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2011年10月28日

USホンダが160万km走行のユーザーを祝う

USホンダが160万km走行のユーザーを祝う USホンダがアコードで走行距離160万km達成のユーザーに祝福のパレードと、新型アコードをプレゼントしたそうです。
動画を見てみたところ、盛大すぎて笑いました。
人がクルクル廻してるのはオドメーターのようですww
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日本での一般的な廃車までの走行距離はタクシー50万km、長距離トラック100万km200万kmはよく聞きますが、乗用車なら10万km弱程度なので、それを考えると160万kmはとんでもない距離です。

ただ北米の道路はストップ&ゴーが少なく人によっては通勤で毎日100km以上走る人もザラなので、日本とは一概に比較出来ませんが、それにしても相当気を使わないと達成しない距離です。
おまけに160万km走行したアコードの写真を見るとまだまだ走れそうですしw

そういえば日本でも以前VW?の販売会社が走行距離10万km達成ユーザーに表彰してたような話を聞いた事がありましたが、でも日本(政府も)はこの辺の理解は全くと言っていい程無いですよね。

私もN産ディーラーで営業をしていた頃、VWの話を聞いて長距離使ってるお客さんに何かイベントでも企画出来ないか考えた事があるのですが、そもそも長距離乗ってるお客さんはディーラーに寄り付いてくれないので、企画を思い付いた瞬間に頓挫しましたw

何故長距離乗ってるお客さんはディーラーに寄り付かなくなったか考えたのですが、おそらくお客さんに対して新車買い替えを薦めたり、冷たくあしらっていた経緯があったのではないかと思います。

日本は新車エコカー減税、旧車増税、旧車部品代高騰、部品供給打切、販売奨励金、損害保険料率など、車を長く使うことに対しあらゆるハードルを設けていますが、販売側にとって新車販売だけではなく、その後のメンテナンスでも利益は稼げると思うので、赤字で苦しんでいる多くのディーラーは旧車のお客さんをもっと大事にして取り込めば経営の足しになるのではないかと思いますけどねぇ。
ブログ一覧 | 車雑学 | 日記
Posted at 2011/10/28 22:09:36

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この記事へのコメント

2011年10月28日 22:54
仰るとおりだと♪
長く乗って沢山整備させてもらって利益を上げるのは考えるべきですよねw

それにしても160万キロとは走ったものですね~
運転も機械を思って遠慮がちな操作だったんでしょうね(笑)
コメントへの返答
2011年10月29日 2:23
まあコロコロ車を変える私が言うのも何ですがw

この人も正規ディーラーと付き合いがあったからこうして祝福してもらえているのかもしれませんね。
我々のように自分でやってしまうとこういう時寂しいです^^;
2011年10月29日 0:50
どうも、久々に来てみました。

そういえば、私の車もそろそろ増税されますね。
で、ディーラーとも疎遠ですね。

3年ぐらい前までは、修理や車検などでディーラーに行っていたのですが、
今の担当があまりにも新車を進める(しかもD2?とか。)ので、行かなくなりました。
コンパクトでそこそこ速いのが出たら・・・って思い続けていたけど、
面白そうな車が無いですね。
コメントへの返答
2011年10月29日 2:27
ご無沙汰ですw

渋ちんさんにD2って凄く合わネー!!(爆
ちなみに私もエコカー減税対象のRVRの見積もりが送られてきましたが古紙直行ですw

同じ車種でもエコカー対象だと燃費重視でマッピングからギア比からして違うので、踏んでも全然加速しないそうです。

時期ロードスターはどうでしょう。ボディがダウンサイジングするらしいですね。
2011年10月29日 1:35
サーブのパクリ?
http://response.jp/article/2006/12/20/89518.html
保有ビジネスの時代ですから、国内Dの対応も変わっていますよ。
コメントへの返答
2011年10月29日 2:30
そのサーブも今日のニュースで中国の企業に売られてしまいましたね。航空機が前身でしたか。ヨーロッパのスバルとまで言われていたのに残念です。
そういえばスウェーデン留学した友人が現地の足用に30年前の中古ボルボに乗っていましたが、未だに基本的な部品は供給があったそうです。

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「点検ステッカー貼り付けは任意なので自分の車も貼らない方ですが、レンタカーに貼っていないと激安だけにモヤモヤする
しかし激安レンタカーにもカーテンエアバッグが付く時代になったか」
何シテル?   05/19 18:15
運転大好き (^^)o゙
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