えぼろくのブログ一覧

今週末から地区戦なので、今のうちに溜まった雑記を書いてみます。
PCが変わって打ち辛くなったので慣れるのも兼ねて少し長文。


【ブレーキパッド】
月初の地区戦本庄で使ったミニサーキット用のパッドをまたジムカーナ用に戻しました。

その週末に千葉東京戦を走った際には違和感を感じなかったのですが、その翌週のチャンピオン戦富士では2本目に狙いどころで止まれませんでした。
走っている最中はタイヤのせいかと思っていました。

その翌日ブレーキディスクを見たら、真ん中がまだ当たり切っておらず錆びてました(笑)



ブレーキパッドを外してみたら何となく真ん中がヘン。



左右、あるいは外側と内側を間違えたかなと思いましたが、左右を替えるのはめんどくさいので(笑)、外側内側だけ入れ替えました。

そしたら街乗りでもスゲー効くの(笑)←モチロン気のせい（笑）
でも街乗りだけでは未だにディスクの真ん中の錆は取れません(笑)
前日練で直るといいな。



【車高】
チャンピオン戦のコースが結構Ｇが長く掛かりそうだったので、新品にしたばかりのインナーフェンダー保護のため、当日の朝に急きょ車高を5mmアップさせました。
その成果なのか、当日はタイヤとインナーフェンダーの接触が気になりませんでした。
ちなみに5mmも上げて大丈夫か心配でしたが、多少腰高感があったくらいで、違いのわからない男には何の問題もありませんでした。

で翌日、外径のうんと小さいFD255/40R17に替えるので車高を思い切り下げることにしました。
バネがゼロタッチするところまで下げてやれと思ったのですが、再車検でスプリングがガタついていたり回ったりしたら残念なことになると思い、スプリングが回らないところまでに下げるのをとどめました（再車検なんて縁がないのに）。

その結果、なんと-6mmしか下がりませんでした。
今まで、外径のデカイR1R245/45R17をこんな低い車高で使っていたとは。
そりゃ浅間台で擦りまくる訳でした（笑）。



【タイヤ】
チャンピオン戦が全て終了したので、R1R245/45R17の使用も終えたいと思っています。
今季はこのタイヤ及びTOYOさんに大変お世話になりました。
3,4,5月の寒い時期はものすごい武器でしたが、6,7,9月の路面温度が高くなった時期はものすごい苦行（ハンディ）でした。
路面温度が高い場合ＺⅡの方が1分のコースなら2秒は速い、と言ったら言い過ぎかしら（実際本庄ではそうでした）。
でもそんな悪コンディションでもいちかわさんはR1Rで幻ベストや表彰台タイムを叩き出していたので素晴らしい腕だと思います（タイヤサイズが違うので私と全く同条件ではないのですが）。

で、今履いている２セット目のR1Rは、そのうち手放そうと思っています。
写真はフォトギャラリーにアップ済みでしたが、再掲。













製造週は4本まちまちで最新が12年19週。
残り溝は6mmあって、Ｚ1☆で言うと3つ目のインジケーターが消えるか消えないかくらいかと思います。
これから寒くなる時期にはお勧めです。
放出時期は全く未定ですが、もし興味のある方がいらっしゃれば、時期はご相談に応じたいと思います。
手放す時期が見えてくれば再掲しますが、反応が無ければＳＴおじさんにオク出品のご相談をしたいなあと思っています。



今週末の地区戦最終戦が終わればひと段落します。
コースを100%自分の考え通り攻め抜きたいなと思っています。
それが出来れば満足です。