ＯＺフッツーラ/悪質な削り込み修理リム交換バレル研磨３次元研磨

根強い人気のＯＺフッツーラ１８インチの悪質な削りこみ修復歴有りのリム交換から当社自慢のスーパーミラーバレル研磨３次元です。

ＯＺフッツーラは鍛造（FORGED)ホイールですのでバレル研磨には相性抜群な素材で磨けばテカテカに光ります。

アウターリム３枚とインナーリム１枚が手の施し様の無い「悲惨で残念」な状態だったためリム交換を余儀なくとされ、元リムは手直し再生不可、廃棄処分です。

ＯＺフッツーラ１８インチのスーパーミラーバレル研磨３次元＆リム交換 

香川県のお客様・・・古いホイールですので年数劣化はそれなりに有りますが、削り込みによる薄っぺらいイビツな形状のリムは使えません。変なリムは交換して、ディスク＆キャッププレートを当店自慢のスーパーミラーバレル研磨で激変しました。
これで見た目もバッチリ！安全面も確保できました。



解りやすいようにリムへ色を付けてありますが、４本中３本（左が唯一生き残ったまともなリムです。）こんな感じで肉厚が僅か１ミリほどしかなく面も凸凹状態でこれをいくら綺麗に磨いても無駄な作業です。

リムガリ傷修理でカラー塗装リムの場合はパテ埋めで誤魔化して、リムがポリッシュ場合はパテ埋め出来ませんのでガリ傷が無くなるまでひたすら削り込む素人騙しの悪質極まり無い削り込み修理です。



インナーリムも全体的に削りみ過ぎが１本有ります。
インナーリムは当店に在庫が有りましたので、無事交換してあります。
オーナーが女性のため、削り込みの事を報告しない限り気づいていません。

現品を確認出来ないネット購入はここが一番需要です。



ディスク面の荒研磨です。
交換用のリムの確保が出来たら、後は安心してスーパーミラーバレル研磨への作業が進められます。


 
アウターリム以外のパーツの作業は既に完了していましたが、リアー側が欠品のためリップ４枚揃うのに入荷待ちの時間が２ヶ月以上かかりました。
先日各パーツも無事に揃い、翌日には組み付け合体完成となりました。
Ｓ様大変永らくお待たせしました。この場を借りてご報告いたします。
遅くなってすみませんでした。



手間暇かけた芸の細かな３次元研磨ですのでスポークサイド面（窓部）も表面同様の仕上りとなります。
 


フロント側はアウターリップ1.25Ｊと交換



リアー側はアウターリップ1.75Ｊと交換


 
インナーリムはスーパーミラー研磨とバランスの良いメリハリのあるブッラク塗装をお勧めします。



いつもの通りの出来栄えです。
カーボンリングは赤への塗り替えリクエスト！オーナーが女性ならではのセンスです。


■ＯＺフッツーラ１８インチ　リフレッシュカスタム加工の詳細■
1・アウターリム・・・・・・・・・・新品リップ交換（ノークリアー）
2・インナーリム・・・・・・・・・・曲り修正/１本交換/艶ありブラック塗装（オンクリアー）
3・ディスク＆プレート・・・・・・スーパーミラーポリッシュ３次元（ノークリアー）
4・カーボンリング・・・・・・・・・レッド塗装
5・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄・研磨（元が良いモノは綺麗に蘇ります。）
6・3Ｐｓコーキング・・・・・・・・透明シーリング打ち直し
7・エアーバルブ・・・・・・・・・リム交換により既存のバルブが使えないためバルブ交換


■中古購入時のアドバイス ■
中古品はガリ傷や曲りがあって当たりまえですが、それより一番危険なのは変に磨いて修理してあるホイールです。

ガリ傷や曲りのある現状のままのモノ、手付かずのモノを購入するのが一番安心です。


削り込み修理の手直しは全てお断りいたします。
最初で最後の削り込み修理の手直し作業例はこちら


「塗装専門」・「研磨専門」で塗りや磨きばっかりやっている訳では有りません。本業はホイールの修理屋です。 修理に関しては自信と誇りを持って行っています。 塗装や磨きで「見た目も大切」ですが、基本・土台となるホイールの修理が出来てからの話しです。※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。


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