寿＠DA17Wのブログ一覧

お疲れ様です。
さて、エブリイに乗り換えるまでは自分名義のクルマ・バイクは全てＭＴ車でした。
古い人種なのでＡＴ車は操る感が薄く感じてあえて選ばなかったんですが、現行エブリイワゴンはＡＴしか無いですもんね。
今回の乗り替えで久々にＡＴ車をメインカーにしたんですが、慣れちゃうともう快適そのもの。
エアコン有るしパワステ付いてるし静かだし今のところ壊れないし、で結局エブリイばっかり乗ってます。

で、地域の作業とか必要な時以外はほぼ乗らなくなったアクティバン。
涼しくなってエアコン無くても乗れるようになったので、久々に長い時間乗り回してみましたが、約30年前の軽バンといえどＭＴ車って楽しいですね。
職場の社用車もＡＴ限定免許の若者対応でほとんどＡＴ車となってしまった現在、
どんどんＭＴ車に乗る機会が減ってきてますんで、勘をにぶらせないようにと。
全然スポーティーではないですがｗ

ただ、ここ最近思うのは軽ハコ2台所有って無駄じゃない？ってこと。
倉庫代わりになるっちゃあなるけど・・・。
バス釣りは遠征・近場ともエブリイでこなせるし、むしろ軽トラのほうが出番有るんじゃないかな、と思いはじめました。
草刈機などポイポイ積めるしPTAの資源回収作業なんかも屋根の無い軽トラのほうが積載量がUPするので使い勝手が宜しいんじゃないかと。
でも軽トラなら何でもってわけでもなく、スバル製サンバーが欲しいんです。
できればスーパーチャージャー付きで。
リアエンジン・4気筒・4輪独立懸架とおよそ仕事用車両とは思えない仕様で、運転してて楽しいんですよね。音も良いし。
ただ、自分の地域では中古でなかなか出てこないし有ったとしてもべらぼうに高い！
なかなかサンバー乗りの人は手放さないので程度の良いのがなかなか無い。
今後高齢者ドライバーが安全装置付きのクルマしか乗れなくなったりしたら、やむなく放出されて少しはタマ数も増えるかもと思ってますが・・・自分も初老と呼ばれてますしｗ
ま、スバル製サンバーでないならアクティバンを乗り替えることは当分ないでしょうが、セカンドカーの乗り替えも検討中です。

ではまた。

お疲れ様です。
昨日は長男・次男の運動会のはずでしたが、天気が崩れるということで早々に連休明け後へと延期されました。
次男の幼稚園最後の運動会なので見たかったのですが、平日に延期となると仕事が詰まっているため、出られそうにないのが残念です。
さらに勝手に連休中に琵琶湖遠征を入れていたのですが、運動会のためにそれもキャンセルしていたので出掛ける予定も入れておらず、ゴロゴロしています。

で、エブリイワゴン。
先日防水処理をしたフォグランプですが、効果はバッチリです。
口金部分のシールが無いところへコーキング塗布したことで、何度も雨中走行してもレンズ内への結露はしなくなりました。ひと手間加えてあげれば使えますね。
そのへん何もしなくて良いのが日本製かもしれませんが、価格差が見合わないというか手がでません。（釣り具には見境有りませんがｗ）
あとはいつまで使えるのか、というところです。

クルコン付けました。
前車でも純正クルコンが付いておりましてその利便性は承知しており、今回のエブリイ納車前に既に購入していたのですがいっこ前の機種を間違って購入してしまい、メーカー適合情報見ても2019/6～の型は適合するか分からないため取付を躊躇していたんです。
それでも何回か高速を走ってみるとやっぱりクルコン欲しいなという思いが強くなり、とはいえ買い直すのももったいないのでダメもとで装着してみました。
結果的には何ら問題なくクルコン・スロコンとも機能してます。
前車はアイサイトのでる前のインプレッサで、衝突防止のシステムも無くクルコンも前車自動追従とかの機能なんて無いシンプルなものだったので、今回装着した後付けクルコンの動作に違和感は全くありません。
ま、購入前の確認不足で購入した高いブレーキハーネスも合わないときて、結果的に直接配線しなければならず、結構面倒くさかったので満足感は・・・。

あと、DA64に乗る後輩が買い替えるということでアイズ製のウインドーバグネットを譲ってくれることになったのですが、64と17は後席窓の寸法が違い取り付けられませんでした。64のほうが縦方向に30mmほど大きかったです。
17用として購入するとしても結構お高いので、これまた残念ということで。

釣りについては3連休中はいつもいく野池もプレッシャーが高くなるためお休み。
キャンプ場が有ったりで普段来ない連中も入り、地元の釣りウマ連中も大挙するので復帰組のオッサンと遊んでくれる魚も忙しいでしょうから。
まぁアルミボート出せば良いんですが、エブリイにカートップするのが面倒で。
一人用のフロートボートが欲しくてしょうがない今日この頃です。

明日はさて何しようというところです。
ではまた。

お疲れ様です。
8月2日に納車されてから1000Km経過したので、新車点検へ。
昨日の夕方、行きつけの整備工場へ入庫してきました。
他の車検やら整備やらでちょうど忙しそうなので、代車出してもらい
釣りしてから帰宅。
今日中には仕上がるといいな、と思いながらみんカラ徘徊します。
代車はワゴンＲ。ターボじゃないようで激しく遅い（汗


ま、ええのん釣れたんで気分は上々♪　細いけど長い。
ん～、昔はゴーマルクラスを野池で仕留めるのは結構難しかったのになぁ。

多分この子はルアーが好きな子です。

お疲れさまです。
まだまだ暑いですが今週もエブリィイジりました。

今日はフォグランプの黄色化とバックランプの照度UP。
とりあえずパーツレビュー上げましたが、参考にすらならないかも（汗
フォグランプは黄色くなってくれたんで満足。
バックランプはまぁ・・・白くなったと。








で、その後はまたロッドホルダー調整。
一応、これで完成形かな。
琵琶湖遠征はバスボートの広さの都合で厳選６セットと制限が有るので、
それらが簡単に出し入れできて移動中にギシギシ言わないようにかなりゴツい固定になっています。
おかげでピラーバー代わりになったようで剛性がUPしました♪
なんとか7.6ftワンピースロッドも積めますが、視界に入ってしまうのが・・・。
グリップジョイントで抜けば余裕だけど、現地で組立・分解は面倒なのでまぁ。
毎回、琵琶湖・琵琶湖と五月蝿いなと自分も思うんですが、
↓こんなのがたまには釣れちゃうんで、病気は治らないんですよねぇ～


あとはドラレコ設置してから近所の野池へ釣りにいって、今日は終わり。
まぁまぁ良いサイズのが釣れたので良かった。

パーツレビューもまだまだネタは有りますがボチボチと。
ではまた。

1週間乗ってみて気になるところからイジり始めました。
暑過ぎて作業だけで精一杯、写真撮る余裕が無くて・・すみません。
イジりとはいっても諸先輩方の真似っこさせていただいただけです。

①ラジエーターグリル開口部へのメッシュ張り
ラジエーターが剥き出しで飛び石ダメージや虫の付着が結構酷いので、メッシュ張り実施。
職場で余った樹脂メッシュを貰ったので、バンパー外して既設ネジを利用して共締めとグリル骨組みへ結束バンドでの固定。
やや目が粗いですが余り物なのでやむなし。

②ヘッドランプLo　HIDバーナー交換・ポジションランプLED化
HIDとはいえ黄色味がかっているのと明るくないので、フィリップスのエクストリームアルティノン6000Kに交換しました。前車でも使用しており不満も無かったので、
迷うことなく選択です。
エブリィはバンパー外さないとバルブ交換できないので、出来るだけ１回で済ませて長持ちしてくれそうなモノで。ちと高かったですが・・・。
で、ポジションもどうせなら併せてやっつけるかと、こちらもフィリップス製の6000Kに交換。
点灯確認したらバンパー戻して終了。

一応カーポートの屋根下での作業でしたが、とにかく暑い！
熱中症寸前で嫁さんに叱られ中断しなかったら倒れたかも（汗

で、その後はエアコンかけた車内でナビのタイムアライメントイジったり、
ロッドホルダーの高さが気に入らなかったので嵩上げしたりと、一日中エブリィ触ってました。
アイドリングでエアコンかけて・・と平均燃費は10Km/L程度。
思ってたより悪く無いんですね。

さ、あとはフォグランプの黄色化とバックランプのLED化くらいですね。
ホイールも換えたいけどインチアップするか迷ってます。
インセット＋50でフロントがギリギリなので、ハミホイ覚悟でいくのかも悩みどころ。収まるホイールじゃ好みには全く合わないし。
インプレッサでは結構下げてたことで日常生活に不便でしたので、エブリィは下げは無いかな。カッコイイですけどね。

と、釣りにもいかずトランポをイジるという、何か間違ってるようなｗ
ではまた。