても
早く体感してみたかったのです。

二日前に同じ道をアクセラスポーツで走っていますが、
明らかに静かでした。

ただ、あえてマイナスポイントをあげるなら、シートです。
改良されているらしいし、とても良いシートであることは
間違いないのですが、ホールド感が違います。
CX-5のほうがシート幅が広いと思います。
シートはアクセラスポーツに軍配が上がります！

とはいえ、きっとすぐに慣れるでしょう。

これからこのCX-5でいろいろなところにお出かけします！
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Posted at 2022/10/23 18:17:41 | コメント(1) | トラックバック(0) | CX-5 | 日記

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「日差しもなく、雨も降らず、楽しい潮干狩りです」
何シテル？   06/14 10:54
classです。よろしくお願いします。 アクセラスポーツへの乗り換えを機にメインブログをこちらに変更。 車に限らずいろんなことを書き残していきます。 ...

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