規制には理由があるわけで…

この原付バイクがいるのは片側５車線の４車線目。
（中央分離帯から数えると２車線目）

このあと、右折写真に入って右折して行きました。
交差する道路も片側３車線の太い道。






私は今は毎日自動車通勤をしていますが、自分自身も片道２０km以上、１日５０km近くを原付通勤していた時期もあります。

なので、原付の気持ちも分かります。

が…

私が原付通勤していた頃には、二段階右折の交差点は避けるようにルートを取っていたのですが、
通勤以外の時に二段階右折が必要な交差点を通る時には、真面目に二段階右折してました。



写真の原付が右折した交差点は、

直進青　⇒　右折青矢印　⇒　赤　⇒　左折左矢印（交差道路が右矢印）　⇒　直進青（以下繰り返し）

というパターンの大きな交差点。
だから、真面目に二段階右折するとかなり時間がかかりますし、交差側の道路の一番左は左折車線なので第二車線で待たなければいけないなど、ちょっと面倒な交差点です。


でも、規制にはそれなりの理由があるわけで。


実は原付の二段階右折が本当に安全なのかは、批判的な意見があることは知っています。
でも、それはそれ、規則は規則。

ちょっとばかりカワイイお姉ちゃんでも、
交通事故にあったら美貌も体も潰れてグチャグチャな肉片になっちゃうのよ。（表現が不適切か？）

それを考えたら、ちゃんと二段階右折をした方がイイと思うよ。








































って書いたのは、きれいごと。
本音は、
広い道路の中央寄りの車線で原付がチョロチョロするとうっとうしいので、やめてくれ！
って、ちょっと“いらつき”ました（爆）