今、あえて輸入車マンセー的なことを言う…けど日本車へのエールです

この記事は、別冊モータージャーナルVol.1（森慶太著）について書いています。


先日みんカラで話題にしてる方がいらっしゃったので、買って読んでみました。




もともと森慶太氏って、日本人の自動車評論家の中で一番好きなんです。
過去にブログに書いたこともあります。
その理由は簡単で、同感できることが多いから。

今回この本を読んでみて、やっぱり、森慶太氏は私との考え方が限りなく１００％に近いほど似ているということを再認識しました。
クルマに対する経験値は天と地ほど違いますが、それでも分かることは分かります。

今のところ第３巻まで出ているのですが、（例によって高原書店には３巻とも平積みされています）、とりあえず第１巻だけ買いました。
スズキ・スプラッシュ大絶賛の記事と、“悪名高き”フランスのＡＴ、ＡＬ４大絶賛の記事が載っていたからです。


特にＡＬ４については、『４段しかないのはむしろ美点でもあり、タイトにドライバーの意志に忠実に応える出来の良いＡＴ』だと。
シトロエンＣ３に試乗した直後ということもあり、その魅力を正しく伝えているなぁと思います。
『今どき４ＡＴなのが残念』などと言ってるタコな評論家は全員否定ですよ。
愉快愉快♪♪

※ＡＬ４の故障が多く報告されているという点に関しては、常識的な範囲内の価格で調整してくれるショップも紹介。
大物が壊れたらアッシー交換してしまう日本の自動車業界の体質も批判しています。


そんな中で、スプラッシュともＣ３とも関係ない部分に、サイコーに共感できるような文章があったので、例によって著作権的には微妙ですが手打ちで引用します。

この本、森慶太氏による本文と、氏の妻のヨシ江の疑問に夫ケータが答える形での脚注とに分かれています。
まずは本文から…


（前略）同じクラスの日本仕様の日本車どうしでたとえばヴィッツとスイフトを乗り較べてごらんなさいよ。どっちかガイシャに違いないと思うから。アホみたいにデキが違う。朝６時半の時点で８時間飲んでたか、８時間睡眠して起きたか、ぐらい。もう笑っちゃいますから。なのに、実際には朝まで８時間飲んでた方が売れてたりするわけでしょ？シレッと。知ってる人は知ってますよ。アッチはロクなもんじゃないって。でも、ほとんどの人は知らない。知らないまま買って知らないまま乗る。（後略）


ここで注目すべきは、ダメな日本車を輸入車と比べての『外車マンセー』という記事ではないということです。
日本車の中にもダメなクルマとちゃんとしたクルマがあるということを提示しているんですね。
評価軸はヨーロッパ車なのですが、それは“現実”なのでしょうがないことでしょう。
あと、日本で自動車評論家として飯を食ってるのに『アッチはロクなもんじゃない』って言いきっちゃうスタンスが好き！



そして、脚注“ヨシ江とケータ”での補足…


ヨ：でも実際、素人がパッと乗り較べてわかるぐらい違うの？
ケ：ヴィッツとスイフトだったらまず大丈夫だと思う。笑っちゃうぐらい違うから。で、乗ってそれが分かると、なぜヴィッツがあんなに売れてるか不思議になる。ていうか、クルマがイイのと売れる売れないはあまり関係ないとわかる。要は、販売店がいっぱいあるから売れる。あとは「トヨタだから大丈夫」。大丈夫じゃないと思うけど、全然。



私も『クルマの出来より、売っている店で買う』というユーザー心理について書いたことがあります。
結局のところ“トヨタだから”っていうのが理由でしょって。
まぁ、それが多くの日本人の評価軸なんですよね。



もう四半世紀近く前の話ですが、先日ブログに書いたコロナに乗っていた頃、私は本気でこう思っていました↓。

『自動車なんてものは日本車が一番。壊れないし快適だし走りだって問題無いし。高い金出してわざわざ外車をかうのはバカですか？』

本当に心の底から本気でこう思っていたんです。
バカは私のほうでした。

私はその後フランス車の世界に行ってしまいましたが、これはドイツ車でもイタリア車でもスウェーデン車でも同じこと。（イギリス車は運転未経験につき、評価できず）
Ｓクラスやベントレーでも、１リッターのフィアットでもかわりは無し。（これもあくまで自分の経験値の中で。イギリス車のベントレーは助手席のみで運転経験は無しです）
ヨーロッパ車に求められているものは日本車と根本的に違っていて、それは間違いなく“クルマの出来”につながってくると思います。

この本の中にはこんな文章もありました。


ヴィッツ（Ｙａｒｉｓ）やマーチ（Ｍｉｃra)も、アッチの工場で作ってるバージョンは乗ると違うそうですよ。日本製の日本仕様よりも車体がガッチリ骨太で。実際マイクラＣＣあたりはたしかにそれっぽかったし、あと昔ドイツで借りたマイクラのレンタカーもそうでした。


日本一の某大メーカーは、『日本人のための日本仕様を、主にコストダウンのために他国の仕様よりダメなクルマにする』という話は私自身も何度か指摘しています。
北米仕様のカローラが『運転するとヨーロッパ車的な“重さ”を持っていて、同じシリーズの日本仕様のカローラと全く違う』というのは、私も経験があります。




年度末商戦はもう大詰めでしょうが、新車中古車を問わず今クルマを買おうと思っている人は、一度ゴルフなりに乗ってから日本車に試乗すれば、日本車がいかにしょうがないか、あるいは日本車にもちゃんとしたクルマがあるのか、ということがきちんと理解できると思うんですけどね。

で、日本車を買うならヴィッツじゃなくてスプラッシュを買うと。（国産車っていう意味ではスイフトでもいいや）
そういう人が増えれば、日本車はもっともっと良くなると思います。