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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2021年01月10日 イイね！

遊び心を忘れず気持ちよく走れる車高調「クスコ･ストリートゼロA」を装着。減衰力40段調整で乗り味をきめ細かくセッティングできるのも魅力です。

遊び心を忘れず気持ちよく走れる車高調「クスコ･ストリートゼロA」を装着。減衰力40段調整で乗り味をきめ細かくセッティングできるのも魅力です。寒さが身にしみる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

みなさんも
体調にはお気をつけくださいね。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
車高調の取り付けを
3例まとめて
コクピット相模原の
レポートでご紹介します。

おクルマは、レヴォーグ、
ヴォクシー、そして86ですが、
3台ともに取り付けたのは
CUSCO street ZERO Aです。

ストリートで楽しく乗りたい、
そしてカッコよくしたい、
というのであれば、
とってもおすすめの車高調です。
それでは〜


「コクピット相模原」より、
「スコ･ストリートゼロAを装着」

おすすめの車高調、
CUSCO street ZERO Aの装着を
3例まとめてご紹介します。

こちらのレヴォーグのお客さまは
車高を下げたいというよりも乗り味重視とのことで、
CUSCO street ZERO Aをお選びいただきました。

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早速作業を始めます！

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フロント交換前

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フロント交換後

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リア交換前

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リア交換後

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作業完了です。
かなり乗り味が変わりました～
減衰力調整付きなので、
お客様に合った乗り味にセッティングできますね！

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ご来店ありがとうございました。

続いてはヴォクシーです。
当店では一番取り付けることの多いstreet ZERO A。
車高を変えても乗り心地の変化は少ない
全長調整式なのはもちろんのこと、
乗り心地をさらにハード
またはソフトにセッティングできる
減衰調整が40段可能なので、
お客様のニーズに合わせたセッティングができます。

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それでは早速作業を始めます！

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フロント純正

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street ZERO A

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リア純正

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street ZERO A

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作業完了です！

お客様のご要望で
通常より低めにセッティングしています。
かなりかっこよく仕上がりましたね～

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ご来店ありがとうございました。

もう1台はトヨタ86です。
車の性能に合った足回りを取り付けることで、
まるで車が変わったかのような違いがでます。
とくに86などのスポーツカーは
その違いがわかりやすく、
運転が楽しくなること間違いなしです！

今回の86用はアッパーマウントが
キャンバー調整式ピロとなっているので、
車の走りをより細かく調整できるのも
おすすめポイントですね～

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早速作業を始めます！
純正車高はこんな感じ～

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かなりの台数作業させていただいてるので
スムーズに進み…

フロント
CUSCO street ZERO A

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リア
CUSCO street ZERO A

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作業完了です！

いい感じの車高になり
安定感もかなり変わりましたね！
慣らし運転後キッチリと
アライメント調整させていただきます！

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ご来店ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット相模原のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット相模原へお願いします。

それとコクピット相模原のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2021/01/10 17:01:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2021年01月10日 イイね！

メーカー直系ならではの高品質とフィッティングの素晴らしさでモデリスタのエアロキットをチョイス。絶妙なさじ加減のボリュームアップでぐっとオトコマエになりました。

メーカー直系ならではの高品質とフィッティングの素晴らしさでモデリスタのエアロキットをチョイス。絶妙なさじ加減のボリュームアップでぐっとオトコマエになりました。取り付け前の姿と見比べると
こんなに変わるのかと
ちょっとびっくりした、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ86のカスタマイズを
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

エアロの取り付けですが
モデリスタのエアロキットを
チョイスしました。

ちょうどいい感じの
ボリュームで
さらにスタイリッシュな
仕上がりになりました。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「トヨタ 86
　モデリスタ エアロキット取り付け」

ご紹介できていない
年末の作業がたまっています。
続々更新していきますので
楽しみにお待ちください♪

まずは『トヨタ 86 前期』に
【モデリスタ】のエアロキットを
取り付けます。

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ノーマルでも十二分カッコいい86ですが、
今回はエアロパーツを取り付けて
さらにカッコよくします。

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モデリスタのエアロキットは
フィッティングがとてもよく、
取り付けがしやすいですね。

まずはフロントスポイラーから。

丁寧に脱脂処理を済ませ、
仮合わせしてから慎重に取り付けます。

ハーフタイプのエアロですが、
なかなか迫力が増しますね♪

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お次はリヤスパッツ。

こちらも純正バンパーにかぶせて
取り付けるタイプですので、
しっかりと脱脂してから取り付けます。

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最後はサイドスカートです。

こちらもフロントとリヤと同様に
脱脂を行い取り付けます。

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かなり迫力がでますね！

そして完成した写真がこちらです。

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ガラッと印象が変わりますね♪

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スタイルコクピットズームは
エアロパーツのご相談もお待ちしております♪
お気軽にご相談ください！

この記事紹介は
スタイルコクピットズームのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2021/01/10 14:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2021年01月10日 イイね！

カーボンと3色ステッチの組み合わせに心奪われました！新型ジムニーシエラ（JB74W）に「トラスト GReddy カーボンステアリング」の取り付け！

カーボンと3色ステッチの組み合わせに心奪われました！新型ジムニーシエラ（JB74W）に「トラスト GReddy カーボンステアリング」の取り付け！ステアリングフィールは
大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ジムニーシエラの作業を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

エアバッグやスイッチ類は
そのまま流用するタイプの
ステアリング交換です。

Dシェイプ＆ガングリップの
形状もステキですが、
カーボン＆レザーにも
グッとくる使用です。

そして!! このステアリング、
な〜んと
GReddyブランドなんですね。
ロゴ入り＆3色ステッチで、
かなりゴキゲンです。
それでは〜


「コクピット55」より、
「カーボンと3色ステッチの組み合わせに
　心奪われました！
　新型ジムニーシエラ（JB74W）に
　“トラスト GReddy カーボンステアリング”
　の取り付け！」

皆様こんにちは
1月4日の初投稿以来、
急な寒波の影響でメチャメチャ忙しくなり
なかなか更新できなかった
アサブロですが・・・（汗

今朝お店に到着して、
マイカーの外気温表示を見てみると
私も初めて見た「-3℃」(・_・;)

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3連休に高知県外や山間部へお出かけ予定の方は、
積雪や路面の凍結が予想されますので
なるべくスタッドレスタイヤを装着して、
安全な走行を心がけてくださいね！

さて本日ご紹介するのは、
以前「RAYS A・LAP J
（レイズ エーラップ ジェイ）」を
ご購入いただいた、
新型ジムニーシエラ（JB74W）の常連さん。

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ちなみに、今回取り付けるパーツは？
新型ジムニーオーナーから問い合わせの多い
“ステアリング” なんですが、
今回のオーナーがチョイスしたのは、
新型ジムニーとシエラに取り付け可能な新商品
「トラスト GReddy カーボンステアリング」です。

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とは言っても、上画像のように
キズ防止のスポンジが巻かれており
商品の雰囲気がまったく分からないので(；一_一)
早速取り付けにかかっていきましょう！（＾－＾）

まずはこんな純正ハンドルから、

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エアバッグと、

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ハンドルを分離して取り外し、

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ステアリングリモコンやカバーなどを外して、
骨組み状態になるまで分解します。

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そこから外したカバーなどを
GReddyステアリングに組み付け、
（カバーとのフィッティングは
　クオリティ高めでした！）

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準備が整ったところで、いざお車へと装着！

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ここで一般の方は
養生スポンジを外したいところですが、
今回は社外のステアリングに交換するので、
当店ではまだ外しません！

というのも、社外ステアリングに交換すると
シャフトが入るスプラインの位置が、
純正品と微妙に異なっているケースが多く、
装着後にハンドルのセンター位置が
傾く場合が多いんですが、
今回も装着後に試乗させていただくと、
これぐらいのズレが発生！
（まれにピッタリあう場合もあります）

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でもご安心ください！
当店には私よりかなり優秀な(T_T)
「4輪アライメントテスター」がありますので、
サクサクっとセンター位置を修正し、
今回のステアリング取り付けは
すべて終了です！（＾－＾）

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そして待ちに待った、
GReddyカーボンステアリングの全貌がこちら！

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美しいカーボン素材は
車内全体の質感を高めてくれますし、

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ハンドルトップのセンター部には
「GReddy」のロゴまでプリントされています！

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さらに！
高級感のあるユーロステッチ部には、
トラストのイメージカラーでもある
３色のステッチを採用していたり、

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普段持つ事の多い「3時」と「9時」の部分が、
ガングリップになっていますので、
実際運転してみると、
操作性はかなり高めでしたよ！（＾－＾）

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「たかがハンドルでしょ？」
と言われればそれまでですが、
毎日、毎回運転する時、
絶対触れるのがステアリング！
今回のような操作性の高い商品は、
毎日の通勤さえも楽しい気分にしてくれますし、
純正品とは違う高級感のあるデザインは、
カスタム満足度も高めですよ！（＾－＾）

オーナー、今回もお買い上げ頂き
本当に有難うございました！
今回のステアリングは
出来たてホヤホヤな事もあり、
新型ジムニーオーナーでも、
装着している方はかなり少ないと思いますので
これからは思いっきり
優越感に浸ってくださいね！（＾－＾）
今後とも末長く宜しくお願い致します。

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当店での「新型ジムニーのカスタマイズ事例」は、
こちらをクリック！

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この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
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Posted at 2021/01/10 10:01:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2021年01月10日 イイね！

お小遣いが貯まったので、VOLK RACING G025の次は“吸排気系”に着手。サウンド＆パワーコントロール機能付きフジツボ･オーソライズVVVとPROVA吸気3点セットを投入!!

お小遣いが貯まったので、VOLK RACING G025の次は“吸排気系”に着手。サウンド＆パワーコントロール機能付きフジツボ･オーソライズVVVとPROVA吸気3点セットを投入!!ターボ車は
やっぱり吸排気系のチューンが
欠かせないと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
WRX STI VABのカスタマイズを
コクピットさつま岸和田の
レポートでご紹介します。

今回は吸排気系を
いろいろと交換しましたが、
フジツボ･オーソライズVVVは
大注目ですね。

排気バルブシステムを採用した
先進のマフラー。
カーボンWテール左右出しも
なかなかステキです。
それでは〜


「コクピットさつま岸和田」より、
「WRX STI　吸排気交換！」

本日の紹介はWRX STIです。

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1年前にホイールをVOLK RACING G025に、
とブレーキパッドをエンドレスに
交換されたお客様です。

当店の常連様なのですが、
ようやくお小遣いが溜まったとの事で、
今回は吸排気を交換していきます(^^♪

そこでご提案させて頂いたのが、
藤壺のオーソライズVVVです(^O^)／

可変バルブ付きなので、
お好みで音量調整が可能なんです！
そして吸気はPROVAに決まりました！！

では早速やっちゃいますか！
いたって普通な純正4本出しとは
これでおさらばです！！

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中間パイプまでごそっと交換です(*^^)v

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取り付け後はこうなりました。

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同じ4本出しでもテールエンドが
カーボンに変わるだけで印象が変わりますね(*^▽^*)

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ここから可変バルブの配線を仕上げていきます。

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ここから配線を車内に通していきます。

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車内に通せば運転席側まで引き回していきます。
電源線を確保すれば完了です!(^^)!
バルブの開閉はリモコンにて行います。

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バルブを開けて回転を上げていくと
かなりレーシーな音になりました(＾◇＾)
横で聞いていたお客様も喜んでおられました。

お次はエアクリ交換に移っていきます。
インテークダクト、エアクリーナー、
エアクリーナーBOXの3点交換です。

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コールドフローボックス、
そしてスポーツエアフィルタ P2を取り付け。

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そしてカーボンインテークダクト P3、
こちらもカーボンへと変更となりました(＾◇＾)

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次回は足廻りの交換でお待ちしております。
本日もありがとうございました。

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Posted at 2021/01/10 08:01:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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