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熱狂的シトロエニストのＢＭＷ生活（笑）

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2012年12月03日

汚ねぇ…　　やっぱり世間のオイル交換インターバルを信じちゃいけねぇや

今日は小春日和。
昨日の北風とは一転。
風もなく、ポカポカと温かい。

そこで不良社員全開！
さっきオイル交換して、会社に戻ってきました（爆）

まずは恒例のエンジンの中を覗くと…

エンジンの中、汚ねぇぇぇ！
前よりさらに汚くなってるぅぅぅ！
明らかに、汚濁進行中ぅぅぅ！

前回は２４２２kmの使用で交換して、まぁまぁ気を良くしていたんですが
今回は、４２０５kmでの交換。

世間一般の常識とは違う事は、百も承知、千も承知で言いますが

エンジンオイルなんか、絶対に３０００km以上使っちゃダメだぁ！
４０００kmも乗ったら、エンジン汚れて気持ち悪りぃ！

廃油はというと…

完全に墨汁状態。

ちなみに、新オイルは買い貯めしていた前々回と同じガルフのトリシンセ。

次回か、次々回のオイル交換では、遅行性の洗浄剤（ループのウルクリかなんか）を入れて、その次に定期点検でオイルフィルターごと交換してもらおうと思います。

ブログ一覧 | シトロエンDS4 | 日記
Posted at 2012/12/03 16:30:41

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この記事へのコメント

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マルナ商店 2012年12月3日 20:35 オイル交換お疲れ様です。 >今回は、４２０５kmでの交換。やっぱＲＰはもったいなくて、おいそれとは交換できないような気がします。 >４０００kmも乗ったら、エンジン汚れて気持ち悪りぃ！この車はアイドリング振動や乗り味ではがまんなんねぇにはならないのでしょうか？ >ループのウルクリバーダルさんとのダブルネームの在庫なら無問題ですが、シュア単独であれば、ｅプラスのが吉かもです。でも、いっそのことバーダルのリングイーズいっちゃってください（お	コメントへの返答 2012年12月3日 21:15 もったいないのもありますが、ヴォルツの時のように『イヤになる』という感覚が起きないんです。＞がまんなんねぇになりにくいという意味では、スバルの軽エンジンに似てるかもしれません。でも、あの有名クソオイルを試してみる気にはなれませんが（爆）＞バーダルさんとのダブルネームの在庫なら無問題ですが在庫を確認してみたところ、昔煽られて買った“エンジンリカバリー”と、なぜか“ストップリーク”の旧モデル在庫がありました。ウルクリは残念ながらなかったです。しばらくの間は、リングイーズの安売りを探しましょうかね（笑）
citronc3 2012年12月3日 22:09 自分の買った自分の車ですから世間様なんて気にして気に病んでたらつまらない事この上御座いません。とまぁ1万キロ放任主義の私に言われても微妙な気持ちになるかもしれませんが・・・	コメントへの返答 2012年12月4日 15:30 ずいぶん前から、世間様と関係なくオイル交換をしているので、５０００km以上なんて使った事もありません(笑) 前のクルマは距離が進むとフィーリングが荒れて来たんですが、今のクルマはそれが無いのでオイルを気にしてないと、どんどん距離が伸びちゃいそうです。
ナインツ@SJ5C 2012年12月4日 23:07 使っていたオイルがMobil1・RPですから、エンジンオイルの性能に疑問はもちませんけど。 >今回は、４２０５kmでの交換。その走行距離にしては汚れが気になりますよね。以前入れられた洗浄系ガソリン添加剤の効果が出ているのかもしれませんよ。最新の直噴エンジンでもポート噴射のエンジンに比べ、デポジットが発生しやすい可能性もありますし。ターボエンジンなのでエンジンオイルの管理には気を使いますよね。自分はガルフ・ロードスターを使ってますが、なかなか良いオイルな感じがしています。そのうち、カスト○ールのオイルを使ってみますか？もしかするとＤＳ４でも、『イヤになる』感じがするかもしれませんよｗ	コメントへの返答 2012年12月5日 22:25 もともとこのエンジンは煤が多いと言われているようです。あと、指定オイルはローサップスですが、今はローサップスを使っていません。それでも、汚れすぎですよねぇ。清浄添加剤のせいならいいんですが… ＞もしかするとＤＳ４でも、『イヤになる』感じがするかもしれませんよｗカスのクソオイルは怖いです。フラッシングにすら使いたくありません。それだけは勘弁してください（笑）

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