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アルファさんのＧ・レッスンに申し込んで午前だけ走ってきました。

朝一発目の走行前にサイドの効きを確認していると、ぶっといボルトが足元に転がってきました。

何のボルト？と思うも、クラッチペダルやブレーキペダルにぐらつきは無し。

まあいいや、誰かが置き忘れたんだろう（笑）と思って走り出す。問題があれば分かるだろうと思って。

ターンを何回かするうち、シートの左前のボルトが脱落していることに気付き、1本目走行終了後締めつけ。

ついでに他のボルトも増し締めしたら少し回りました。まあ良い機会だったと言うことで（笑）



今日はサブロクの特訓なのでC専（笑）

午前中は19台くらいいたので列がやや長くなりました。なので並びっぱなし。タイヤが程良く冷えて丁度良い（笑）

途中一旦車を降りて休憩を挟みましたが、結局11本走れました。自分のPTを修正して3本ロスしたのでノーミス走行は8本。

そのなかで、今日の課題であるサブロクはまあまあ出来ました。でも寒い時期だから回しやすいのであって、これが気温の高い時期だと難易度はぐっと上がるのでしょう。



Ｇ・レッスンで頂いたアドバイスは以下。

最初のパイロン通過時がぬるい。
（最初、安全を取って島角でブレーキを踏んでました。その後、軽いアクセルオフだけで抜けられることが分かりました。）

ターン時に半クラッチを使っていない。
（クラッチ終了間近なので全く使っていませんでした）。
ターン進入前にアクセルをあおって回転を上げておくと良い。

ターン時にリアがケンケンする。

3輪で走っているタイミングがある。
（自分のスタイルのようで、なかなか治りません。）

旋回速度が遅い。
（この冬の良い課題を頂きました。）



今日来ていたますやさんとは足は同じオーリンズ&I.T.O.なのですが、ますやさんの方はリアの動きが滑らかだそうです。

ただ、真面目にアタックした回は問題が無かったそうです。セッティングも運転の仕方も変えていなかったのですが、唯一変えたのはヘルメットのバイザーを下ろしたこと（笑）。試合の時は暑くてもバイザーを下ろします。



あと、鷹の目さんに先月頂いた「ハンドルをゆっくり切る」と言う課題も幾つかトライしてみました。相変わらずリアを動かして姿勢を作ることまでは出来ませんが、コーナリングでパイロンを離してしまうことが減りました。



ますやさんの走りも見ました。デフと足をO/Hしたとのことで、シャッキリした動きをしていました。パワーもかなり出ているように見えました。冬だからパワーが出ているようです。相変わらずシャープな走りで、やはり一人だけ群を抜いていました。



クラッチディスクの交換は月末以降になります。来週末はまだ今のクラッチのままです。
とどめを刺しに、日曜にKSL練に午前だけ行こうかな。午後いるとスキー渋滞に巻き込まれそうだから。



帰宅後、スバルで新型インプレッサSPORT 2.0i-sに試乗しました。Sモードは走りやすかったです。

そのあと隣のスズキに行ってスイフトスポーツの見積りをもらいました。ナビ、ETC抜きで200万円くらい。高いんだか安いんだかさっぱり分からないけど、PN1車両まで作っても300万円くらいかな？エボⅩは作って500万円だそうで、200万円差は大きい（スイスポがもう1台買える）。
でもトランクが超ちっちゃくて、家族で旅行は無理ぽ。帰省、海外旅行は100%無理。

やっぱり次期ファミリーカーはFD2かなー。リアシートは広いしトランクルームはあるし速いしPN2だし。

1年がかりで考えよ。