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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2024年04月18日 イイね！

昼間の走行中にトンネルを出たあととか、ついついヘッドライトを切り忘れて点けたまま走っちゃたりするので、“ブルコン･ライトクルー”を取り付け、オートライト化しました。

昼間の走行中にトンネルを出たあととか、ついついヘッドライトを切り忘れて点けたまま走っちゃたりするので、“ブルコン･ライトクルー”を取り付け、オートライト化しました。デスクライトを
よく点けっぱなしにしてしまう、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ムーヴ、エブリイワゴン
C-HR、ハスラーの
用品取り付けを
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

クルマをより便利な乗り物に
アップデートするために
ご要望や用途に合ったアイテムを
お取り付け。

かゆいところに手が届くような
商品がいろいろありますね。
それでは〜


「コクピットきねいわ」より、
「いろいろなカー用品の取り扱いも
　おまかせください♪」

本業は町のタイヤ屋さんの当店ですが、
メンテナンス用品や
いろいろなカー用品も取り扱っています。

そんな商品の取り付け作業を
まとめてご紹介。

まずはこちらのダイハツ ムーヴ。
「昼間の走行中に
　トンネルを出たあとなんかでも、
　ついついヘッドライトを切り忘れて
　点けたまま走っちゃたりするので、
　オートライト化って出来ない？」
っとのご相談をいただきまして、
オートライトキット
“ブルコン･ライトクルー”を取り付ける事に。

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まずはセンサー部を
ピラー下付近に装着し、

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純正ライトスイッチに
配線を割り込ませて本体を設置。
点灯確認や感度調整を施して完成です。

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サイド部に付いているスイッチで
ノーマル復帰も可能です。

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この度は当店のご利用
ありがとうございました。

お次は前回シートカバーを
装着させていただきましたエブリイワゴン。

フロア部分が汚れの目立ちそうな
明るいカラーなので、
クラッツィオのフロアガード装着の
ご依頼をいただきました。

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ハイエースなどもそうなんですが、
メンテナンスでの開け閉めで
生地がよれてきちゃったり、
靴のかかと部で
汚してしまったりするんですよね～

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各部を分解しながら、
シッカリとフィットさせていき、
フロアマットの被さらないところも
きっちりガード。

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これでシートカバー同様汚れも防げて、
メンテナンスのよさそうな生地なので
お手入れもラクラクです。

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いつもお付き合いありがとうございます。

お次はルーフボックス＆キャリアの載せ替えを
ご相談をいただきましたトヨタ C-HR。

前車から引き継げる部分は
ルーフボックスとフット部分でしたので、
バー＆ホルダーはC-HR用でご準備させて頂き、
装着作業開始。

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各部の装着ポイントを測りながら清掃していき、
キズ防止のフィルムを貼り付け。

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各部の調整をしながら
本締めにてキャリア部は完成。

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仕上げにルーフボックスを装着して完成です。

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いつもご相談ありがとうございます。

最後はナビ＆ドラレコ装着の
ご依頼をいただきましたスズキ ハスラー。

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ハスラーもたくさん作業している車種なので、
サクサクぅ～と作業は進み、ドラレコ装着OK！

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ナビ装着OK！

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前車から引き継ぎのETC車載器の
装着＆再セットアップもOK！

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最後に追加でご相談いただいた、
スズキ純正“H U S T L E R”エンブレムも
装着させて頂きまして完成です!(^^)!

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この度は当店のご利用ありがとうございました。
タイヤ＆メンテナンス用品＆
カー用品取付等のご相談は、
当店スタッフまでお気軽にご相談ください。

この記事紹介は
コクピットきねいわのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットきねいわへお願いします。

それとコクピットきねいわのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2024/04/18 21:41:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2024年04月18日 イイね！

ユーズドカーを手に入れたけれど直進性があまり良くないので、4輪アライメント測定･調整を行いました。足回りはノーマルのままなので、基準値にてきっちり調整です。

ユーズドカーを手に入れたけれど直進性があまり良くないので、4輪アライメント測定･調整を行いました。足回りはノーマルのままなので、基準値にてきっちり調整です。ユーズドカーを手に入れたら
健康診断のような感じで
アライメント測定が
おすすめだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
WRX STIとトヨタ86の
アライメント作業について、
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

ちなみにご紹介する2台は
Web予約からの作業。
各店舗のWebサイトから
予約できますのでご活用ください。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「スバル WRX STI VAB、
　トヨタ 86 ZN6、
　アライメント測定･調整」

アライメント測定･調整をご紹介します。

まずはWEBから予約いただきました
86（ZN6）の４輪アライメント調整です。

オーナーさんが足回りを交換したので
4輪アライメント調整をということでした。
キッチリ調整して完了です。

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続いてもWEBからの作業予約で
県西部からご来店いただきました
スバル WRX STI です。

中古で購入されたそうですが、
真っ直ぐ走らないとのことでした。

道路って9割以上が真っ直ぐですから
ストレスになりますよね～

車高を下げているわけでもないので
前後のトーと前キャンバーを
基準値に調整して終了です。

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足回りの作業後は
アライメント作業がお約束ですが、
走行中の違和感も、
アライメント作業で
改善できるかもしれません。
ご相談ください。
ご利用いただきありがとうございます。

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Posted at 2024/04/18 19:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記
2024年04月18日 イイね！

純正と違いすぎてホントにこのクルマ用かと疑いたくなるくらい極太のショックアブソーバーに交換!! 無段階減衰力調整機構も搭載した“KONI HEAVY TRACKⅡ”で乗り味を一新しました。

純正と違いすぎてホントにこのクルマ用かと疑いたくなるくらい極太のショックアブソーバーに交換!! 無段階減衰力調整機構も搭載した“KONI HEAVY TRACKⅡ”で乗り味を一新しました。何十年か前に、
コニ スペシャルDで
足回りを固めていた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ジムニーシエラの
足回り作業について
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

ショックアブソーバーを
“KONI HEAVY TRACKⅡ”に
交換しました。

ジムニー＆ジムニーシエラの
ショックアブソーバーは
さまざまなメーカーから
リリースされていますが、
こちらはレポートにもあるように
かなりの極太。
しっかりした乗り味が楽しめそうです。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「ジムニーシエラ JB74Wに、
　“KONI HEAVY TRACKⅡ”を装着」

ジムニーシエラ（JB74W）の
ショックアブソーバー交換をご紹介します。

お客様はノーマルの乗り味に
ふらつきを感じる事が多く、
減衰力も物足りない感じとのこと。

そこで極太のショックアブソーバーを
お取り付けします。
また、減衰力も調整できると便利なので、
“KONI HEAVY TRACKⅡ”をご用意しました。

減衰力調整はよくあるダイヤル式ではなく
ショックアブソーバーを完全に縮めきって
ピストンロッドを回転させる形での調整となります。

その調整はクリック感のある段数ではなく
無段階調整となっています。
この構造ゆえに減衰力調整を行うには、
クルマから一度外す必要があります。

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そんな減衰力調整だけは少し手間のかかる
ショックアブソーバーを早速取り付けます。

ジムニーはショックアブソーバーとスプリングが、
前後共に別体構造なので交換自体は非常に簡単です。
こちらの純正ショックアブソーバーをサクッと外し、

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“ホンマに同じ車種用か？”
と疑いたくなるくらい極太の
“KONI HEAVY TRACKⅡ”に交換。

もちろん取り付け前に
減衰力調整は済ませています。

さすがにこれだけ目検で分かるくらい太くなれば、
ビタッと安定した走りが期待できそうです。

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同様にリヤも交換。
交換はショックアブソーバーのみなので
大掛かりな分解は不要で、
あっという間に交換完了です。

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リヤからの眺めは
チラッと見えるショックアブソーバーと、
社外牽引フックのカラーバランスがいい感じです。

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分解という分解はしていないので、
アライメントのズレはそれほどないと思いますが、
太さが明らかに違う
ショックアブソーバーを付けましたので、
減衰力は大幅に特性が変わっています。
そのためアライメントは調整した方がいいですね。

ちなみに試運転した感じでは
ステアリングセンターは軽くズレていました。
ステアリングセンターズレも含めて、
慣らし後にアライメント調整を行います。

という事で今回の作業は一旦完了です。
車高の変化はないですが、
安定性・走破性は驚くほど向上するはず。

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減衰力のフィーリングも含め、
オーナー様に性能の変化を確認してもらいながら
慣らしをしていただこうと思います。

ショックアブソーバーの交換は
コクピットさつま貝塚まで
お気軽にご相談ください。
TEL:072-432-1818

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ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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Posted at 2024/04/18 15:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年04月18日 イイね！

15インチのまま“RSワタナベ エイトスポーク”にホイールを交換しました。足元がグッと引き締まった印象で、びっくりするほど精悍な装い。いつの時代も愛されてきた伝統のデザインがよく似合ってます。

15インチのまま“RSワタナベ エイトスポーク”にホイールを交換しました。足元がグッと引き締まった印象で、びっくりするほど精悍な装い。いつの時代も愛されてきた伝統のデザインがよく似合ってます。ホイールナットにも
3羽の鶴が刻まれているのを見て
ニヤリとしてしまった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ハイエースのホイール交換を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

国産ヒストリック御用達の
RSワタナベ エイトスポークを
お取り付けしました。

このチョイス、
見事にキマりましたね。
色合いもなかなか素敵で、
インチアップせずとも
実にスポーティな仕上がりです。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「ハイエースに、
　RSワタナベ エイトスポークを取り付け」

ハイエースのホイール交換をご紹介します。
“RSワタナベ エイトスポーク”を
お取り付けしました。

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エイトスポークと言えば
ワタナベですよね！

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カラーはブラックを
チョイスしました。

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専用ナットも用意。

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ステンレス製ナットです。

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そして装着した姿がこちら。
とてもカッコイイですね(^^♪

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“RSワタナベ エイトスポーク”は、
ハイエースにもよく似合います。

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ご利用ありがとうございます(^^♪

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
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Posted at 2024/04/18 12:01:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2024年04月18日 イイね！

普段乗りからモータースポーツまでカバーする抜群のホールド性と快適性、さらに高級感まで兼ね備えた贅沢なシートなんです！“RECARO SR-S UT100H”をセットして戦闘力アップしました。

普段乗りからモータースポーツまでカバーする抜群のホールド性と快適性、さらに高級感まで兼ね備えた贅沢なシートなんです！“RECARO SR-S UT100H”をセットして戦闘力アップしました。すでに黄砂で
黒いボディが黄ばんでいる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
フィットRS GR3の
シート交換を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

RECAROのニューモデル、
SR-C＆SR-Sの
怒濤の取り付けを
連日ご紹介している
コクピット55ですが、
こちらのフィットは
モータースポーツにおける
ホールド性についても
考慮した取り付け事例です。

幅広い使用環境にて
おクルマを楽しむことを前提に
シート選びをすると、
“RECARO SR-S”は
とても魅力的ですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「抜群のホールド性と普段使いの快適性、
　さらに高級感まで兼ね備えた
　贅沢なシートなんです！
　ホンダ フィットハイブリッド RS（GR3）に
　“RECARO SR-S UT100H”の取り付け！」

皆様こんにちは
四国高知の
レカロシート専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日も
レカロシートの新作
ニューSRシリーズの装着をご紹介しますが、
今回取り付けるお車は？
当店で一番最初に事前予約を頂いた
ホンダ フィットハイブリッド RS（GR3）の
常連さん（＾－＾）

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そんなフィットハイブリッドは
昨年、クスコさんに特注製作してもらった
「CUSCO STREET ZERO A CP55ジムカーナVer」
を装着しているので

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本気のジムカーナはもちろんのこと、

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休日のドライブや毎日の通勤など
あらゆる場面で
大活躍しているお車なんですが、

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本気で走った時に
どうしても我慢出来なかったのが、
コーナーリング中に体が大きく動く
ホールド性かなり低めの
こんな純正シート(+_+)

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もちろんフルバケットシートに交換したら
一挙解決するんですが、
スポーツ走行する時間より
通勤やドライブする時間の方が
圧倒的に多いこともあり、
「全部を両立できるシートって無いのかな～」
というご相談を頂いて
オススメしたシートは？

昨年の新作発表会で
私が実際に座ったレカロのニューモデル

“RECARO SR-S”

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その時に撮影した上画像をお見せすると
オーナーもかなり気にいったみたいで（＾－＾）
そこから生地やシートヒーターなど
オーダーする内容を細かく打ち合わせしながら
最後にチョイスしたのが、
SR-Sの最上級モデルとなる

“RECARO SR-S UT100H”

レッド（人工レザー）／
チャコールグレイ（ウルトラスエード）

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そんなSR-SのUT100Hは
高めのサイドサポートが
体をしっかりホールドしてくれるうえに

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乗れば分かりますが
意外なほど
街乗りでも快適 ♫

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そのうえ
アーティフィシャルレザーと
ウルトラスエードを組み合わせたコンビ生地が
高級感あふれる車内を演出してくれるので
かなり贅沢なシートなんですよ！（＾－＾）

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あ！
大事なことを言い忘れてました！(・_・;)
今回のシートは
オプションのシートヒーターも
もちろん装備しております！（＾－＾）

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そんな今回取り付けるシートの
特徴が分かったところで
早速取り付けていきますが、
当日は
かなり忙しかったこともあり
いきなり完成！(>_<)

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ちなみに今回は
オーナーと事前に打ち合わせした
少し高めのポジションで
組み付けましたが、

■シート前側（ふともも裏）
　＋17mm （純正比較）

■シート後ろ側（お尻の下）
　＋33mm （純正比較）

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納車時にオーナーに座ってもらうと
「良い感じやん！（＾－＾）」
と言われていたんですが、
数日乗ってもらうと
「やっぱり高すぎや！(+_+)」
ということだったので
近日ポジションを再調整する予定です！（＾－＾）

そんな
実際の体験談を聞いた人の中には
「え？レカロって普通に付けるだけで
　快適になるんじゃないの？」

と思った方がいるかもしれませんが、
身長が150cmの人もいれば
190cmの人もいるように
座高の高さや手の長さも
人によって大きく変わりますよね？

それらすべての条件を
一つのポジションで補うのは絶対無理！

当店では今までの経験を活かしつつ
お客様にも協力してもらいながら
レカロシートの良さを最大限引き出せるように
日々研究を重ねているんですが、
長年レカロシートを販売してきて
一番大事だと思うのは、
お客様の用途や体型に合わせた
シート選びとシートポジション。

それらが合ってないと
純正シート以上に腰が痛くなることも多いので
今後レカロシートを検討されている方は
しっかり覚えといて下さいね！（＾－＾）

オーナー、
今回もお買い上げ頂き
本当に有難うございました。
今回取り付けたSR-Sの恩恵で
過去最高のタイムが
次々に出るはずなので・・・(>_<)
ジムカーナの方も頑張って下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

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最後にお知らせです！

連日ご紹介しているレカロシートの新商品
SR-S・SR-Cですが、
試座可能な体感キャンペーンを
下記日程で開催します。
期間中はレカロスタッフも常駐してますので
レカロシートの詳しい内容を聞きたい方は
気軽にご来店下さいね！（＾－＾）
（その他人気モデルも勢揃いしますよ！）

【RECARO SR-S・SR-C体感キャンペーン！】

■日時　2024年4月20日（土)・21日（日）

■場所　コクピット55

（詳しい内容はこちらをクリック！）

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この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/04/18 08:44:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | イベント・キャンペーン
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