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2016年12月15日 イイね！

R34 GT-R、チタンマフラーが似合います

R34 GT-R、チタンマフラーが似合いますきょうもまた夕飯を
食べ過ぎてしまった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
34GT-Rのマフラー交換を
コクピット名取のレポートで
ご紹介します。

34GT-Rの作業紹介は
久しぶりのような
気がしますね。

個人的にはとっても
好きなクルマですが
いまや高嶺の花の存在。

そんなGT-Rに装着した
GReddyのチタンマフラーは
相当軽かったようですよ。

オッ、71Rも似合ってますね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「R34 GT-R　マフラー交換！」

タイヤ交換が落ち着いてきたので、
しばらく前にご注文頂いていた
マフラーの交換作業に入ります！

クルマはR34 GT-R、
リアのデュフューザーを
外さなくてはいけません。



今回取り付けるトラスト GReddy
チタンマフラーは非常に軽く
タイヤ交換で弱った腰に非常に優しいです！





そしてこちらは取り外したマフラー。



タイヤもホイールもこんなに軽ければと
ぶつぶつ独り言を言いながら、
取り付け完了です！





しっかり良い音してました！
ありがとうございます！

この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

ちなみにコクピット名取のカスタマイズカー紹介には
32、33、34合わせて5台のGT-Rが掲載されていますので
是非ごらんになってくださいね。コチラからどうぞ!!

こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ！
取り付けもコクピットにおまかせください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


コクピット名取のホームページはこちらをクリック！
カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2016/12/15 19:44:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2016年12月15日 イイね！

メンテでもカスタマイズでも、マフラーは大事

メンテでもカスタマイズでも、マフラーは大事こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
初代BMW X3とゴルフ7GTIの
マフラー交換を
コクピットモリオカのレポートで
ご紹介します。

X3はオリジナルパーツが
欠品でしたが
フジツボ製がフィットしたようですね。

あっ、そうそう、
マフラーをサビサビにしないように
防錆コーティング、おすすめですよ。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「アーキュレー、
　そしてFame！」



BMW X3（E83）のお客様です。
今回リヤマフラーから排気漏れがあり、
至急交換が必要な状況でした。



こちらのお車は
「エアロダイナミックパッケージ」仕様。
マフラー出口の形状が標準車とは異なり、
純正品は供給終了となっているとのこと。

そこで今回、アーキュレーの
エアロダイナミックパッケージ用マフラーを
装着させていただきました!!



切断差込タイプですので、まずはカット。
白川チーフと熊谷スタッフで
位置調整しながら装着しました。





よりスポーティーなリヤヴュー、
適度なスポーツサウンドで、
さらにドライブをお楽しみいただけると思います♪




続いては
ゴルフⅦ GTIのお客様です。



今回、Fameさんのオリジナルマフラー
美響フライハイトマフラー装着です!!





装着は、こちらも熊谷&白川コンビが
位置調整しながら慎重にセット！





よりスポーティなリヤヴュー、
そしてジェントルなスポーツサウンドで
さらにドライブが楽しくなりますね♪



みなさま、
この度のご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
「カスタマイズ事例集」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットモリオカへお願いします。

ちなみにこの2台を含めた
最近のマフラー交換をまとめた作業紹介を
コクピットモリオカのブログに掲載していますので
是非ごらんになってくださいね。コチラからどうぞ!!

それとコクピットモリオカのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

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取り付けもコクピットにおまかせください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2016/12/15 17:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2016年12月15日 イイね！

ムーヴのテールゲートも樹脂製ですね〜

ムーヴのテールゲートも樹脂製ですね〜こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
バックカメラの加工取り付けを
コクピット魚津のレポートで
ご紹介します。

確かに最近のハッチバック車の
テールゲートって
樹脂製のものが多いですよね。

軽く仕上がっていいんでしょうが、
こんな困ったこともあるわけです。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「タント（LA600S）に
　バックカメラ加工取り付け」

ご存じの方も多いと思いますが、
タントをはじめ最近のダイハツ車は
バックゲートが樹脂製の
一体成型になっておるんですよね。
燃費を良くするための軽量化ですね。

実はコレが仇となって
後からバックカメラを
取り付けるのが大変なのです。

バックゲート内部は
パネルがこれだけしか外れないのです。



なのでバックカメラの
ケーブルを通すのにとても難儀します。

二つのコーナーを手探りで
クリアしなくてはならんのです。

距離もまあまあありますし、
なんと言っても狭い！！



苦労した甲斐あって
画像の様に外観は限りなく
純正バックカメラの様に
仕上がります。



お買い上げありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット魚津のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット魚津へお願いします。

ちなみに、ナビは要らないんだけど
バックカメラはほしいという方にはきっと参考になる
カローラアクシオの賢い作業も
コクピット魚津のブログで紹介していますので
是非ごらんになってくださいね。コチラからどうぞ!!

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Posted at 2016/12/15 14:02:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | 日記
2016年12月15日 イイね！

軽カーにPOTENZAで走りを変えよう

軽カーにPOTENZAで走りを変えよう昨日食べすぎて
調子がいまひとつの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
N-ONEのタイヤ交換作業を
コクピット55のレポートで
ご紹介します。

車高調はCUSCO STREETで
エンドレスのキャリパーを装着した
かなりイケてるN-ONEですが、
VOLK RACING TE37 KCRに
組み合わせるタイヤは
POTENZA RE050です。

これは、オーナーさんの
こだわりでもあるようですよ。
それでは〜


「コクピット55」より、
「“Reborn”POTENZA！」



昨年から当店で大人気の
軽カー用サイズの
「POTENZA RE050」。

発売当初に当店第一号で
取り付けさせていただいた、
N-ONE（JG1）のお客様ですが、
「そろそろタイヤがダメや・・・」
ということで、
先日タイヤ交換させていただきました。



商談中に
「次は別のタイヤにしてみますか？」
とオススメしてみたんですが、
オーナーからの答えは
「絶対RE050！ 他のタイヤはいらん！」
と強気の逆指名( ･_･;)

その性能を「私たちより知り尽くした」
今回のオーナーだからこそ、
その言葉にはかなり重みがあります！



参考までに、
「POTENZAって摩耗が早いんでしょ？」
と思っている方って
かなり多いと思うんですが、
今回お客様の走行距離を
確認すると33517ｋm。



新品タイヤを取り付けした時の距離が
177kmだったので、
「33517-177＝33340km」。

ちなみに今回のお車は前後インセット違いで、
前後を入れ替えるローテーションは
これまでに1回もなしでした。

一般的な普通車のタイヤの限界が
「3年もしくは3万㎞」と言われていますので、
（軽カーはタイヤの直径が小さく
　普通車より回転回数が多いので、
　もっとライフは短い傾向です）
決して摩耗が早いわけではなく、
どちらかというとロングライフの
タイヤと言えると思います。
（使用環境や空気圧管理で
　使える距離はかなり変わりますので、
　参考までに・・・）



さて作業の方は、
サクサクッとタイヤを入れ替えて、
仕上げはいつものセンターフィット♪



「タイヤが軽く回る」

「車検の時タイヤを外してから
　違いがよく分かった」

「何度バランス調整しても
　高速で微振動が止まらなかった」

なんて声をお客様からいただき
リピーターも続々増加中です！



すべて作業が終わり、
周辺を試乗していただいたオーナーからも
「やっぱりこれよ！これ！(^.^)」
と、新品POTENZAの快適な走りに大絶賛の声が！



まだ誰も装着したこと無い今回のPOTENZAを
「55のオススメならやっちょいて！」
と、当時ご購入いただいた今回のお客様。

その信頼に応えられるように、
これからも頑張っていきたいと思います。
今後とも末永くよろしくお願いいたします。



この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット55へお願いします。

ちなみにこのN-ONEが初めてRE050を装着したときの作業も
コクピット55のブログで紹介していますので
是非ごらんになってくださいね。コチラからどうぞ!!

TE37 KCRやCUSCO STREET、
LEDフォグなんかの作業も紹介してますよ。

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Posted at 2016/12/15 10:04:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | タイヤ | イベント・キャンペーン
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