黒光り☆彡

普段の足、コンフォートちゃん。

平成１２年車で今から２３年前の新車。

ＦＲなので夏は安定走行が出来るが、冬は前に進まなくてそれなりに大変w



リアが軽いのでアイスバーンでは前に進まないw

かと言っての助手席回転シートなので、補助ブレーキはサイドではなく、引っ張る方式だからサイドターンはできないw



ヨコハマ夏タイヤからブリジストンスタッドレスタイヤに交換。



タクシー専用だけど新品！w

タイヤ交換と同時に足回りを点検。



リアのショックアブソーバーの蛇腹カバーがバラバラ(TдT)

一度もショックアブソーバーを交換してないから、まあこんなものだろう。

てか、１８万キロ走行だから、まさに試運転が終わった程度という感じかっ？！(爆)



この蛇腹カバーを交換するにはシャックをバラさなきゃならんもんね。

デフやホーシングも結構錆びてきてるな。

一度サビ落とししてシャーシブラック塗らないと、流石に延命できなくなってくるかな。

もうちょっと可愛がってあげないと機嫌悪くなってムクれるかっ？！



フロントショックアブソーバーは問題なさそう。
タイヤハウスも思ったほど錆びてなくて良かった。

ボディーの一部に錆びが確認できれば速攻で錆転換してタッチアップ処理。

見た感じはこれで何とかボディー外側のサビ進行は防げてる。



ブリザックと純正クラウンホイールカバー！



タクシー用スタッドレスタイヤで、耐摩耗性を若干強化して作ってるものと思われる。

ちなみにガーデックスよりはゴム質は柔く減りやすいと思う。

だから効くのだと思う。



カツ食べちゃった。

ガッツリやなwww



１日経過したジャパンのサビ転換状況を確認。

黒ぐろとしていい感じ。

これで３年ぐらいもてばいいだろう。

定期的なメンテは必要だと思う。

サビ転換後に上塗りできれば一番いいのだろうが、またいつ塗膜下層部からサビが浮いてくるかもしれないので、サビ転換したままの方が後々メンテしやすいと思う。



エキゾチック〜ジャパン！