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2026年03月10日 イイね！

新車装着タイヤも含め“POTENZA”のなかでいちばん幅広のタイヤはどれ？“POTENZA RE050A SCUDERIA”を超えて記録を塗り替えたのは、スーパースポーツの走りを支えるこのタイヤです。

新車装着タイヤも含め“POTENZA”のなかでいちばん幅広のタイヤはどれ？“POTENZA RE050A SCUDERIA”を超えて記録を塗り替えたのは、スーパースポーツの走りを支えるこのタイヤです。太くて薄くて大径だと、
やっぱりカッコいいなあと
無条件に思ってしまう、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ブリヂストンの
スポーツタイヤブランド
“POTENZA”について、
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

2月に新登場の
POTENZA RE-71RZや
プレミアムスポーツ
POTENZA S007Aなどが
続々と入荷しているようですが、
たしかに昨今の高性能車の
装着タイヤは
幅広になってきていますね。

“345”も驚きですが、
偏平率が“25”というのも
かなり衝撃的です。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「今シーズンもたくさんのお客様に
　お選びいただいております“POTENZA”！
　そのポテンザのなかで最も極太はどれ？」

こんにちはコクピット モリオカです。
8日まで開催いたしました
「春のタイヤ大商談会」には、
たくさんのお客様にご来店いただき
誠にありがとうございました。

特典のご成約プレゼントも、
お時間頂戴いたしますが
到着をお待ちいただきますと幸いです♪

さて今回は、少々趣向を変えた
タイヤのご紹介です。
今シーズンもスポーツモデルを中心に
多くのお客様にお選びいただいております
ブリヂストンのポーツタイヤ“POTENZA”！

春の履き替えに合わせて
装着待ちのポテンザが続々と入荷していますが、
おクルマのパフォーマンスアップとともに
タイヤのトレッド幅の数値が大きくなっています。

左はリアルスポーツPOTENZA、
“POTENZA RE-71RZ”ですが、
こちらのサイズは、265/35R18。

右はプレミアムスポーツPOTENZA、
“POTENZA S007A”、
こちらのサイズは、255/30R20。

どちらもなかなかのボリュームです。

alt

余談となりますが、
こちらは店頭にて展示しております
“345/35R19”の
“POTENZA RE050A SCUDERIA
（ポテンザ RE050 スクーデリア）”！

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フェラーリのスペチアーレモデル
「ENZO」のリヤ標準装着タイヤですが、
こちらが永らく最も太いサイズでした。

そしてこちらの太さを更新したのが・・・
先日新車装着も含め市販車用ポテンザで
最も太いタイヤを装着するおクルマに
ご入庫いただきました！

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リヤに“355/25ZRF22”　
“POTENZA SPORT L認証”を装着するのは、

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最新のV12スーパースポーツ！
“ランボルギーニ レヴエルト”です。

ちなみに、フロントは“265/30ZRF21”を装着。
2026ブリヂストンタイヤカタログにおいて、
ポテンザのイメージモデルでもあるレヴエルト。
クルマはもちろん、タイヤの存在感も
スーパースポーツならではですね♪
（いつも遠方からのご来店ありがとうございます！）

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３月も半ば、タイヤ交換のご予約も
続々といただいております！
（すでに日によっては満杯になっております）

用品関連作業もおかげさまで混み合っておりますが
「ポテンザ」をはじめ、ブリヂストンタイヤのことは
お気軽にご相談くださいませ♪

この記事紹介は
コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットモリオカへお願いします。

それとコクピットモリオカのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2026/03/10 19:06:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2026年03月10日 イイね！

15インチから14インチにインチダウンして、さらに“らしく”仕上げました。鈍く輝くスポークに力強さを感じる“RSワタナベ エイトスポーク”を取り付け!!

15インチから14インチにインチダウンして、さらに“らしく”仕上げました。鈍く輝くスポークに力強さを感じる“RSワタナベ エイトスポーク”を取り付け!!この頃の角張ったデザインが
大好きな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
TE71 カローラ1600GTの
ホイール交換について
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

“RSワタナベ エイトスポーク”を
装着しましたが
じつはこれまで履いていたのも
ワタナベエイトスポーク。

15インチから14インチへ変更して
佳き時代の雰囲気を
よりこだわった仕上がりに。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「トヨタ カローラ1600GT TE71に
　RSワタナベ エイトスポーク装着」

こんにちは、コクピット名取です。
今回はカローラ1600GT TE71の
ホイール交換をご紹介します。
RSワタナベ エイトスポークを装着します。

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昨年15インチのワタナベ エイトスポークを
ご購入いただきましたが、
訳あって14インチにインチダウンしました。

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やはりこちらの方がマッチしているような・・・
いい感じじゃないでしょうか！

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70年代終わりから
80年代にかけて販売されたTE71ですが、
この時代のクルマにワタナベホイールは
しっくりきてよく似合いますね。

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スポーティで精悍な印象に仕上がりました。

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alt

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ご利用いただきありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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オーナーズカーを紹介しています。
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Posted at 2026/03/10 10:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2026年03月10日 イイね！

“TPMS B-X1”を取り付けて触ってみました♪ ブリヂストンのタイヤ空気圧モニタリングシステムのNewモデル “TPMS B-X1”はスマホで空気圧と内部温度が確認できて、すっごく高機能です!!

“TPMS B-X1”を取り付けて触ってみました♪ ブリヂストンのタイヤ空気圧モニタリングシステムのNewモデル “TPMS B-X1”はスマホで空気圧と内部温度が確認できて、すっごく高機能です!!パジェロミニに
なにが起こったのか気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ブリヂストンの新商品、
といってもタイヤではなくて、
タイヤ空気圧モニタリングシステムの
“TPMS B-X1”について
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

先日、スタイルコクピットフィールの
商品紹介記事をご紹介しましたが、
今回はその続編で
実際に取り付けて設定した様子をお届け。

基本的にスマホで設定し
タイヤの空気圧や内部の温度を
確認できるので
これはとっても便利でお手軽ですね。

さらなる安全･安心のために
お役に立つシステムですね。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「“TPMS B-X1”を取り付けて触ってみました♪
　ブリヂストンのタイヤ空気圧モニタリングシステム
　Newモデル !!“TPMS B-X1”はとても高機能です」

北海道の
ブリヂストン タイヤショップで
ブリヂストン TPMS B-X1屋さん
スタイルコクピットフィールの

道路の穴に落ちた時･･･
「タイヤエアー漏れしてないかなぁ（汗」
「タイヤパンクしてないかなぁ（汗」と
冷や冷やしながら
毎日 運転をしている･･･（汗
「お世話になっております」
「舘でございます」。

先日も紹介しましたが
ブリヂストン
タイヤ空気圧モニタリングシステム
Newモデル !!

“TPMS B-X1”

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いよいよ
TPMSセンサーを取り付けして
操作をしてみましたので
「後編」として紹介いたします。

前回の“TPMS B-X1”の記事はココをクリック ←

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まずは
ホイールに装着されていた
チューブレスバルブ
僕らの呼称
「ゴムバルブ」を

alt

取り外して

alt

これから取り付けをする
ブリヂストン
タイヤ空気圧モニタリングシステム
TPMS B-X1 センサーの
スナップインバルブ･･･
僕らの呼称
「ゴムバルブ」部に
ビードクリームを塗ってから

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アルミホイールの
エアーバルブのホールに
ぐっ!!
ぐっ!! と挿入します。

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タイヤを組み立てて
再び 窒素ガスを充填。

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下の写真は
TPMS B-X1 センサーの取り付け後で
エアバルブに付いている
赤色Oリングは
TPMSセンサーが取り付けされている事を
識別できるように付いています。

装着されている
黒い「N2バルブキャップ」は
付属品ではありませんが
当店で取扱いをしている
TPMSセンサーへの取り付けに対応した
樹脂製の
「N2バルブキャップ」
クロームのタイプも取扱いがあります。

alt

まったくの余談ではございますが
下の写真
左側が
TPMS B-X1のTPMSセンサー
右側が
トヨタ＆レクサス純正で
現世代のTPMSセンサー

ご覧頂きたいのは
カタチの違い
大きさの違い･･･
ではなく、
製造しているメーカーが
同じだというところ。

ブリヂストン
TPMS B-X1 の
品質や信頼性が
自動車メーカー純正品と
同等のクオリティである!!
ってところです。

alt

TPMS B-X1のTPMSセンサーを取り付けして
窒素ガスを充填し終わったら
ミニパジェロ･･･
パジェロミニから
ホイール＆タイヤセットを外したので
当店、スタイルコクピットフィールで

今年から始めた
新メニュー

安心と安全の為の
新メニュー

店長オススメだけど
マイカーには施工していなかった
新メニュー

“ハブボルトクリーニング & 防錆”を施工します。

話が長く･･･
文が長く･･･
より一層
長くなりますが
お付き合いのほど
よろしくお願いを申し上げます。

alt

では
早速 作業を紹介いたします。

下の写真
ツールを使い
ハブボルトの
サビや汚れを落としています。

5穴なので
5本のハブボルトを
クリーニングしたら

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僕らの呼称
パーツクリーナーで
サビ粉、汚れ、油分を
綺麗に洗います。

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ハブボルトが綺麗になったら
　1.より、カジらない
　2.より、緩まない
　3.より、バランスよく
　4.より、錆びない
某自動車メーカーや
某大型車メーカーも使用している
「防錆軸力安定剤」を
丹念にスプレーしていきます。

巷で
ハブボルト（ホイールボルト）に
『油分を付けちゃダメ』と言われているのは
トルクレンチを使用しても
規定のトルクで
ホイールナットや
ホイールボルトが締まらないから･･･
締まり過ぎたり
締まり足りなかったり
締まりが不均一
となる
可能性があり
ホイールナットやハブボルト、
ホイールボルトなどに
劣化や金属疲労を発生させる
可能性があるから。

ハブボルトや
ホイールナット
ホイールボルトに
「防錆軸力安定剤」を使用するのは
サビの発生を抑えつつも
ボルトやナットを
正しい締め付けトルクにて
締める事ができるからです。

alt

マフラーや足回りには
一般的な防錆剤と異なる
反応型防錆剤で
下回り全般の金属部分や可動部分、
マフラー等へも施工可能な
「シフト塩カル防錆剤」を
スプレーしています。

alt

お待たせしました
お待たせしすぎたかも知れません･･･

話は再び
ブリヂストン
タイヤ空気圧モニタリングシステム
“TPMS B-X1”に戻りまして
“TPMS B-X1”の受信機に
付属の両面テープを貼って

alt

パジェロミニへ
“TPMS B-X1”の受信機を取り付けます。

alt

エンジンを始動すると
受信機が作動を開始。

ちょっと経つと
受信機のLEDが
下の写真のように
“赤色点灯”となりますが
みなさま!!
慌てないでください。

alt

スマホの
ブルートゥース（Bluetooth）をONにし
TPMS B-X1 の
スマートフォンアプリを起動し接続します。

まずは接続をして
下の画面で
TPMS B-X1 受信機の
LEDの明るさを
〇最大
〇標準
〇薄暗
に設定する事ができます。

alt

次に
下の画面で
TPMS B-X1 に
指定する空気圧（窒素圧）を
設定する事ができます。

画面をぱっと見ると
4輪で独立に
空気圧を設定出来そうに見えますが
フロント左右セットと
リア左右セットでの設定となります。

空気圧の数値を合わせたら
【指定空気圧 変更】を
チョン♪ します･･･
もとい、
タッチします。

alt

タイヤに入っている
空気圧（窒素圧）と
指定空気圧が合っていて
スマホが
ブルートゥース接続されている状態ですと
TPMS B-X1 受信機のLEDは
下の写真の様に
“青色点灯”となります。

ちなみに
タイヤに入っている
空気圧（窒素圧）と
指定空気圧が合っていて
スマホが
ブルートゥース接続されていない状態ですと
TPMS B-X1 受信機のLEDは
“緑色点灯”となります。

alt

次に下の画像
TPMS B-X1
スマートフォンアプリの設定

ほとんど
そのままの設定で
お使いを頂いて大丈夫ですが
圧力表示画面 表示単位 の
圧力表示ステップは
お好みで変更して頂いても
良いかもしれない項目で
〇10kPa
〇5kPa
〇1kPa
となっており

alt

ほとんどの
自動車メーカーの純正TPMS表示は
“10kPa”表示かと思いますが
ワタクシ“舘”の様に
そうは見えなくても
微妙なところが･･･
変なところに
“神経質”な方は
“5kPa”が良いかと思います。

“1kPa”セッティングに関しましては
気温や日射、
エンジンからの熱、
走行時のタイヤ温度、
路面温度など影響で
数値がピッタリに合うことは
ほとんど無く
ピッタリに合わせる事も
かなり難しいため（外的要因が大きく）
気にしいな方や
ワタクシ“舘”の様に
微妙な差が気になる方
揃った数字が好きな方には
オススメではありません。

※どんな現実もリアルに受け止めたい
　リアルな現実を知っておきたい
　その様なお客様にはオススメの設定です

alt

スマホにインストールした
TPMS B-X1 アプリを
TPMS B-X1 受信機と
ブルートゥース（Bluetooth）接続した状態で
空気圧（窒素圧）を確認しながら
空気圧（窒素圧）の調整も出来ますし
思っていたよりも
アプリの数値が変化する
レスポンスも良いので
空気圧（窒素圧）設定もしやすく
高い精度で空気圧（窒素圧）を
調整する事ができます。

alt

下の画像は
TPMS B-X1 アプリで表示されている
タイヤの空気圧と
タイヤの温度

タイヤの温度が
左右でちょっとだけ違うのは
エンジンを始動している状態で
風下側に熱が行くので
左右での温度差が出てきますし
大きく左右で
タイヤ内部の温度が違うと
空気圧（窒素圧）にも影響して
左右差も発生します。

alt

以上で
ブリヂストン
タイヤ空気圧モニタリングシステム
Newモデル !!
“TPMS B-X1”の解説は終了です。

alt

そして
すでに
お問い合わせを頂きました
夏タイヤと冬タイヤで
TPMSセンサー 2セット使えるの ?? との
ご質問への回答ですが
「TPMSセンサーを 2セットで使えますし」
「センサーの切り替えも出来ます」
追加用で
“TPMS B-X1 用 センサー送信機 4個セット”の
商品設定もございます。

alt

追加用の
“TPMS B-X1 用 センサー送信機 4個セット”は
近日の入荷でございますが
本体･･･
“TPMS B-X1 受信機とのセット”
Type C
Type S は
ともに在庫もございます。

またオプション機器の
TPMS B-X1 用 トリガーツールも
ご用意がございます。

ブリヂストン
タイヤ空気圧モニタリングシステム
Newモデル !!
「TPMS B-X1」が
気になっちゃった お客様。

札幌市の
ブリヂストン タイヤショップ で
ブリヂストン TPMS B-X1 屋さん
スタイルコクピットフィール に
ご相談ください。

alt

そして
ミニパジェロへ
「TPMS B-X1」センサーを取り付けし
意気揚々と
今日の帰りから
道路で･･･
ストリートで･･･
平場で･･･？
更なるチェックを行い
皆様に報告をするぞ!!
と意気込んでいた･･･

のですが、
とある事象が発生し
ストリートを実走する事なく
うちの子
ミニパジェロ･･･
搬送されていきました（泣

本日は
ワタクシ“舘”の
拙い長文に
お付き合いを頂きまして
ありがとうございました。

では、
この辺りで失礼を致します。
舘　一臣

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この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「Feel Book」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもスタイルコクピットフィールへお願いします。

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Posted at 2026/03/10 07:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | イベント・キャンペーン
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「装着可能タイプを選んでいたので、こんなふうに後から取り付けができました。愛用しているスポーツ＆コンフォートシート“RECARO SR-C”に、追加でアームレストを取り付け。 http://cvw.jp/b/2160915/49017647/」
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