寿＠DA17Wのブログ一覧

またもアキレス腱断裂ネタです。
備忘録替わりなので、すいません（汗

術後１ヶ月経過しました。
年内はギプスしたまま、と先週までは言われており少々凹んでおりましたが、
今週の受診にてめでたく殻割りとなりました♪
久しぶりに生身の右足とご対面となったわけですが、あまりの変貌ぶりに軽くショックを受けましたねぇ。

えらく足が細くなってしまい、くるぶしも見当たりませんｗ
まだ腫れが残ってるんでしょうね。
手術の際に剃毛されたために、まるで女性の足みたいになっております。
左足と比べるとふくらはぎなんて、シシャモのメスとオスくらい太さが違っています。

縫合跡は塞がっていますが、ホッチキスで留めた跡が生々しく、何故か踵あたりは内出血してます。

それでもギプスの殻割りをしてもらえたので、全身がお風呂に浸かれるのが嬉しい♪
今までは右足を大きなビニール袋を被せたうえに湯船に浸からないようにして風呂に入っていましたので、
体勢的に厳しい状態でとてもリラックスなんて出来ませんでしたから。

体重をかけるのは厳禁だけど自分で足の力で動かすのは、リハビリとしてやっていいとのことです。
しかし、つま先を持ち上げる方向には腱が突っ張っってしまい、実質５ｍｍも動かない状態。
それ以上動かそうとしても怖いのもありますが、ホントに動かないんですよ。
完全に固まっちゃってますねぇ・・・。
今後は状態を見てリハビリを進めるのですが、相当痛いよと脅されています（汗

間違っても体重をかけないよう、風呂に入るとき以外は殻割りギプスを装着していないといけませんが、気分的には大違いですね。徐々に回復はしてくれてるようです。

今後も頑張れ、俺ｗ

Ａｍａｚｏｎで購入したスペイド用のブツが到着したので、早速取り付けました。
おぉ、なんか最近みんカラらしい記事上げてるｗ
すぐにネタ切れするんですけどね・・・。

実車の写真を撮ってみました。
４ＷＤなので実際車高は高いのですが、うーん腰高・・・。
車高は下げたくないけど、やっぱモデリスタとかのエアロは欲しいな。




さて、まずはルームランプのＬＥＤ化
純正も控えめで良いと思いますが、モノを落とすと何処へ行ったか分からないそうで。
もともとはこんな感じ↓


で、↑を↓に交換します。
オートショップユアーズのポルテ/スペイド用ルームランプセット
⇒パーツレビュー



ずいぶん白く明るくなりましたね。ちょっと眩しいかも（汗

んでもって、優佑が車内であまりにも大泣きするので嫌々ながらも後席にエンタメ機器を。
助手席は畳むしスライドさせるので、運転席後ろに付けました。

メーカー不明なＤＶＤプレーヤー
⇒パーツレビュー


いやー、かなり怪しいですコレ。Ａｍａｚｏｎのレビューはまぁまぁだったので購入してみましたが、
造りがちょっと・・・。耐久性も無いわなぁって感じ。
そういうこと書くくらいならキチンとした日本製を買え、という話しですが安さには勝てません。
取説は英語なのに、メニューは日本語と。親切なのかなんなのか。
たぶん、運転席の耳後ろからコイツの音声が入ってくるので五月蠅いと苦情が出そうですｗ

どちらもちょいちょいと付けられるものばかりですが、弄ってると時間を忘れます。
あとはマーチから外したポジション用ＬＥＤが手元に有るのですが、両手が使えない状態の今はポロリの心配も有るので松葉杖が外れてからにしようかな。

ＥＴＣもそのうち付けないと。
安いセットアップ済みを買って自分で付けるか、ＤＥＮＳＯのナビ連動タイプにするか。

嫁さん曰く、「今度のクルマ、やっぱりバックする時心配なのよねぇ・・・」と。

勘の良い私には「ちんたらしてないで早くナビ付けろやｺﾞﾙｧ ！！」と解釈（脳内変換）出来ましたので、「は、はひぃっ！すぐやります～！」とばかりに急いでナビを付けることにしました。


とはいっても右足がこんななので、タスクはフルコンプ出来ません。
とりあえずナビとバックカメラが使用出来て音が出るようにするところまでを今回分として。


装着したのはケンウッド彩速ナビ　ＭＤＶ－Ｚ７０１Ｗです。

ナビレディパッケージとしてバックカメラ・ステアリングリモコンを装備した状態で納車ですので、
あとはコネクタをガシガシつないで電源Ｏ～Ｎ！で完了なはずでしたが、意外と時間がかかってしまいましたね。

エーモンの接続キットＹ－２４５１を準備しておいたのですが、実際には必要有りませんでした。
Ｚ７０１Ｗはトヨタ・ダイハツ規格のワイドＤＩＮ用なので、車両側の雄ハーネスに合う雌ハーネスが同梱されており、
用意した接続キットは全く使うことなく・・・。結果、無駄な出費となりました（汗

純正カメラと市販ナビを接続するために、データシステムのＲＣＡ００３Ｔをかますのですが、
なんとナビ側からリバース信号にＣＡＭ＋とＣＡＭ－の２種類の信号が出ていまして。
さてどっちに接続しようかと悩むこと小一時間・・・ナビの取説にもデータシステムの取説もどちらへ接続するか記述が無かったので、たぶん＋コントロールだと解釈してＣＡＭ＋に接続してみました。
結果オーライだったのですが、ナビ側の取説にそのあたりを記述しておいてもらえるとなぁ・・・。
ケンウッド製カメラであれば全て接続なので迷うことは無いのでしょうが。

またＺ７０１Ｗにはステアリングリモコンとの接続ケーブルＫＮＡ－３００ＥＸが同梱されておりまして、
車両側から来ている信号線に接続すれば純正ステアリングリモコンで操作できるようになるハズだったんですが・・・よくよく適合を見るとスペイドは適合なし（未確認？）ということでまたもや暗礁に。
車両側２０Ｐコネクタで信号は来ていることは確認できましたが、信号線が細いところに付属のカシメコネクタで接続するように記述はあるけど、アレは大っ嫌いなんで却下。
接触不良になるし、もし芯線に傷入れて切れたら厄介なので使いたくありません。
調べると２０Ｐコネクタへの変換ケーブルも市販で有るので、それを準備して後日施工としました。

地デジアンテナは嫁さんの意向でもともと付けないことに。
ＴＶは見ませんし美しくないとのことです。こちらとしてもアレは面倒な作業なので有難い。
ハンズフリーのマイクも非接続に。電話鳴っても出ないそうです。


ということで機能は満載ですが、最低限の機能が使えればいいという勿体ない状態ですｗ

ちゃちゃっとセッティングして音出ししてみましたが、ちゃんと鳴りましたよｗ
しょぼいしょぼいと評判の純正１０ｃｍＳＰでも、ダッシュ上に設置されているとそれなりに聞こえるような気がします。擬似的に定位を持ち上げるエレベーション機能や圧縮音源の欠落分を補完するなんちゃら謂う機能を駆使すると、んなに悪くない気もするんですよね・・・。
クロスオーバーやタイムアライメントも機能として盛り込まれてて、まだ設定はしていませんが今後じっくりと弄ってみますか。
ハード的な手当てもなにもやってないのでこんなもんだろうと思いますが、予想以上に良かったというのが個人的な感想です。

ナビ機能については出掛けてないので分かりません（汗

今までナビとオーディオが一体なんて・・と大した耳でもないのに変にこだわって別々で使い続けてきたんですが、正直コレいいなと思いました。動画も見れるし操作はサクサクだし安いし。

とパーツレビューになってしまいましたね。あっちはあっちで別途上げる予定です。
本職も電気関係ですがここんところは怪我のせいで現場に出られていないので、久々にのめりこんでの手作業は楽しかったです。

嫁さんの感想も上々なので良かった。←これに尽きますな。

本日、嫁さんのスペイドが納車となりました。
納車前からイイね！を付けて下さった方々もいらっしゃいまして、ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたしますm(_ _)m

まぁ、ヤレヤレ(´д｀)といったところです。
アキレス腱断裂によって嫁さんの送迎無しでは仕事すら出来ない状態のなか、
非４駆＆ノーマルタイヤで危険を感じているところにここ数日の大寒波で、
もはやアウトかとヒヤヒヤしていました。
思ったより入庫が早まってくれたため、急遽今日を納車日にしてもらいギリギリセーフです。

本当は半休で納車について行くつもりでしたが、朝から仕事のトラブル対応でそうもいかず。
定時上がりのお迎えで初めて助手席に乗りましたが、やっぱ新車はエエねぇｗ
ナビ無しドンガラ状態で無音（無言）なのは結構キツかったので、早くナビつけてあげたいところです。
ブツの準備は完了してるんですけどねぇ、この年末進行のさなか、果たしていつになるのか？！
といったところですが・・・。

と、いうことでスペイド＆ポルテ系な皆様におかれましては足跡ペタペタ付けてしまいますが、
何卒よろしくお願いいたします。m(__)m

アキレス腱断裂から接合手術後、11日経過したところで抜糸＆膝下ギプスへの換装をしてもらいました。

換装前は太もも上までガッチガチに固定されていたため、膝も曲げられず不便極まりない状態でした。
膝を曲げる＝接合したアキレス腱を引っ張る、なので仕方ありません。
足も下ろしていると血が下がってうっ血するので、立っているとき以外は常に足を高く上げているのですが、
体が固い自分にはその体勢も苦痛でした（汗


換装後は膝下までのギプスとなったため膝が曲げられるようになり、自由度は断然高くなります。
しかし、たった10日間あまり動かさなかっただけでも膝の動きは固くなってしまってましたね。
ギプス換装当日は常にふくらはぎが攣ったような状態になるのと、膝が自由に動くようになって足の向きも変わるため、かえって痛くて眠れませんでした。それも数日経つと慣れるのか、現在は随分と楽になりました。
抜糸も完了したため通院は週1回になり、ギプス固定を外すまでこのままです。

今後26日頃にギプスは外して装具になりますが、右足へ体重をかけられるようになるのは年明け。
それまでは松葉杖状態です。その後徐々に体重をかけられるようにして３か月後には歩けるようになるでしょう。
この間リハビリをするのですが、その最中にずっと負荷を担ってきた反対側の足のアキレス腱を断裂することもままあるそうなので、気を付けないといけないそうです。

で、みんカラ的な動向も先行きが見えてきたので。
嫁さんのスペイドのナビは、予定通りケンウッドのＭＤＶ－Ｚ７０１Ｗを購入しました。
スマホライクな操作感と軽快な動作に夫婦揃って気に入ったのが選定理由。
出来ればインプレッサもこれにしたいくらいですが、まだＨＤ９０００も地図が古いだけで現役。
使い込んで気に入ったらこのワイドモデルじゃないほうを次期候補にしようかと思います。

購入についてはネット通販で価格動向を追っかけて最安を目指してましたが、キリが無いため見切りをつけました。モデル末期なこともあって、定価より５諭吉ほどお安く入手できたのでまぁいいかな。
取付キットもＡｍａｚｏｎにて入手済み、準備万端？です。

で、肝心のクルマの納期ですが、来週末となりました。
年末と聞いていましたが意外と早くなり、一安心。
この時期に２度も積雪が有って冷や冷やしていたので、有り難いです。
というかこの時期に冷気しか出てこないクルマに乗るのは我慢の限界でｗ
ギプスも小さくなってクルマに乗り込めるようになったので、ナビもなんとか取り付けできそう。

自分のインプレッサはもう、週イチでバッテリーあがらないようにエンジンかけるくらいしかできませんが、
それも自分で出来るようになったのは進歩です。

少しずつでも回復に向かっているので、今後も養生しつつ過ごします。