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  5. 燃費いろいろ♪ [HSB]
イイね！
   
2008年10月04日

燃費いろいろ♪

燃費いろいろ♪ え～ちょっとご無沙汰しておりましたw

今日は先日取り付けましたこれ←の燃費報告を
簡単ではありますがご報告申し上げます。

結果から申し上げますとこんな感じです。



計測１

走行距離：３１２．３km　

都内街乗り：約２００km　ecoモードで走行

高速道路＆市街地：約１１０km　eco sp1 モードで楽しく走行ww

消費燃料：４０Ｌ

燃費：７．８km/L


計測２

走行距離：２９５．０km

都内街乗り：約２０km　eco sp1 モードで走行

高速道路＆市街地：約２８０km　sp1モードでかな～り楽しく走行！爆

消費燃料：３０Ｌ

燃費：９．８km/L


計測１では三分の一高速が入った燃費ですが都内街乗りが大半ですがどうでしょう？

計測２では個人的にちょっと驚きの数字です！
これは今日の燃費なんですが～結構楽しんだ運転だったんですよw

何度もフル加速して遊んでみたり～♪（結構速いよ！！）

Ｓシフトで山道を中回転キープで走ってみたり～♪

個人的に燃費を無視した内容だったのですが９．８km/L

ん～素晴らしいけどな～ぜ～？

意外に回しても燃費に大きな影響は無いのか？

やはり一番消費するのはストップ＆ゴーなのか？

ん～なぞです。。

ブログ一覧 | アルファード | クルマ
Posted at 2008/10/05 00:01:17

   

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この記事へのコメント

whiteFD
2008年10月5日 0:44
あれだけサイズの大きな車の割にはイイ数字ですね。
一度走り出してしまえば、結構効率的なのかも！！
コメントへの返答
2008年10月5日 23:05
この数値は正直意外でしたww
トヨタが盛んにエコ代えと言っている自信が解った気がします。
（でもあのＣＭ自体は不賛成）

まだまだ伸びそうなので超長距離がちょっと楽しみです！
気ままなマッチ
2008年10月5日 0:50
アルファードでお出かけ～。楽しそうですね♪

エンジンが作った力を効率よく使えたということなんでしょう・・・きっと（自信なし）。
ブレーキとかエンブレとかコーナリングをしないことが燃費向上に繋がると思うんですけど、特に影響するのがブレーキですかね。
ブレーキを頻繁にかけてエンジンが出した力を無駄に捨ててしまうことが一番燃費が悪くなるのではと思います。
ターボだとフル加速時に必要以上にエンジンに燃料を噴くときがあるけど、ＮＡだとその度合が少ないのかな～？　誰かエロイ人（偉い人）の登場を待ちましょう（笑）
コメントへの返答
2008年10月5日 23:17
えへへ～♪意外に乗りやすいので楽しいで～すw
でも好きな峠道に入るとＦＤがとっても恋しくなります。。

これだけ複雑なエネルギーだと僕には良く解りませんが数値的に効率よく走れた結果なのでしょうw

と言う事は！ぎりぎりまでブレーキ我慢してコーナー速度を上げればもっと燃費が良くなる？？
え～これ以上おいたするとタイヤが直ぐなくなりそうですww
と冗談は置いといて～
確かにいかに無駄なエネルギーを使わずにスムーズに走れるかって事ですよね～
このＥｇは回しても燃費に影響が出にくいって結果なんですかね？！
技術の進歩は本当に凄いものです。
西ﾔｿ
2008年10月5日 1:04
おお～アルで９km台はスゴいですね～！

ウチのステ号もそうですが、大柄なクルマは特に街乗りのストップ＆ゴーが効くみたいですよ。
結局、「正味どれ位停まらずに走れたか」が重要みたいですｗ

右足がムダに踏みすぎない様に訓練されてる(？)から、回転数高くてもストップ＆ゴーが少ない山道の方が燃費よかったんでしょう(爆)

ウチも試しに踏んでみようかな？ｗ
スンゴイ事になりそう^^;
コメントへの返答
2008年10月5日 23:22
ね！驚きでしょ！！乗り方次第では１０もいけんのか？？
もしこれがスロコンの効果であったらちょと怖いねww

基本出足はパッと出て狙った速度まで無駄なく到達させたほうが効率よいかもしれんね～
都内じゃあ止まらずに走るには無理があるよ！

すてっぴ～でもお試しあれ～♪
ごぶ
2008年10月5日 15:37
なに～！

アルテッツァよりもいいじゃないですか～

ハイブリッドみたいな燃費ですね、コレならファミリーカーとして使えますね！
コメントへの返答
2008年10月5日 23:24
どうですか～！
アルくんにこのＥｇ乗せてみます？？w

これだけ走ってくれれば気兼ねなく踏めます！爆
あの～ファミリーカー以外にどんな使い道がww
Tak_S
2008年10月5日 22:01
このエンジン、VVT-iがフルに稼働するエンジンなんですよね。

　負荷によって、有効ストロークを変えてるってことを聞いたことがありますよ。
ってことは、可変排気量エンジンってことですよね。（嘘か本当か・・・？？）

　この好燃費はその影響だと思います。
コメントへの返答
2008年10月5日 23:29
あっ偉い人きたww

ん～可変バルブもここまで進化してるんですね～
調べてみたら吸気＆排気両方にあるみたいです。
すごいな～オーバーラップ無くしたり出したり自由自在ですね！
いや～これくらいＲＥも進化してくれると大変嬉しいのですが・・・

可変クランクは今実験段階ではなかったでしたっけ？

ん～やはりレシプロにはかなわないのかな～
gunsou1973
2008年10月6日 15:24
新車でその燃費なら、今後はもっと期待できますねー。

アルはヘビー級なのに、嫉妬します（笑）
コメントへの返答
2008年10月7日 11:11
ね～ダテに新型ではないようです♪
このEgをFDにつんだらもっと驚く結果が出そうですww

   

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「@Hkz 改め ｢やま｣ いやいや汗　まだ頑張れるところですw」
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