やんぢのブログ一覧

最近またちょいちょいオイルのパトロールをするんですが、モービル１やカストロールなどの大手の商品だけでなく、ホムセンの棚を賑わす中小ブランドのエンジンオイルのＳＮ化も一巡したようです。




クエーカーステートの１０Ｗ－３０の鉱物油は、安売りされた時に買うと非常に高いＣＰのイイオイルだという評価をしていました。
５Ｗ－３０のＶＨＶＩ、プログレスＳＭは可もなく不可もなく～やや残念という評価でした。

これはどんな感じでしょうか？





ヴァルヴォリンの４リットル缶＝ＯＥＭの国産オイルも、いつの間にかＳＮ化していました。
このブランドは一度も使ったことが無いのですが、並行輸入オイルの評価は意外と良かったりしますよね。





そして、モリドライブにＵＴＣまでＳＮ化が完了しています。
モリドライブのほうはＳＭを入れたことがありますが、まぁ悪くない普通のオイルでした。
ＳＮ化で何か変わったとも思えませんが、頑張ってください。

ＵＴＣはいまだに公式サイトが無いような会社のですが、ちゃんと規格変更しているんですね。
日石系なので技術力や資金力はあるのかもしれませんが、知名度の低さが…（笑）
ＵＴＣはこれとは違うのを過去に一回しか使ったことが無いですが、親会社がしっかりしているせいか決して悪いオイルでは無かったです。





いずれにしても、クルマをシトロエンにしてから中々こういうオイルを試せないのが残念です。
もしまだヴォルツに乗っていたら、一番試してみたいのはＵＴＣですね。

オイルジャンキーとして廃人同様だった私。
昨年、メイン車種をシトロエンＤＳ４に換えてから、“遊び”とか“シャレ”で色々なオイルを試すということが無くなりました。

ＤＳ４のオイル交換は、一般的な人より多くしたとは思いますが（１年２万キロで６回）、在庫の中から極力まともなオイルを選んで入れてきました。
多少のＶＨＶＩ添加は疑われるとしても、基本的には化学合成油を謳っているオイルしか使っていません。
おかげで、行きどころのない中級以下のオイルがかなり不良在庫化しているのですが…




シトロエンになってからお友達になった皆さんはご存じないと思いますが、
私はジャンキー（中毒患者）でした。
ホムセンや量販店でオイルの安売りを見かけると

『入れない（使わない）かもしれないけど、とりあえず押さえで買う』

ということを繰り返していました。



『おい、自分！それ買ってどうするんだ？』
『いや、一応買っとこうかな　みたいな…』

という自問自答を何回繰り返したことでしょう。

『おい、自分！それ、クソオイルの臭いがするぞ！』
『怖いもの見たさってあるじゃん！』

という流れで、カストロールＸＬＸ、ｂｐエナゴールシルバー、Ｚｅａｌの鉱物油、ピットペンの鉱物油など、主なクソオイルは一通り経験しました。

ヴォルツでは９年間２５万キロの間にパーツレビューに載せたエンジンオイルは６７に上ります。
単純に割り残すれば、１種類当たり３７００kmは乗っていますが、実はパーツレビューに載せてないものもあり、オイル交換の回数は８０回くらいは行っているでしょう。
長く入れたオイルもあるし、その日のうちに入れ換えたオイルもあり、平均みたいなのは出せませんが…


そんなジャンキーが収まって、もうすぐ１年。
見てしまったんです。
オイルの安売りを。






カストロールのカスは、カスオイルのカス。
（今の）カストロールは基本上から下まで全部ダメオイル。


それは分かっていたはずなんです。
騙されてＥＤＧＥを１００％化学合成油だと思っている人に、どれだけブログで注意喚起をしたことか。
実際に使って、ダメオイルだということもきっちり文章にしてきたつもりなんですが…


ＥＤＧＥの５Ｗ－３０あたりだと、オートバックスあたりで『そこそこ良いオイルを入れました』って気分にさせられちゃうんですよね。
使ってみると全然ダメオイルなのに。



ってことが分かってても買っちゃった。

このオイル、値段が崩壊していて、今ＡＢやｊｍｓでの実売価格は４９８０円なんです。
６０００円とか出して買う人は誰もいない。
その現状だけで、怪しいオイルだって思うのが普通。
『あのカストロールの化学合成油が５０００円以下で入れられるなら安いじゃん！』
って思って入れちゃう人は、今後の人生で催眠商法とか霊感商法とかに引っかからなければいいがなぁ…と余計な心配までしちゃいます。


ところがそのＥＤＧＥ　ＳＮ　５Ｗ－３０、つまり現行モデルが３９８０円で出てた。


『おい、自分！それ買ってどうするんだ？』
『いや、他より安いし一応買っとこうかな　みたいな…』


これこそまさに、
一度ジャンキーに堕ちた人間を襲う
フラッシュバックです。


『おい、買ってもシトロエンＣ５にはぜってぇ入れねぇぞ！』
『いや、スバルＲ２もあるし、そのうちＲ２の代替えで軽から普通車になるかもしれないし…』


ジャンキーは自分で自分に言い訳をするんです。









ＳＮの新缶があまりにきれだったもんで、
それが安売りされてるのに我慢できなかったんです。
でも、結局使わないかもしれないんですけどね、このオイル。（爆）

昨年、クルマをシトロエンＤＳ４に換えてから、あまりオイルを買わなくなりました。
ＤＳ４では在庫オイルをいくつか使ったモノの、あまりワケの分からないオイルを“遊びで買う”、“遊びで入れる”というのがどうもやりにくいんです。
必然的に、ホムセンや量販店のパトロールの頻度も下がっていました。

今日は仕事帰りに、ホルツのイープラスの投げ売りをしているお店に在庫状況を確認しに行って、久しぶりにマジマジとオイルを見てきました。



富士興産のFK/MassimoのＳＭオイルが、ＳＮ化に伴って安売りされていました。

そこで、よくよく見ると…

ＳＭの旧商品は『１００％化学合成油』という表記。


新しいＳＮの商品は『合成油』という表記。

富士興産はＯＥＭも多く、大手同等品がお値打ちに買えると言う評価のある真面目な会社です。
何が起こっているのか知る由もありませんが、想像は付きます。（苦笑）
この表記の変化も、“真面目な会社ならでは”の出来事なのでしょう。

実は富士興産の公式サイトにはホムセン仕様のＳｔｒeetシリーズのオイルはアップされていません。
なので、詳しい売り文句なども分かりませんが、いずれにせよ『エンジンオイルは新しいほどコストダウンされて残念なモノに…』という傾向は間違いないようです。



私は声を大にして言いたい！！



あなたのクルマ、
設計の時点で
ＳＭ（あるいはＳＬ）が
最高級オイルだったなら、
ＳＮ規格を
ありがたがって入れる
なんて馬鹿げてますよ。

セールストークに乗らないよーにね（苦笑）




ちなみに、最近レプソルのオイルを置いているホムセンが増えていますね。


とりあえず、今日は値段の事は触れませんが


この『１００％合成油』っていう表記はどうなんでしょう？

昔だったら、シャレで買って一回入れてみて評価するところですが、
どうもそれもやりにくいです。



あぁ！

すっごくいいこと思いついちゃった！

次の妻のクルマを、０Ｗ－２０推奨じゃない日本車にすればいいんだ！（爆）



０Ｗ－２０のオイルは精神的に気持ち悪いから入れたくないのねん。
でも今どき、０Ｗ－２０じゃない日本車のコンパクトカーなんてあるのかしら？
ウチの奥さん、中古車は買わないからなぁ…

イイこと思いついたと思ったけど、これもダメかな…？











おっと…
Ｃ３の夢はどうなる…
それはそれか…

『オイルは残り物を買え』
『旧缶と新缶が並んでいたら旧缶を選べ』

エンジンオイル購入時の鉄則です。
エンジンオイルは、モデルチェンジされるたびにコストダウンされている商品だからです。
（と言いつつ、一切の責任は持てません。自己責任で選んで下さい）



さて、モービル１。
ネット上にデータシートを公開している稀有なエンジンオイルのひとつです。
公開自体は非常に賞賛すべき事なんですが、トリシンセの金缶、写真の金缶、その後のモデルチェンジ缶、商品名が変更になった現行缶…と新しくなるたびに、内緒でレシピを改悪している節があります。
あ、公開している以上、内緒とは言えないか。
でも、ひっそりと…ではあるよね(笑)


そんなモービル１の中で、写真のＲＰは一番まともなレシピ（ＶＨＶＩの添加が少ない）で作られたオイルです。
現行の日本語版ＭＳＤＳでは鉱物油が『5-10 重量％』となっています。
写真の缶の時代のＭＳＤＳでも5-10 重量％だったはずで（←未確認・間違ってたら訂正します）、
０Ｗ－４０に関しては改悪されていない可能性もありますが、
他の商品は写真の缶の時代と今の商品とでは、鉱物油添加割合が増えている商品もありますので、写真のタイプの缶を見かけたら、迷わずチョイスすべきです。
※現行のＳＮ規格のほうが良いオイルなどと勘違いしないようにして下さい。


この写真のように、いつまでも旧缶を在庫しちゃっている店では安売りされる事もありますので、
こういうオイルを優先して買うようにいたしましょう。

最近故障ネタばかりなので、久しぶりにホムセンネタ＆オイルネタ。






ウチの近所のかつて聖地と呼ばれていたホムセン。
前回ネタにした時にはeniのオイルが置いてあるという事を話題にしました。
最近はオイルで冒険できなくなったのでご無沙汰だったのですが、久しぶりに行ったらレプソルがラインナップに増えていました。
写真の５Ｗ－３０の他に０Ｗ－２０もありました。
やっぱり、珍しいホムセンですわ。


さて、このレプソル。
今どき珍しい１００％化学合成油を謳っています。
その件については今日は深入りしません。（笑）

ひとこと言っておきたいのは、売り場のメーカー製ポップにも、公式ホームページにもこう書いてあるんです。

ヨーロッパの自動車メーカーが認めた高性能オイル

どこのメーカーが純正採用してるのかは知りませんが、スペイン生まれのオイルメーカーですし、この売り言葉に文句を付けるわけではありません。

でもね…

スペイン生まれ
ヨーロッパの自動車メーカーが認めた

この二つのキーワードがあるのに、
APIのSNとILSACのGF-5だけで、
ACEA規格が無い
っていうのは、どうなのよ…
（もっと高いプラボトル入りのオイルはACEAも取ってるんですけどね）

画竜点睛を欠く

とは、この事ですよ。
残念！