やんぢのブログ一覧

シトロエンDS4の６ATバージョンに試乗してきました。
（いまだにＤＳ５に試乗していないのは内緒）
とにかく滑らかな乗り味に『別のクルマか？』と思うほど。
とてもスムーズで、はっきり言って『日本市場で本気出そうと思ったら、これじゃなきゃダメでしょ』って思いました。



今のATって、変速しても全く分からないんですね。
メーターの中に、今何速に入っているのか表示されるんですけど、その数字が変わっても、シフトチェンジのショックやエンジン回転の変化をほとんど感じないんで驚きました。

最近まで乗ってたヴォルツは旧来の４ＡＴで、どれだけ丁寧に走っていてもギアが変わるとちゃんと自分で分かりました。
過去のシトロエンでも３ＡＴ・４ATしか乗ったことないし、自宅にもう一台あるスバルＲ２はＣＶＴだし、社用車の現行プリウスも無段階変速だしで、今のＡＴはこんな風になってるのねって知りませんでした。

そういえば、ＤＳ４を買う前に試乗したＢＭＷの８ＡＴも、変速しても全然分からないクルマでした。
もうＡＴに関しては人間の方がガラパゴス化しちゃってます。


とは言うものの、上り坂で踏んでみたんですが、ＭＴのダイレクト感には及びません。
どっちがいいかはその人次第だと思いました。
（私はＡＴも否定しないです）

ちなみに、お店の人は『ＤＳ５よりＤＳ４のＡＴ車のほうが出来がイイ』と言っていました。
ＤＳ４のほうが車重が軽い分、かったるくないと。




今までのＭＴやＥＧＳと比較して注目すべきは、レバー式サイドブレーキではなく…

『灰皿２つ付いてるんですか？』
『なぜか、そうなんです』

全くもって、意味不明です（笑）