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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2023年11月03日 イイね！

職人さんが手作りで仕上げた“トラスト GReddy 水中花シフトノブ ブラック S”を装着!!! これが握りやすくて手に馴染み、操作もスムーズ。インパクト大の見た目も優れた機能性もグッドです。

職人さんが手作りで仕上げた“トラスト GReddy 水中花シフトノブ ブラック S”を装着!!! これが握りやすくて手に馴染み、操作もスムーズ。インパクト大の見た目も優れた機能性もグッドです。水中花と聞いて
昔あったなあと思うワタシは
完全に初老ですが、
松坂慶子の愛の水中花も懐かしい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GRヤリスRCの
シフトノブ交換を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

こういうのをリリースしてしまう
トラストさん、好きです。
GReddyのロゴをあしらいつつ、
お花がちゃんとトラストカラーに
なっているのがたまりません。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「GRヤリスRC GXPA16、
　シフトノブ交換します！」

“TRUST GReddy
水中花シフトノブブラックS（75㎜）”の
取り付けをご紹介します!(^^)!

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ひとつひとつ職人さんが
手作りで作られてるそうです!!
そんなシフトノブをGRヤリスRCに
早速とりつけます。

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まず純正のシフトノブを取り外し、

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ここに、
リバースロックカバー（汎用Aブラック）を
取り付けます。

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取り付け完了です。
非常に握りやすく操作もし易いですよ！
シフトパターンステッカーを貼ったのですが、
画像を撮り忘れました。

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ご利用ありがとうございました！

この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2023/11/03 20:11:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2023年11月03日 イイね！

夢が広がるハイエースMRT（マルチロールトランスポーター）の足回りをカスタム！“Genb CLOUD WALKER ハイパフォーマンスダンパー”と”ファブレス ヴァローネLM-9”装着でアップデート。

夢が広がるハイエースMRT（マルチロールトランスポーター）の足回りをカスタム！“Genb CLOUD WALKER ハイパフォーマンスダンパー”と”ファブレス ヴァローネLM-9”装着でアップデート。日が暮れるとけっこう冷え込んで
油断は禁物だと思った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ハイエースMRTの足回り作業を
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

MRTは
“Multi Role Transporter”の
略称で、モデリスタが手がけた
趣味から仕事まで
幅広いニーズに応える
トランスポーター仕様。

防滴・防汚性に優れた
凹凸のないフラットフロアを備え、
ベッドキットなど豊富なオプションを
用意しているようですね。

そんなハイエースMRTの
ショックアブソーバーと
タイヤ・ホイールを交換。
ブリヂストンGL-R、おすすめですよ。
それでは〜


「コクピットきねいわ」より、
「ハイエース MRT、
　Genb CLOUD WALKER
　ハイパフォーマンスダンパー装着です♪」

お仕事だけでなく、
遊びにも大活躍のトヨタ ハイエース♪
今回は純正キャンピング仕様の
“ハイエース MRT”仕様について
足廻りのご相談を頂きまして、
いろいろと装着していきます !(^^)!

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補助バッテリーシステムや
ベッドキットが架装されているので、
少ぉ～しお尻下がり姿勢でしたので
フロント車高のみを補正。
そしてチョイス頂きましたのがコチラ、
“玄武 CLOUD WALKER
ハイパフォーマンスダンパー”です。

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バンプストッパー類も同時に変更させて頂き、
装着していきます。
フロントはトーションビームの調整と
ダンパー＆ストッパー類の変更。

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リア回りは車高変更無しで、
同じく各部を交換していきます。

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慣らし後にアライメント調整を施し仮完成。

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オーダー頂いてました
アルミホイールが入荷しましたら、
再度ご入庫頂きまして
インナー側クリアランス確保の為に玄武の
レゾネーターキャンセラーも追加装着します。

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最後に、
“ファブレス BARONE LM-9”
ハイパーブラックカラーに、
“ブリヂストン GL-R”を組み合わせ装着し、
完成です !(^^)!

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オーナー様、いつも色々とお付き合いいただき
ありがとうございます (#^.^#)

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ハイエースの足回り＆タイヤ＆ホイールのご相談は、
当店スタッフまでお気軽にご相談くださぁ～い ♪

この記事紹介は
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Posted at 2023/11/03 17:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2023年11月03日 イイね！

減衰力40段調整の純正形状ショックアブソーバー”CUSCO ツーリング A”を“STIスプリング”と組み合わせて装着!! こだわりの足回りリフレッシュで、自分好みの乗り味を追求しました。

減衰力40段調整の純正形状ショックアブソーバー”CUSCO ツーリング A”を“STIスプリング”と組み合わせて装着!! こだわりの足回りリフレッシュで、自分好みの乗り味を追求しました。2ヵ月遅れくらいの
爽やかな秋晴れのなか、
紅葉に染まったワインディングを
気持ちよくドライブしたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
VM系レヴォーグの
足回り作業について、
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

ブルーの純正形状ショックアブソーバー
”CUSCO ツーリング A”に
これまでも装着していた
“STIスプリング”をセットして
足回りをリフレッシュ。
もちろんアッパーマウントや
周辺ラバーパーツ類も新品へ交換。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「スバル レヴォーグ、
　CUSCO（クスコ）純正形状 +
　減衰力40段調整ショックアブソーバー
　“ツーリング A”の取り付け作業」

北海道の
クスコ屋さんで
キャロッセ屋さん
札幌市の
ツーリング A屋さんこと
スタイルコクピットフィールの･･･
「お世話になっております」
「僕も絶賛!! クスコの車高調愛用中❤」で
お馴染み !?
「舘でございます」。

今回は、
スバル レヴォーグ の
サスペンション リフレッシュで
ショックアブソーバ交換と
4輪アライメント調整作業を紹介致します。

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取付けする
ショックアブソーバは
コクピットフィール“推し”
CUSCO（クスコ）から
純正形状で
減衰力40段調整の
ショックアブソーバー
“ツーリング A”をチョイス。

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スバル純正パーツで
アッパーマウントやラバー等も
新品を用意して
一緒に交換します。

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では、
早速 作業を開始しましょう。

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まずは
今まで お使いだった
ビルシュタイン製
ショックアブソーバと
STIのスプリングを取り外します。

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下の写真は
純正装着のビルシュタイン製
ショックアブソーバと
クスコ ツーリング Aを
並べて撮影したものですが
形状は
ほとんど変わらないですよね。

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クスコ ツーリング Aに
STIのスプリングと
新品のスバル純正
アッパーマウントなどを
組み込んだら、

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レヴォーグに取り付け。

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エンジンルームの
アッパーマウント部に
減衰力40段調整のダイヤルが
新たに現れます。

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リアも同じく
ビルシュタイン製
ショックアブソーバと
STIのスプリングを取り外して

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CUSCO（クスコ）
ツーリング A + STIスプリングを
取り付けしたら

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着地。
クルマを軽く動かし
サスペンションを馴染ませてから

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4輪アライメントの
測定＆調整を作業して
オーダー頂いた
作業はバッチリ完成です。

ショックアブソーバが
リフレッシュされた以外にも
単筒式 or 複筒式
減衰力固定 or 減衰力40段調整と
ショックアブソーバの
スペックも変わるので
かなり「乗り味」も改善されたと思います。

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オーナー。
お買い上げ ありがとうございました。
次の“仕上げ”も 宜しくお願いします。

この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「Feel Book」からのピックアップですので、
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Posted at 2023/11/03 15:01:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2023年11月03日 イイね！

新型プリウスのスタッドレス＆ホイール選びに悩んだら、このセットで即決!! ”BLIZZAK VRX3”＆”ECO FORME SE-23”は、17インチも19インチもバッチリOKです。

新型プリウスのスタッドレス＆ホイール選びに悩んだら、このセットで即決!! ”BLIZZAK VRX3”＆”ECO FORME SE-23”は、17インチも19インチもバッチリOKです。3連休はポカポカですが
いまのうちに
スタッドレスタイヤの用意を
しっかりしておきたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スタッドレスタイヤの
ご準備について
コクピット北6の
レポートでご紹介します。

N-BOXやクラウン、
アルファード/ヴェルファイア
等々はもちろんのこと
新型プリウスを購入なさった方も、
これからのシーズンのために
スタッドレスタイヤの用意は
お早めに・・・

で、新型プリウスのホイールは
P.C.D120のうえに、
19インチは6.5J×19という
大口径なのにちょっと薄い
かなりのレアサイズ。
タイヤも195/50R19なので
選択肢が限られてきます。

なので、
さらに早めのご用意がおすすめですが、
VRX3 ＆ SE-23なら
雪道もより安心ですね。

そして、新型プリウスの
スタッドレス＆ホイールセットについては
コクピットプレスでも
詳しくご紹介していますので
ぜひご覧になってくださいね。

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎
コクピットプレス
【新型プリウスのスタッドレスセットを
　選ぶときの注意点を教えて】

それでは〜


「コクピット北6」より、
「冬支度、スタート！」

おクルマの冬支度はお済ですか？
当店ではスタッドレスタイヤを
常時1,000本以上在庫しています。

今話題の新型プリウスのホイールセットも
ご用意しています。

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早目の準備をおすすめしています。
スタッドレスタイヤ、
そして、
スタッドレス・ホイールセットのことなら
ぜひご相談ください。

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Posted at 2023/11/03 12:35:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2023年11月03日 イイね！

中間トルクがさらに厚くなって高回転まで一気に吹け上がるフィールは極上。秘めたパワーを引き出すためのECUチューニング“オートプロデュース ボス LAP ECU”を取り付けました!!

中間トルクがさらに厚くなって高回転まで一気に吹け上がるフィールは極上。秘めたパワーを引き出すためのECUチューニング“オートプロデュース ボス LAP ECU”を取り付けました!!藤岡代表の手による現車書き換えで
さらに気持よく走れるようにしてみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ GR86の作業について
コクピット55の
レポートでご紹介します。

“オートプロデュース ボス LAP ECU”の
インストールですが、
それに合わせて
スパークプラグを
“HKSスーパーファイヤーレーシング”に交換。

さらに、イグニッションコイルを
“オカダプロジェクツ プラズマダイレクト”へ
交換して、BOSSのスペシャルなECUに合わせて
点火系をきっちりアップデート。

水平対向エンジンゆえ、
プラグとイグニッションコイルの
交換のほうがタイヘンだったみたいで・・・
それでは〜


「コクピット55」より、
「秘めたパワーを引き出すために
　ECU（コンピューター）チューニングを施工しました！
　トヨタ GR86（ZN8）に
　“オートプロデュース ボス LAP ECU”の取り付け！」」

皆様こんにちは
四国の高知にある
GR86のカスタム屋さん♪
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
すでにオーナーズカーで
ご紹介している
トヨタ GR86（ZN8）の常連さん。

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そんなGR86には
クスコさんに特注製作してもらった
「CUSCO SPORT S 改」車高調や

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EXマニとキャタライザーがセットになった
「HKS SUPER MANIFOLD with
　CATALYZER GT-SPEC」

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EXマニとのマッチングを考慮して選んだ
「HKS Hi-Power SPEC-L IIマフラー」を装着し、

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エアクリーナーには
エンジンルーム内の温度に左右されない
フレッシュなエアーを取り込める
「BLITZ カーボンインテークシステム」を
装着するなど、

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カスタムが盛りだくさんの内容になっていたので、
今年の春ぐらいにオーナーから
「朝子ちゃん、そろそろコンピューター探しといて！」
と言われていたんです！

そんな経緯で
早速チューニングECUを探してみたところ、
GR86のECUは解析が難しいらしく
大手メーカーからは販売開始になっていないうえに
今後の販売予定も未定とのこと・・・(+_+)

そんな現状をオーナーに伝えると
「無いものはしょうがないし
　発売開始になるまで気長に待ってるよ！（＾－＾）」
と言ってもらったんですが、
皆様ご存じの通り
あきらめが悪い私なので
それからもずっと
探し続けてたんです(+_+)

そんな今年の7月、
広島のタカタサーキットで開催されたのが
ブリヂストン主催のサーキットイベント
「PCM（ポテンザ サーキット ミーティング）」

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いつも通り仕事もせず
右に左にウロウロしていたのは
ここだけの秘密ですが・・・(>_<)
その時に
たまたまお話し出来たのが
POTENZA CIRCUIT ATTACKのGR86や

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POTENZA CIRCUIT ATTACKのBRZターボを
製作、セッティングした
長野県にあるオートプロデュースボスの
藤岡代表。

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そんな藤岡代表とは
少し面識があったので、
「GR86のチューニングコンピューターを
　発売しているメーカー知りませんか？」
と聞いてみたところ、
「うちはだいぶ前に解析が終了したから
　すでに販売してますよ！（＾－＾）」
という
衝撃の回答が！(・_・;)

そこで高知に帰ってから
その内容をオーナーに伝えると
「マジで！？すぐ頼むわ！（●＾o＾●）」
という風に
話がトントン拍子に進みまして
当店でも初となる
GR86のECUチューニングを
施工する事になりました！（＾－＾）

ちなみに
GR86のECUチューンは
車両からコンピューターを外して
長野県のボスさんに送り、
中身を書き換えてもらうという
作業内容なんですが、
コンピューターが帰って来た時に
すぐ全開走行できるよう
先にプラグを
HKSの高熱価タイプに交換します！

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ただ
どの角度から見ても、
以前の86・BRZより
作業スペースが
明らかに狭いんですが・・・(T_T)

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とりあえず
純正の点火コイルを外し、

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純正プラグを鏡で確認しながら
以前の86でも使った特殊工具
「やれば出来るくん」を使うことで

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なんとか摘出！（＾－＾）

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そこから慎重に
HKSプラグを取り付け、
同時にご購入頂いた
マルチスパーク技術で
混合気を完全燃焼させるイグニッションコイル
「オカダプロジェクツ プラズマダイレクト」を
最後に取り付けたら

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プラグとイグニッションコイルの交換が
すべて終了です！（＾－＾）

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そんな感じで
ECUチューンの準備が整ったら、
赤丸の純正ECUを

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サクッと取り外して
長野県のボスさんに送り、

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中身を書き換えて
帰って来たECUを
再度車両に取り付けたら

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GR86の
ECUチューンが完成！（＾－＾）

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その後
私もかなり気になっていたので
後日、オーナーに連絡したところ

「EXマニとクリーナーを交換した時も
　かなり良くなったんだけど、
　コンピューターを書き換えてからは
　中間のトルクがさらに厚くなった感じで
　高回転まで一気に吹け上がるから
　メッチャ楽しいよ！
　今回もありがとね！（●＾o＾●）」

といった感じで
大・大・大満足の様子でしたよ！（＾－＾）

秘めたパワーを
安全マージンを残しながらも
最大限引き出すのが
チューナーの腕の見せ所。
GR86ユーザーの皆様
今回のECUチューンは
かなりオススメの逸品ですぞ！（＾－＾）

オーナー、
今回もお買い上げ頂き
本当にありがとうございました。
最後にお伝えした
ボスさん直伝のシフトアップポイントも
ぜひ試して下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

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最後に耳寄りな情報です！

本日ご紹介した
オートプロデュースボスさんの
ECUチューンですが、
このたび藤岡代表と関係業者様のご厚意により
2024年6月に
藤岡代表が当店に来て
ECU書き換えイベントを開催する事が
決定いたしました！(・_・;)
もちろん少し先の話にはなりますが、
JB64ジムニー・アルトワークス・GR86などなど
その他多くの車種のECUチューンが
“即日可能”ですので
いまECUチューンを検討している方は
もう少しだけ待っててくださいね！（＾－＾）

日時　2024年6月29日（土）・30日（日）

場所　コクピット55

※日時や内容は変更になる場合があります
※年式やコンピューターユニットの種類
　お車の状態や仕様によっては
　後日の施工、または作業出来ない場合もあります

【オートプロデュースボス
　LAP ECU対応車種】

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この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
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