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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2019年06月15日 イイね！

ナンバーオフセットでクーリング効率アップ!? そしてより精悍に!!

ナンバーオフセットでクーリング効率アップ!? そしてより精悍に!!雨と冷え込みで
本格的にインドアな1日だった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
WRX STIの作業を
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

メインは車高調装着ですが
ナンバーのオフセット作業も
かなり気になります。

専用キットで
違和感なく
移設できるみたいですね。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「SUBARU WRX STI KOUKI
　CUSCO street ZERO A
　& ナンバー移設」

おはこんばんちは(￣∀￣)
店長の森浦です！

県内はジメジメ梅雨入りしても、
晴れると暑い日が・・・
夏が待ち遠しい森浦です！

本日もWRX STI VAB 後期のオーナーに
カスタマイズフェアでオーダー頂きました
お品物のお取り付けです☆

『CUSCO STREET ZERO A』です。

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当店 定番 一番人気のCUSCO。

後々のステップアップも見据えて、
しっかりキャンバー角調整付きピロアッパーを!!

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VABは慣れたもので、
サクサクと “ツボ”をおさえた作業で
交換完了です(•̤̀ᵕ•̤́๑)ᵒᵏᵎᵎᵎᵎ

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【フロント側】

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【リヤ側】

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CUSCO推奨車高にセットして、
ロードテストと基本の光軸調整をして
納車準備完了！！

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で・す・が！！
今回はオーナーより追加作業でWRX定番の(！？)
『ナンバー移設』を(⌒-⌒; )

何度か仮合わせをして『ピシッ』と
良い位置に決まりました。

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本日もご利用頂き誠にありがとうございます！
次回、慣らし走行後の『アライメント調整』にて
お待ちしております(*´∀｀*)

この記事紹介は
コクピット荒井のホームページ内のブログ、
「メカニック日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット荒井へお願いします。

それとコクピット荒井のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2019/06/15 20:01:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2019年06月15日 イイね！

これならあまり邪魔になりません。WRX S4にリヤストラットバー取り付け!

これならあまり邪魔になりません。WRX S4にリヤストラットバー取り付け!
弱いココロを補強したい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
WRX S4のボディ補強を
コクピットさつま岸和田の
レポートでご紹介します。

CUSCOの
オーバルシャフト・ストラットバー
Type OS・リヤを装着。

フロントに装着して
印象がよかったため
リヤにも取り付けとなりました。

ふたつ前のブログで
レヴォーグのフロアブレースを
ご紹介しましたが、
ボディ補強パーツは
とっても人気ありますね。
それでは〜


「コクピットさつま岸和田」より、
「WRX S4　リヤストラットバー取り付け！」

なんか最近虫に好かれています(笑)

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てんとう虫です(＾◇＾)しかも白色！！
虫に好かれるより人に好かれたい主任です(笑)

さて本日の紹介はWRX S4です。

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前回にフロントストラットバーを取り付けて
めっさ良くなったので、
今回はリヤストラットバーの取り付けです！！
今回もクスコ製をチョイスしました(^^♪

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まずは何もないところからの～

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仮装着させます(*^^*)

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内張りが当たりますのでカットしていきます！
慎重に採寸してから気合いを入れてうりゃ！！

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そして完成しました(＾◇＾)

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これならトランクスペースの邪魔には
あまりならないですね(^O^)／
お客さんも満足していらっしゃいました。
追加で真夏のあれも施工しました！！
エアコン添加剤の
WAKO'S パワーエアコンプラスです。

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これで真夏のエアコンも
安心してお使いいただけますね(*^▽^*)

本日もありがとうございました。

この記事紹介は
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「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2019/06/15 17:01:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2019年06月15日 イイね！

リジカラは1Gを掛けトルクレンチを使いながら、じんわりと締め込んでいくのがポイント。

リジカラは1Gを掛けトルクレンチを使いながら、じんわりと締め込んでいくのがポイント。ビートと同じ品番とは
けっこうびっくりの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
昨日S660の作業を装着した
コクピットきねいわから
さらにホンダ バモスの
リジカラ取り付けをご紹介します。

1G締め、アライメント調整は
リジカラ装着後のお約束ですね。
それでは〜


「コクピットきねいわ」より、
「リジカラ取り付け♪　
　ホンダ バモスターボ編♪」

いつも喜んで、本日開店♪
本日のご紹介は、コチラのおクルマ♪

いつも当店をご利用頂いてますお客さまの、
ホンダ バモスターボです。

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ご依頼内容は、コチラ。
先日の日記でも紹介させて頂いた、
スプーンのリジカラです。

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んっ？！適合欄には、BEATの文字が…
少しあせりながらHPで品番を確認すると、
共通パーツでした　^_^;

バモスはフロントの設定のみで、
10ピースの設定です。

付属のグリスをたっぷり塗り込み装着。

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装着時の注意点としては、
しっかりとセンター出しをしての仮締めと、
1Gを掛けトルクレンチを使いながら、
全体的にじんわりと締め込んでいくことです。

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装着後に数日間試乗頂き、
増し締めチェックとアライメント調整にて
完成です。

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お客様の反応もイイ感じで、
もう一台の愛車の分も追加オーダー頂きました。

いつも当店のご利用、ありがとうございます。
足回りのご相談は、
当店スタッフまでお気軽にどうぞぉ～♪

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Posted at 2019/06/15 14:01:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2019年06月15日 イイね！

精度が高くステキなフロントメンバーブレースをレヴォーグに取り付け!!

精度が高くステキなフロントメンバーブレースをレヴォーグに取り付け!!メンバーブレースって、
カスタマイズの定番に
なってきたように思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レヴォーグの
メンバーブレース取り付けを、
コクピット西部の
レポートでご紹介します。

この製品をご紹介するのは
初めてですが、
見た目もなかなかステキ。
そしてクオリティも◎みたい。

アライモータースポーツって
WRCでも活躍したスバルマイスター
新井敏弘さんの会社なんですね。
なるほど〜
それでは〜


「コクピット西部」より、
「スバル レヴォーグに
　メンバーブレース取り付け」

先日、レヴォーグに
アライモータースポーツの
フロントメンバーブレースの取り付けました。

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こちらは取り付け前。

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そして装着。

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エキゾーストの逃げがあります。

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取り付け自体は比較的スムーズにできました。
下廻りの補強系のパーツで
メーカーによっては小加工が必要なものもありますが、
こちらの製品は製品自体の精度が高く、
ほとんどポン付けでの作業でした。

ご利用ありがとうございました。

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Posted at 2019/06/15 10:01:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
2019年06月15日 イイね！

錆びちゃいましたね〜 できるだけ落としてから防錆コーティングです!!

錆びちゃいましたね〜 できるだけ落としてから防錆コーティングです!!さびついた足腰を
鍛え直したい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
コクピットおすすめの
防錆コーティングについて
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

下回りやマフラーなどにも
施工できますが、
ハブベアリング回りの
錆対策にもいいんですよ。

また錆びた部分に施工することで
錆の進行を抑える効果も
期待できます。

今回の施工例は
かなり錆がひどかったのですが
できればこうなる前に
防錆コーティングを!!
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「防錆コーティング」

タイヤローテーションのご依頼があり、
タイヤ･ホイールを外してみると、
ブレーキローターとホイール裏の
当たり面が錆びていました。

まだ3万km程の総走行距離ですが、
錆が進行していました。
クロスメンバー等の下周りは
特に錆が酷い箇所もなく良好でした。

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ですので、防錆剤塗布は
錆びてる箇所のみの部分施工とします。

今回はこのハブベアリング周辺の錆びを
可能な限り落としてから施工していきます。
もちろん四輪共施工しますｗｗ

施工前の状態はご覧の有様です。

alt

これだけ錆があると表面が凸凹なので、
ホイールバランスを調整しても
タイヤが綺麗に回転しないかもしれませんね。

手ペーパー掛けは厳しいので、
ドリルの先端に金属ブラシを取り付けて
錆を落としていきます。

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で、ブラシ掛けしたら結構落ちました。
手持ちのブラシでは
ここまで錆を落とすのが限界なので、
これから防錆剤を塗布していきます。

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塗布した直後がこちらです。
無色透明の防錆剤なので
見た目は変わりませんが、
ホイールを戻したら見えない部分なので、
見た目より効果優先って事でｗｗ

因みに防錆剤塗布は
刷毛で液剤が垂れない様に塗ってます。

今回の施工箇所では
ディスクパッド当たり面に液剤が付くと
ブレーキが利き難くなるので、
霧吹きでの塗布はマスキングが必要になります。

今回の施工で暫くは
錆の進行を遅らせる事が出来ると思います。

alt

車検時のシャシーブラックと違って
乾燥時間が短いので、
施工後そのまま乗って帰れます。

それゆえオイル交換のついでにって形でも
全然大丈夫なんです。

凍結防止剤がたっぷり撒かれてる時期じゃなくても、
今回の様に単純に雨水等が
鉄の部分に溜まると錆が発生します。
季節問わず施工可能です。
お車を長く維持したい方に特にオススメです。

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Posted at 2019/06/15 08:01:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
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「“TEIN FLEX Z”で絶妙にローダウンしたら、バフフィニッシュの“WORK MEISTER S1”דPOTENZA S007A”を装着。車高調＆タイヤ･ホイール交換で夏仕様一気に進化!! http://cvw.jp/b/2160915/48591170/」
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