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暮れも押し迫ったこの３連休、スバルでは『スバルの軽５５周年大感謝祭』というイベントをやるんですね。
ＤＭは普段のお客様感謝デーとは違って、“スバルの軽”限定の純正オイル交換半額クーポンが同封されてたりします。



ちょっと可愛い雪だるま型のリーフレットがファンシー路線なのは、女性軽ユーザーを意識したものでしょう。



別のチラシにはレガシーやインプレッサ、ＢＲＺの新春値引きの告知も出ているものの、これも『新型スバル軽 誕生記念』という扱い。



『NEW STELLA CAMING SOON』みたいなシートも入っていたりで、
とことん軽だけをターゲットにしたイベントです。


で、メインのカードは、紙質がちょっとイイ厚紙で、チラシではなくカードと呼んだ方がふさわしいもの。
一番上のメインの写真ですが、その中に

１９５８年の「ＳＵＢＡＲＵ３６０」誕生から、
２０１３年でスバルの軽は５５周年を迎えます。

というコピーとともに写っているクルマは、
スバル３６０はもちろん、元祖Ｒ－２や初代サンバーなどの写真もレイアウトされ、最近のではヴィヴィオ・ビストロやＲ１。
歴史あるスバルの軽…というイメージ戦略です。

しかしッ…

実際に売っている新車の軽は全部ダイハツのＯＥＭ車。




これを見て思ったんです。

ビジネスとしては、当然新車を売らなくてはいけないでしょう。
その宣伝のために、自社の歴史をイメージ的に取り上げるのは、決して反則ではありません。

しかし、この５５年間のスバルの軽の歴史を作ってきたユーザーは、それをどう受け止めるのでしょうか？

スバルには、売り手の側にもこだわりを持った人が少なくないと思います。
メーカーである富士重工が決めたことなので、一線のセールスマンは今あるクルマを売るしかないわけですが、スバルが好きなセールスさんほど忸怩たる思いでいるのではないでしょうか？


今さらこの話題を蒸し返してもどうにもならないことは理屈では分かっているのですが、買い手も売り手も心の中に引っかかりを持ったままの今の状況は不幸だと思います。

ウチも次にＲ２の代替で新車で売ってるスバルの軽を買うっていうのは９９％無いし…