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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年04月28日 イイね！

上質な走りと優雅な乗り心地を実現してくれるプレミアムなコンフォートタイヤ“REGNO GRVⅡ”を装着。10本スポークのスポーティ＆スタイリッシュなホイールに組み合わせて装着しました!!

上質な走りと優雅な乗り心地を実現してくれるプレミアムなコンフォートタイヤ“REGNO GRVⅡ”を装着。10本スポークのスポーティ＆スタイリッシュなホイールに組み合わせて装着しました!!SE-23とSW010は
同じ10本スポークだけど
ずいぶん雰囲気が違うなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
2台のおクルマの
タイヤ･ホイール交換を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

装着したタイヤは
どちらも“REGNO GRVⅡ”。
ミニバン専用の
プレミアムコンフォートタイヤです。

高い静粛性と乗り心地の良さは
もちろん再々の魅力ですが、
ふらつきを抑えてくれる
“レグノミニバン用サイドチューニング”
を採用して上質な走りを
実現しているのも見逃せません。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「ミニバンにはREGNO GRVⅡ」

2台のミニバンのタイヤ交換をご紹介します。

まずは80ヴォクシー。
ミニバン専用コンフォートタイヤ
“REGNO GRVⅡ”と
“ECO FORME SE-23”を
セットして取り付けました。
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サードシートまで高い静粛性を実現した
“REGNO GRVⅡ”です。

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“ECO FORME SE-23”を
取り付けるためのナットは、
“Kics HEPTAGON Caliber24”
チタンコーティングです。

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ECO FORME SE-23は
ラメ入りガンメタリックシルバーを採用し
その上質感も魅力ですね。

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黒のボディカラーに似合いますね。
ご利用ありがとうございます(^^♪

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続いては30アルファード。
タイヤはやはりREGNO、
そしてホイールはPOTENZAです。

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ミニバン特有のふらつき低減し、
優れた快適性を実現した
ミニバン専用“REGNO GRVⅡ”。

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ホイールは応力分散性に優れた10本スポークの
“POTENZA SW010”です(^^♪

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取り付けるのはこちらのアルファードです。

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カラーはシャイニングシルバーをチョイス。

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ご利用ありがとうございました。

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとコクピット名取のホームページでは
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Posted at 2024/04/28 19:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2024年04月28日 イイね！

“NGKプレミアムRX”にスパークプラグを交換し、イリジウムプラグとの組み合わせを考慮した高性能プラグコード“ウルトラ ブルーポイント パワープラグコード”を装着。電装系メンテ＆チューンです。

“NGKプレミアムRX”にスパークプラグを交換し、イリジウムプラグとの組み合わせを考慮した高性能プラグコード“ウルトラ ブルーポイント パワープラグコード”を装着。電装系メンテ＆チューンです。ウルトラの
シリコーンプラグコードと
CDIが憧れだった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GC8 インプレッサWRXの
スパークプラグ＆
プラグコード交換を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

このころのエンジンルームは
水平対向のEJ20でも
プラグにたどり着くのは
それほど大変では
なかったようですね。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「インプレッサWRX タイプRA（GC8）
　永井電子スパークプラグコード＆
　NGK製スパークプラグ装着」

いつもご利用いただいております
GC8 スバル インプレッサWRX
typeｰRA STIバージョンの
点火系作業をご紹介します。

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永井電子のスパークプラグコード
“ウルトラ ブルーポイント
パワープラグコード（8mm）”と
NGKのスパークプラグ
“プレミアムRX（BKR6ERX-PS）”を
装着致しました。

“ウルトラ ブルーポイント
パワープラグコード”

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“NGK プレミアムRX”

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交換作業を進めます。

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こちらのGC8は
一体型のイグニッションコイルです。

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左バンクの交換作業。

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右バンクの交換作業。

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交換完了です。

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いつも遠方よりご利用ありがとうございます。
またのお越しをお待ちしております。

この記事紹介は
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Posted at 2024/04/28 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2024年04月28日 イイね！

リフレッシュに人気ですが、硬めの乗り心地をより快適な方向に改善するのにも効果あるみたい。純正形状ショックアブソーバー“KYB NEW SR SPECIAL”の装着で、お仕事がよりはかどります。

リフレッシュに人気ですが、硬めの乗り心地をより快適な方向に改善するのにも効果あるみたい。純正形状ショックアブソーバー“KYB NEW SR SPECIAL”の装着で、お仕事がよりはかどります。はたらくクルマこそ
快適性は大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ エブリイの
ショックアブソーバー交換を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

純正形状ショックアブソーバー
“KYB NEW SR SPECIAL”を
お取り付けしました。

リフレッシュだけでなく
商用車用は快適性確保にも
おすすめのようですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「スズキ エブリイ DA17V、
　KYB NEW SR SPECIAL 取付」

皆様こんにちは、
コクピット21世田谷です。

本日はスズキ エブリイが
ショックアブソーバーの交換でご来店です。
ありがとうございます！

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今回お取り付けした商品は
“KYB NEW SR SPECIAL”です！

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軽バン特有の乗り心地の硬さや突き上げ感も
こちらの商品で改善が期待できます。

走行距離を重ねたことによる足回り劣化の
リフレッシュにも最適な商品です。

【フロント】

■交換前、純正の足回り

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

■KYB NEW SR SPECIALへ交換後

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【リア】

■交換前、純正の足回り

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

■KYB NEW SR SPECIALへ交換後

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綺麗な水色のショックが目印です！
フロントのショックにはNEW SRのステッカーも。

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純正形状なので、スプリングもそのままで
安心して取り付けることができます。

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お取り付け後はアライメント調整を実施。
今回はフロント2箇所の調整です。
足回りパーツの交換後は必須ですね。

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調整後は試走をして異常がないことを
確認してから作業終了です！
本日はご来店いただきありがとうございました！
またのご利用をお待ちしております！

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Posted at 2024/04/28 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年04月28日 イイね！

愛用の“RECARO SR-6”も良かったのですが、アームレストをセットして新作“RECARO SR-C”に交換しました。乗り降りがバツグンにしやすくなったのと、おしりがトップリ収まる感じがします。

愛用の“RECARO SR-6”も良かったのですが、アームレストをセットして新作“RECARO SR-C”に交換しました。乗り降りがバツグンにしやすくなったのと、おしりがトップリ収まる感じがします。レインボーカラーがキラキラな
サンダーボルトがお洒落だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ムーヴカスタムのシート交換を
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

“RECARO SR-C”を装着しましたが
以前のF座面から
かなり進化しているようですね。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「LA160S ダイハツ ムーヴカスタム、
　RECARO SR-C BK100H A/R SL/BK装着」

いつもご利用ありがとうございます。

レカロの新型SRシリーズより
まずはSR-Cのお取り付け。

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SRシリーズの世代交代そのままに、
今までありがとう、
SR-6から、

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“RECARO SR-C BK100H A/R SL/BK”へ。

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SR-6も良かったのですが
新たに開発されたSR-Cのクッション部。

ムーヴだと乗り降りが
バツグンにしやすくなったのと
おしりがトップリ収まる感じがします。

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楽ちん肘掛けも組み合わせました。

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シートヒーターは、

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純正スイッチを配線加工したので
こちらでON/OFF可能です。

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レカロはサンダアボルトで
固定するのが流行り。

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さて、当店では、
赤いアーティフィシャルレザーの
SR-Cを展示してます。

“RECARO SR-C UT100H A/R CG/RD”

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試座出来ますのでお声がけください。

本日もコクピット福島をご利用いただき
ありがとうございます。

すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ!!


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Posted at 2024/04/28 10:01:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | 日記
2024年04月28日 イイね！

“ボルクレーシングCE28N-plus＆ポテンザRE-71RS”を装着し、車高調は“HKSハイパーマックスR”。“HKSハイパワースペックLⅡ”と“コールドエアインテークフルキット”もイッキに投入！

“ボルクレーシングCE28N-plus＆ポテンザRE-71RS”を装着し、車高調は“HKSハイパーマックスR”。“HKSハイパワースペックLⅡ”と“コールドエアインテークフルキット”もイッキに投入！HKSコールドエアインテークの
アッパーケースが半透明で
赤いスーパーパワーフローが
うっすら見えるのが
なんともカッコいいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタGR86の用品取り付けを
コクピット107の
レポートでご紹介します。

新車のGR86ですが、
ナビ、ドラレコ関連に始まり、
吸排気、足回り、
タイヤ･ホイールと一気に装着。

ひと通り、楽しみ尽くす
準備は完了という感じですが、
ボルクレーシングCE28N-plus
× ポテンザRE-71RSという
組み合わせにワクワクです。

これからもいろいろと
進化していくのでしょうね。
それでは〜


「コクピット107」より、
「GR86、一気にカスタム」

こんにちはコクピット107です。

今回は納車前にいろいろと
取り付けのご依頼をいただきましたので
バババッ！！とご紹介していきます。

おクルマは新車の出来立てほやほや
トヨタ GR86です。

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まずはナビ、ETC、ドラレコ、
レーザー＆レーダー探知機の取り付けを進めます。

ご用意したのは以下の通り。

■ナビ：パイオニア AVIC-RQ720　
■ドラレコ：パイオニア VREC-DS810DC　
■ETC：パナソニック CY-ET926D　
■レーザー＆レーダー探知機：ユピテル LS2100

純正パネルが9インチサイズと
大画面専用と言わんばかりに
目隠しパネルが構えておりまして
ならば9インチを入れてしまえと
オーダーいただきました。

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この辺までバラッバラにしないと
グローブボックスの奥までアクセスできないのは
相変わらずのようで
乗ったり、降りたり、腰にきます。

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そして一気に完成！
操作性抜群の楽ナビは当店人気モデル。
画面のきれいさも年々進化し
HDMIの接続でさらに快適性が向上
純正ナビでは満足できない方には間違いない
エントリーナビだと思います。

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続いてレーザー＆レーダー探知機。
こちらも不動の人気モデルLS2100です。
セパレートタイプなので
モニターの設置場所も自由自在で
今回は視認性重視でピラー根元へ
設置させていただきました。

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こちらがレーザー＆レーダー探知機の受信部。
お隣がドラレコのフロントカメラです。
運転支援システムが中央にあるため
助手席側にお取り付けいたしました。

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ドラレコ本体はグローブボックス上側に固定。
あんまり操作することはないので、
目につかないところにしました。

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室内側の作業はここまでです。
続いて外側の作業、
吸排気、足回りの作業に映ります。
HKSのパーツがてんこ盛りです。

吸排気系は、
■マフラー：HKS ハイパワースペックLⅡ　　
■エキマニ：HKS スーパーマニホールドwithキャタライザー　　
■ビリオン サーモバンテージ
■インテーク：HKS　コールドエアインテークフルキット　　

そして足回り、タイヤ･ホイールは、
■車高調：HKS ハイパーマックス R　　
■ホイール：RAYS VOLK RACING CE28N-plus　18インチ　　
■タイヤ：POTENZA RE-71RS　225/40R18　　

というわけで吸気系から作業をご紹介。
基本レイアウトはZN6と
大差はないように見えますが
微妙にパイピングの角度が変わっていたり、
撤去されていたり・・・

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ではもう待ちきれないので
交換していきたいと思います。

まずはインテークキットを組むにあたり
バンパーを外します。
ねじ、クリップの位置を忘れないように
画像で残しておきました
（頭がパンクしてもいいように保険です）。

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バンパーを外すと吸い口の先端がありまして
ここから進めていきます。

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いつもこの辺で写真を撮るのを忘れ始めます。
というよりそっちに気をとられたくないというのが
強い気もします。

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いよいよ本体に取り掛かります。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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ここまで来たらあとは説明書とにらめっこします。
インテークキットは1キットあたり
一部説明書がありますので
3部をあっち見たりこっち見たりしてるうちに完成。

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お次は排気関係に取り掛かります。
何度も思うことですが、さすが新車。
ネジがスルスル緩むって素晴らしい！！

バンテージを巻いてエキマニを取り付け、

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マフラーも、
HKS ハイパワースペックLⅡに交換。

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エキマニはつくようにしかつかないので
サササッとネジ付けまして
マフラーは二人の目観と指定規を駆使して
フロント側からテールにかけて
徐々に締め付けていきます。
ばっちり芯だし完了です。

最後は足回りを交換。
HKS ハイパーマックスRを取り付けます。

■フロント

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■リア

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納車後慣らし走行していただき
仕上げのアライメントは
別日にお預かりします。
なので軽ーくアライメントをかけてお渡しします。

タイヤ･ホイールは
RAYS VOLK RACING CE28N-plusと　
POTENZA RE-71RSという組み合わせ。

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長期間のお預かりとなりましたが
ご協力いただきましてありがとうございました。

これで無事に第一弾は完了です。
いつもご利用ありがとうございます。
存分にGR86ライフをエンジョイしてください!!

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Posted at 2024/04/28 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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